La marca nipona Nissan presentará en el próximo Salón de Ginebra siete nuevos modelos, entre estrenos y renovaciones de ciertos ya existentes. Presentará a nivel mundial un coche sólido y un crossover, a nivel europeo un vehículo eléctrico, como las actualizaciones de deportivos y todocaminos. Más allá de las cantidades que acostumbran a marcar las mulas de pruebas que las distintas marcas llevan al trazado con el objeto de probar o promocionar, el Infierno Verde aún mantiene un récord de cuando se usaba el competición. Al volante de un Porsche 956, el malogrado Stefan Belloff completó una vuelta de clasificación en los 1000 km Nürburgring de 1983 en unos estratosféricos 6 minutos y 11,13 segundos. Mas dejamos de lado el estudio de la marca de la estrella, la verdadera realidad es muy, muy diferente y es que mientras a lo largo de todo este año han tenido tiempo para realizar las pruebas precisas para que sus nuevos modelos y la optimización de sus motores cumplan con la exigente normativa, BMW anuncia que uno de sus modelos estrella abandona la producción ya antes de tiempo. Sí, la actual generación del M3, que tenía su caducidad prevista para el mes de octubre, se adelanta cinco meses a este mes de mayo.
Ahora bien, los diferentes refuerzos estructurales y la llegada de una capota de lona con tres capas y accionamiento eléctrico en la cual emplean aluminio, magnesio y acero, eleva sutilmente el peso, pues esta versión Roadster se va hasta los 1.710 kilogramos, y eso son 60 más que el Coupé. McLaren ha dejado con la boca abierta a los asistentes del Salón del Automóvil de Ginebra con la presentación del McLaren Senna GTR, una versión que solamente se va a dejar ver en las pistas de los circuitos. Desde que se dio a conocer los planes para el futuro del WEC y las 24 Horas de Le Mans McLaren fue una de las primeras marcas en enseñar su interés. Tal vez movidos por su estrecha relación con Fernando Alonso y el interés que el asturiano ha mostrado por el campeonato. Hasta hace unos días era solo un rumor que Zak Brown se ha encargado de confirmar. En autopista, el Superfast resulta un coche muy agradable. La clave radica en los amortiguadores adaptativos magnetoreológicos que emplea la suspensión: ofrecen una respuesta tan veloz que pueden permitirse el lujo de pasar la mayor del tiempo ajustados en su reglaje más blando, a la espera de que ocurra algo que justifique su intervención.
Entonces, ¿Dacia duster o ssangyong tivoli?
El piloto se muestra muy contento de retornar al DTM y asume que el objetivo es tanto batallar por las victorias como por el título. Di Resta lo tiene claro y pese a los tres años de ausencia, con cambio de maquinaria incluido, no quiere excusas. El nuevo piloto de MercedesBenz participará esta semana en los test que el torneo festejará en el circuito del Algarve. Bajo estos, nos encontramos unas botoneras tipo racing, de la misma manera que las que lleva el Peugeot 208, aunque estas se ubican mirando cara abajo. También sirven para ejecutar acciones comunes como activar la climatización de forma veloz. ¿Lo malo del interior de este turismo? La manía de instalar piano black en muchos elementos del interior: se raya y se ensucia con una facilidad tremenda. El proyecto está dirigido por un consorcio de 14 socios de ocho países europeos en el que se incluye España dirigidos por la CEA de Francia. Incluye centros de investigación y universidades líderes, como empresas especializadas en baterías y energía. Sus niveles de equipamiento se dividen en cuatro: Entry, Life, Intens y Bose. No obstante, cualquiera de estos 4 acabados incluyen de comienzo el equipamiento nombrado en el parágrafo precedente. Por su , su opción mecánica es la de un sistema de propulsión plenamente eléctrico con 92 CV de potencia y un par motor máximo de 220 Nm. Tiene una batería con 41 kWh que le permite recorrer 400 km con una sola recarga, si bien la cantidad real, como hemos comentado, ronda los 300 km.
