Cada mecánica lleva asociado un nivel de dotación. Charlamos de los ONE, Cooper y Cooper S, a cada quien más completo. La marca siemmpre ha señalado por su muy, muy alto grado de personalización. Para eludir perdernos, ahiora ofrece seis paquetes, organizados mucho mejor y con los que consigues más elementos a mejor precio que si los adquieres separadamente. En lo que a nosotros nos interesa, este Hudson Hornet tiene en su matrícula la combinación 51HHMD que hace referencia a su año, 1951 y al nombre del modelo que es Hudson Hornet. Su nombre en pista es asimismo el 51, por el año del modelo, y MD es en referencia a su profesión. Pero hay otras referencias interesantes al modelo y sus peculiaridades en la película de Pixar en la que aparece como Doc Hudson.
Pero de todos y cada uno de los vehículos que se presentarán en la ciudad de París por de casi todas las marcas tal vez sea el Volt el que tenga mayor repercusión de futuro. No se trata solo de un automóvil nuevo, es un nuevo concepto que puede marcar un punto de inflexión en el transporte personal. Se trata de un coche de tracción delantera siempre y en todo momento impulsado por un motor eléctrico. El radio de acción de sus baterías es de 60 kilómetros, o sea, el habitual para la enorme mayoría de conductores en sus desplazamientos diarios. Cuando se requiere mayor autonomía, un motor de combustión interna adaptado a comburente E85 (85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina) se pone a trabajar para generar electricidad y permitir con lo que el motor eléctrico sea el que impulse al Volt.
Pese a ser la última marca en llegar, BMW es la marca que con más celeridad está decidiendo que 6 pilotos se van a poner al volante de sus M3. En la jornada de el día de ayer, BMW confirmó a Joey Hand como conduzco del DTM. El quinto tras Andy Priaulx, Augusto Farfus, Bruno Spengler y Martin Tomczyk. Aquel primer modelo no era otro que el Porsche 356, un biplaza con motor siguiente, herencia directa de la arquitectura del Beetle. Un modelo que definiría la filosofía Porsche y algunas claves que se conservan todavía en nuestros días, como su motor posterior que asimismo define al Porsche 911 o los motores bóxer, de cilindros pares enfrentados.
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En el salpicadero, resalta un sistema de entretenimiento con pantalla táctil de tipo tablet va a estar libre en 3 tamaños, de 5, 7 o bien 10 pulgadas que se erige en horizontal. También está presente la tradicional botonera, estilo piano, que hemos visto en otros modelos de Peugeot. Como no podía ser menos, el Peugeot 208 va a contar con compatibilidad con teléfonos móviles de última generación y conectividad que dejará, entre otras cosas, disfrutar de funciones como la conexión recóndita del climatizador. Lloraki y Miguel S.U. No borramos la matrícula del Golf igual que antes no borramos la del Prius ni la del León. Lo hemos discutido mucho en la redacción y nos dio la sensación de que borrar la matrícula quedaba muy feo y que si en algún concesionario quieren enterarse de la matrícula del vehículo no van a dejar de hacerlo por más que la tapemos. La movilidad eléctrica es el presente y el futuro más inmediato del planeta del motor. Todas y cada una de las marcas se encuentran lanzando al mercado sus primeros eléctricos, escogiendo cada una el formato, el tamaño o las condiciones que mejor consideren. Volkswagen no solo ha seguido esa pauta, también ha creado una gama absolutamente nueva y separada de las versiones usuales. Todos los ID son eléctricos, y por si te lo preguntas, no, las iniciales no corresponden a ninguna abreviatura.
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Sostiene la mecánica V8 biturbo de 3.8 litros que desarrolla 600 CV y 620 Nm de par (como ya se podía intuir por su nombre). Una de sus características particulares es el sistema de escape acortado con las colas sobresaliendo por la superior de la zaga. El ocho cilindros va ligado a una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades con una función singular llamada Ingnition Cut que lo asisten a llegar al corte en el modo perfecto Sport. Presentado en 1999 a lo largo del Salón de Bolonia, el nuevo Diablo GTR contaba con la última evolución del V12 de 6.0 litros que estrenaba el Diablo GT de calle, pero con una potencia elevada hasta unos increíbles 598 CV (590 hp) merced a cambios en la distribución, nuevo recolector de admisión, bielas de titanio, nuevo cigüeñal y recolector de escape. Lo que le convierte en una de las versiones del Diablo más potentes, aunque no la que más, ya que este honor recae en el asimismo escaso Lamborghini Diablo SE30 Jota, la versión más radical de la versión de aniversario SE30 y que disponía de 603 CV. El ‘papel’ de la celulosa en nuestro día a día está evolucionando: ya no se limita a formar de los objetos que utilizamos diariamente, ahora es la base de nuevos materiales plásticos que van a pantallas electrónicas flexibles, componentes para ordenadores, chalecos antibalas, y ahora piezas de turismo. Pues la pulpa de madera es desde hace unos años un material maravilla: ligera, fuerte y conductora de electricidad.
