Pero hay más. El presidente de AEA, Mario Arnaldo, recuerda que la Directiva Europea 2015/413, por la que se facilita el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial, fuerza a que los agentes consignen en sus folletines de demanda la velocidad máxima tolerada, la velocidad medida por el radar y la velocidad medida corregida en función del margen de error sobre la que se aplican las sanciones. Por el momento se trata de una Directiva, y por consiguiente no es aplicable directamente en España, ya que se hace precisa una reforma del Reglamento de Procedimiento Sancionador para incluir esos detalles. Ojalá jamás debamos charlar de sanciones impuestas por Europa, por no hacer ni caso de lo que se especifica en esa Directiva comunitaria. Nos podría salir todavía más costoso. Con el DS 7 Crossback, que se ha lanzado durante este mes en China, se acceden a nuevos servicios como la navegación conectada, el reconocimiento de voz o el lenguaje natural y a un portal de servicios conectados desde la pantalla del vehículo. Además, el dueño puede conocer el estado del vehículo, el histórico de recorridos y modos de conducción desde su Móvil.
El preparador alemán Prior Design es capaz de crear algunos de los MercedesAMG GT más radicales que puedas imaginar, puesto que lleva fabricando elementos singularmente diseñados para el deportivo de Affalterbach desde el año 2015. En Nuevo México, se dedicaba a destapar casos de corrupción local, especialemnte en el sistema judicial. Tras un altercado con un juez, en la recepción de un hotel de Las Vegas, Carl le disparó al juez. No le dio mas mató a un usuario del hotel. En el juicio fue exculpado (a saber cómo). Para dejar todo el asunto detrás, se marchó a Oklahoma City. Una vez allí se involucra en la vida política de la ciudad y llega a ser Consejero de Tráfico en la cámara de comercio de la ciudad en 1932. Volvo es uno de esos fabricante del que todavía no sabemos qué nos va a ofrecer precisamente a lo largo de la próxima década en lo que a movilidad eléctrica se refiere. Este mismo mes, la compañía sí que rompía su silencio para desvelar que en 2019 iban a traer al mercado un nuevo modelo 100 por ciento eléctrico con 400 kilómetros de autonomía bajo ciclo de homologación NEDC y a un coste menor de 37.580 euros.
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A bordo, rara vez se ha visto un XJ6 tan suntuoso. El cuero rojo con ribete negro destaca, mas el turismo está lleno de detalles curiosos. Por servirnos de un ejemplo, los apliques de madera no son de raíz de nogal, como en la época del XJ, sino más bien de sicómoro gris oscuro. Resulta que es la madera que prefiere para su batería. Otro guiño a los instrumentos de música son los botones y controles cromados, inspirados en los botones de los amplificadores Marshall, y el pedalier del vehículo, inspirado en los pedales que utiliza en su batería. La recarga inteligente, también conocida por su término en inglés smartcharging, optimiza el suministro de energía renovable local a través de modular la recarga del vehículo en función de las necesidades del usuario y de la oferta disponible de la red. Su funcionamiento es sencillo: si la demanda de electricidad es superior a la de la red, la recarga se interrumpe, mientras que se carga al límite cuando hay más electricidad disponible que la que demanda el vehículo. Si bien la estrategia ni siquiera funcionó, Toto Wolff terminó especialmente molesto con la manera de actuar de Lewis Hamilton, ya que el patrón de Mercedes considera que la estrategia seguida por el británico pudo poner en riesgo la victoria del Gran Premio. Una actuación que Wolff ha amonestado y que aun está llevando al patrón de Mercedes a plantearse si debe tomar acciones concretas contra Hamilton, tal como reconoció cuando fue preguntado al respecto: Debemos mirar la situación general y valorar que significa. Todo es posible. Quizás cambiemos las reglas para el año próximo por el hecho de que no funcionan en carreras críticas.
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El empleo del modo manual tiene las limitaciones propias de un cambio y de un vehículo que no tiene un enfoque deportivo, por lo que no deja hacer maniobras violentas, como mantener el motor en el límite del corte de inyección y hacer reducciones que lo aproximen mucho a ese punto. Además, su contestación a las órdenes dadas con las levas que hay tras el volante o bien con la misma palanca no es particularmente veloz. El sonido llegará a las vías pasado por un software de ecualización AuraVox que promete placeres inenarrables para los oídos de los ocupantes del vehículo. De entrada, el sistema se ha optimizado para marchar en 2 modos: o bien cuando el conductor viaja foreveralone en solitario, y entonces la música se centra en torno al puesto de conducción, o cuando lo hace en compañía de congéneres.