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El nuevo BMW Serie 1 ha alterado radicalmente de concepto respecto a sus antecesores, con una predisposición de motor transversal y tracción delantera. Esto aporta algunas virtudes, como el mayor espacio interior o el menor peso total, pero acarrea inconvenientes justo en el apartado que a ti te interesa: la diversión al volante. El Serie 1 es ahora un turismo correctísimo, ágil, activo y realmente agradable de conducir, pero ha perdido ese punto picante que ya antes le caracterizaba. Eso sí, en su versión básica 118i su motor es fantástico. Se trata de un pequeño bloque tricilíndrico 1.5 turbo de 140 CV que sorprende por sus buenas posibilidades (8,5 segundos para pasar de cero a 100 km/h) y su bajo consumo: 6,0 L/100 km.
A lo largo de más de 1.200 kilómetros de prueba obtuvimos un consumo medio de PC de a bordo de 11,7 litros a los 100 kilómetros, casi todo por carreteras secundarias, si bien cabe apuntar que en autovía, respetando los límites, se pueden conseguir consumos de en torno a 10 litros o aun inferiores, lo que es una cifra bastante buena para un V8 biturbo de esta potencia, y que no dista mucho del consumo homologado (9,4 l/100 km). Otros hermanos de gama con exactamente el mismo propulsor son bastante más sedientos. Una unidad y unas cifras que suenan a música divino, especialmente tratándose de un deportivo de 1,98 metros de ancho y una altura de tan solo 1,16 m, lo que a buen seguro le dejaría aferrarse al asfalto aun en trazados exageradamente virados.
Audi presenta durante el Salón de Frankfurt lo último en tecnología OLED, los nuevos faros Matrix OLED, que combinan tecnología a la par que mantienen el diseño vanguardista de Audi. Se han presentado en un prototipo experimental mas ya se halla en desarrollo para ser incorporado a los modelos en producción. Ahora bien, una vez hemos analizado alguna de la tecnología de su interior, vayamos a lo que esconde bajo la carrocería. Y es que el Hummer EV no es solo una bestia enorme y lujosa, también es rápida. Cuenta con tres motores eléctricos que combinados ofrecen nada menos que 1.014 caballos y 15.592 Nm de par. Esto hace que la pickup eléctrica sea capaz de pasar de cero a 100 en unos 3 segundos.
¿Donde cargo mi coche eléctrico?
Por ese costo, podéis encontrar unidades de 2016 ó 2017 del Renegade 1.4 MultiAir 140 CV y del HRV 1.5 iVTEC 130 CV. La estética del Jeep es un punto muy a su favor; además de esto, en su versión de 170 CV se puede adquirir con tracción total el Honda, solo con delantera. Si no precisáis esta última, el Honda, aunque es un poco más costoso, resulta mejor opción para vosotros. Independientemente de la versión elegida y del color de carrocería, tanto las carcasas de los retrovisores como el techo, los paragolpes, los pasos de rueda y otros elementos exteriores, reciben un acabado en negro obsidian. A nivel interior se van a poder seleccionar costuras a juego con el color exterior, y todos y cada uno de los turismos contarán con tapicería de cuero nappa. No pretendo desanimarte ya que hay muy buenos profesionales que te pueden aconsejar realmente bien mas también hay algunos que con tal de vender y poner más elementos te pueden dejar el vehículo peor que está ahora.
Sacarse el carnet de conducir está más difícil de lo normal. La huelga de examinadores afecta a miles y miles de personas que están a la cola de espera para poder examinarse. Si eres uno de ellos, te en cuenta estos plazos. Mientras Campos Meta cambia de nombre a Hispania Racing F1 Team y cada vez está más cerca de una posible salvación, e inclusive de poder verla en el trazado de Sakhir a lo largo del primera gran premio del año, otros afirman adiós, cuando menos de momento. El de abril de 2018, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmaba a Porsche como uno de los nuevos constructores que entrarían en la Fórmula E para la temporada 201920. La historia de la marca alemana en la competición abría un nuevo y como tituló el vídeo de Youtube que encabeza este texto del año siguiente, le afirmaba adiós a la zona de confort. No es ningún secreto. De un tiempo a esta , múltiples escuderías han deslizado la necesidad de acrecentar el número de test a lo largo de la época. Algunos aun han dicho que esto les permitiría dar más oportunidades a los pilotos jóvenes, pero evidentemente los gastos de los equipos volverían a dispararse. Conforme las palabras de Jonathan Neale, directivo de McLaren, esto va a ser discutido hoy por los integrantes de la parrilla de la Fórmula 1.