Un traje que, indudablemente, acompaña mejor a la opción más potente del todocamino de Toyota, que cobra vida merced a un propulsor gasolina de 2.5 litros y que, trabajando en conjunto con un motor eléctrico, llega hasta los 222 CV de entrega.
Diez años de desarrollo del Gemera se merecían una presentación en Ginebra. Y si bien no podemos aún conocer todos los entresijos del desarrollo técnico, sí que podemos ver las distintas fases de diseño por las que Sasha Selipanov y su equipo llevaron el Gemera.
Para determinar si la bomba tiene inconvenientes de presión como consecuencia de fugas o entradas de aire en el circuito, exceso de lubrificante, holguras por desgaste o mal ensamblaje, debemos tomar en consideración lo siguiente.
Las ruedas de 255 de ancho empiezan a marcarse pronto en el asfalto, y los frenos comienzan a oler, mas nos sorprende su buen tacto, en tanto que pese a que estuvimos una hora y media dando vueltas, en ningún instante mostraron síntomas de fatiga. Buena herencia del CSL.
Los niveles de terminación se denominan Concept, Drive, Tech y Emotion. El más fácil cuenta con ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, seis airbags, alerta de cambio de carril, SmartBeam, aviso precolisión, detector de fatiga, asistente al arranque en cuestas y anclajes ISOFIX.
La cuestión es que en esos días estaba haciendo un documental sobre La Boquería (el mercado más conocido del planeta, de esta manera se lo digo) e iba cada día allí. Yo hubiese podido ser un objetivo más para ese hijo de la enorme puta de la furgoneta al que terminaron pegando un tiro. Poco me semeja.
Pero el plato fuerte está bajo el capó. HKS coge por banda al bloque tricilíndrico del GR Yaris y gracias a reprogramar la ECU, además de instalar un turbo más grande y un intercooler de mayor rendimiento, incrementa su potencia hasta los 375 CV.
BMW M Performance ha ideado un completo kit aerodinámico para el exterior de estos 60 BMW M4 CS que está fabricado en CFRP. Suma las singulares llantas forjadas de 20 pulgadas de los M4 GTS, pero sin los toques naranjas. Habrá sólo 3 colores disponibles para su exterior.
Esto no es malo para el motor. A la inversa, es peor insistir con mucha carga (acelerar desde bajas vueltas sin reducir). Si vienes de un turbodiesel, el 1.6 GDI te parecerá que empuja muy poco. Si vienes de cualquier otro motor de gasolina de potencia similar, este 1.6 empuja casi como un 1.8.
Esapekka Lappi logró su primera victoria en el Torneo de Europa de Rallyes 2014 al contener el ataque del sorprendente conduzco local Vasily Gryazin en el arranque de la segunda y terminante etapa del Rally LiepajaVentspils, en Letonia.