El anunciado plan MOVES III es oficial: la ministra para la Transición Ecológica Teresa Ribera ha presentado el día de hoy las claves de este nuevo programa de incentivos a la compra de vehículos eléctricos, de hidrógeno y también híbridos enchufables que va a estar dotado con 400 millones de euros y libre inmediatamente. Pese a que llevo varios días como líder, hasta la jornada de el día de ayer, Carlos Sainz no había vencido en ni una sola etapa de esta edición del Dakar. El madrileño se repuso del pequeño golpe que dio su compañero, Nasser AlAttiyah, en la clasificación en la etapa anterior. Además de esto consigue su decimosexta victoria parcial en tan solo tres participaciones.
Estos asientos poseen una estética muy particular, una forma muy cuadrada, lejos del tipo de asientos a los que estamos acostumbrados, mas la verdad es que esto no importa ya que cumplen con su cometido perfectamente, y esta no es nada más y nada menos, que el mayor confort al volante, tanto de forma activa como pasiva. Nissan es de esas marcas que están comenzando a salirse de lo que son los conceptos de toda la vida. Por ejemplo, el Nissan Note:https://www.motorpasion/nissan/nissannote2013 que hoy abordamos es una alternativa al utilitario al empleo del segmento B, posicionado por encima del Micra. No es una alternativa a B monovolumen, como Ford BMAX:https://www.motorpasion/monovolumen/fordbmax1 o el Opel Meriva:https://www.motorpasion/opel/nuevoopelmerivainformacioneimagenesoficiales.
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Durante la historia, seguro que todos los propietarios de uno de estos Nissan Skyline GTR R34 ZTune han guardado con recelo este sensacional complemento, pero uno de ellos número A este ejemplar le faltaba su maletín gemelo, hasta que su actual dueño lo encontró en manos de un coleccionista de artículos Nismo. A el blog gracias para él, este coleccionista accedió a desprenderse de este maletín, pero no a cualquier coste, porque le costó la friolera de 10.000 dólares estadounidenses (unos 9.100 euros al cambio). Está disponible con un motor bóxer Diesel 2.0D de 147 CV y un bóxer de gasolina 2.0 de 150 CV. Éste, desde abril de 2011, recibe profundas modificaciones para que consuma menos pasa de 8,4 l/100 km a 7,5 l/100 km. Esta notable reducción en el consumo se ha logrado con el aumento de la carrera de los tubos, una cámara de combustión más compacta, rediseñando la corona de los pistones y efectuando mejoras en el sistema de refrigeración y en las válvulas de admisión y escape, entre otros muchos cambios.
Esta noticia está plenamente ligada a la que ya os avanzamos este pasado fin de semana sobre las intenciones de la FIA de poner un tope al presupuesto de los equipos. Si bien sé que muchos de vosotros estáis en contra de la idea de limitar el presupuesto a 150 millones de dólares americanos por temporada, yo creo que al fin y al postre, está mucho mejor que las atrocidades que la FIA viene haciendo últimamente de detener el desarrollo de los motores y limitar el margen de innovación de los equipos. Yo prefiero que limiten el dinero que el potencial de los ingenieros, siempre que el máximo presupuestario venga de la mano de más libertad para el desarrollo y la innovación. Que los equipos decidan de manera libre si se quieren gastar el poco presupuesto disponible en un mass damper, en una renovadora aerodinámica, o bien en lo que les salga de las narices. Además, Autosport ha desvelado que en la asamblea que se celebró en la ciudad de París el pasdo viernes, la FIA anunció que comenzaría a trabajar en un nuevo término de motores que verían la luz para 2013. La línea de estos nuevos motores es evidente: medioambientalmente más respetuosos que los actuales V8 de 2,4 litros. En los próximos un par de años, la FIA tiene que pasar las nuevas reglas del juego en el campo de los motores a los equipos. Una cosa es evidente: la Fórmula 1 está definiendo su porvenir en todas y cada una estas resoluciones. Esperemos que no la caguen.
Tras más de un par de meses de estado de alarma por el coronavirus, una importante de los conductores españoles han reducido al máximo sus movimientos en turismo. En algunos casos, y no precisamente pocos, ni tan siquiera habrán tocado su coche. Esta situación sin precedentes en este país genera retos desconocidos. Con el progresivo relajamiento de las limitaciones, va a ser hora de regresar a conducir. Os queremos ofrecer múltiples consejos para quitaros el óxido de forma efectiva y volver al volante con total seguridad, y sin poner a absolutamente nadie en riesgo. Tras la llegada de Luca de Meo al frente de Renault, la marca francesa está reclutando otras primeras espadas, en especial para su departamento de diseño. Tras Alejandro MesoneroRomanos, ex jefe de diseño de SEAT, Renault ha contratado a Gilles Vidal, el que hasta hace 48 horas era jefe de diseño de Peugeot.