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Albon, mientras, había conseguido un margen de prácticamente 10 segundos con un De Vries que estuvo cerca de ocasionar un accidente tras tocarse con Maini. Russell, por su , tenía sus propios inconvenientes, viéndose rebasado por Latifi en la vuelta 23. Con buen ritmo, el canadiense no tardó en echarse encima de un De Vries que comenzaba a padecer con el agarre de sus gomas, superándole en la vuelta 26 por el segundo sitio. Más allá de un tardió Virtual Safety Car por un trompo de Maximilian Günther, no hubo más cambios en cabeza en las vueltas finales, y Albon logró así hacerse con su cuarta victoria de la temporada. Russell preservó el cuarto sitio con 5 segundos sobre Sette Câmara. Lo mismo sucede con las reuniones, ya sean de ámbito público o privado, las cuales están limitadas a seis personas. Mas, ¿qué ocurre con la ocupación de los automóviles? Durante el primer estado de alarma, sí que había un límite y esto llego a generar cierta confusión entre la ciudadanía. También se beneficia del FordPass Connect, con un punto de WiFi para hasta 10 dispositivos y un buen número de funciones por medio de la aplicación móvil (como localización del vehículo o su estado). El sistema de sonido B&O en este modelo cuenta con 10 altífonos y 575 vatios de potencia. Hay un buen número de ayudas a la conducción disponibles como la alarma del tráfico cruzado, el asistente de aparcamiento, el asistente precolisión con detección de viandantes, la alerta de dirección prohibida o bien el asistente de maniobra sortea.
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De este modo, Mercedes vuelve a tomar un tanto de aire en una competición que había comenzado con un alarmante dominio de Audi, y ya ha ganado dos carreras de las cuatro disputadas. Haber roto la ráfaga de 8 poles position sucesivas de los turismos de Ingolstadt asimismo va a haber sido importante para Mercedes. Mas ha habido un dato que ha pesado mucho: las 7.300 unidades vendidas desde 2009, una cantidad muy baja a pesar de los más de 350.000 Euros que cuesta básico y que, en los últimos años, apenas se entregaban 100 unidades por año.
Porsche ya está preparando la época y para esto ha optado por usar los 15 días de test privados que deja la organización. Comenzó a desarrollar el monoplaza en el pasado mes de marzo, en su sede de Weissach, y luego efectuó unos test de rendimiento en los circuitos españoles de Mallorca y Calafat. No es un turismo de altas prestaciones. El 0 a 96 km/h lo hace en 9,0 segundos y su velocidad punta es de 129 km/h. No son prestaciones de órdago, mas están en la línea de las que ofrecía el clásico. Su tacto de conducción conserva el encanto original del turismo, pero su tren de rodaje ha sido reforzado y modernizado su esquema de suspensión independiente es de nuevo cuño, al igual que sus subchasis en interés de una mayor seguridad. Siendo un vehículo eléctrico, cuenta con frenada regenerativa, palieres reforzados y una administración electrónica adhoc.
Desde que en el mes de agosto nuestro experto en coches híbridos y eléctricos Javier Costas, nos adelantó los primeros datos del nuevo Audi A8 Hybrid, muchos son los que estaban esperando una explicación más extensa de los diferentes sistemas del vehículo para lograr homologar esos consumos de 6,4l/100 km que anunciaba. Nuestra prueba se centrará en el Volkswagen Grand California 600. Existen 2 versiones, la 600 y la 680, con diferencias significativas entre ambas. Los Volkswagen Grand California 600 y 680 son iguales en cuanto a su delantera, módulo de habitabilidad el salón de siempre baño y cocina, mas ahí acaban las semejanzas. Los 600 tienen una longitud de 5,98 metros, frente a los 6,84 metros de los 680. La batalla de los 600 es de 3,64 metros, frente a los 4,49 metros de los 680. Estos 80 centímetros auxiliares se traducen en una cama de mayores dimensiones, pero no mucho más.
