A velocidad de crucero, sin pasar de 130 km/h, el motor es muy silencioso, y solo hará verdaderamente estruendos cuando se le estruje sobre 3.000 RPM en maniobras largas de adelantamiento o bien circulando realmente deprisa. La velocidad máxima es como la del gasolina, 205 km/h.
Por otra , en Reino Unido se ha anunciado la incorporación a la gama del A3 Cabrio de un sistema de aparcamiento automático, afín a los que incorporan otros modelos del conjunto VAG como el Volkswagen Touran.
El cambio para administrarlo es una caja manual de 6 velocidades, con una palanca de recorridos cortos y bastante precisa que va a hacer las exquisiteces de los ‘carreristas’ hay una variación automática, pero no va a estar libre en España.
Incorpora el sistema Operativo BMW 7.0 que como ya ocurría en otros modelos, deja manejar los comandos mediante la pantalla de control táctil, el mando iDrive, el volante multifunción, el control por voz o bien por gestos.
De ésta forma el Duster se renueva cara la segunda mitad de su etapa comercial, de una primera generación que se ha transformado en un éxito para la marca. No se han dado a conocer todavía imágenes del interior, como tampoco la nota de prensa da cuenta de cambios en la mecánica.
Una de las incógnitas que quedaban por descubrir del Dodge Challenger SRT8 era como sería su trasera, si cambiaba mucho respecto al Challenger Concept o si por contra, habían respetado su diseño.
Indudablemente 2014 será un gran año para Motorpasión y este impulso a nivel de medios será fundamental. Ya somos la publicación de contenidos de motor líder en España, y ahora sólo nos queda ser la más espectacular.
¿O bien sí? En el vehículo, la resistencia al cambio es una mala compañera de viaje. Si algo tiene circular por vías abiertas al público es que nos hace estar prestos a cambiar de parecer cuando la realidad nos afirma en fracciones de segundo que emperrarse es una mala idea. En caso contrario
Cuando pisamos el pedal del freno, la presión que ejercitamos se transmite al sistema de frenado de cada rueda para detener el vehículo. Si las paredes de los latiguillos no pueden aguantar la presión, se hinchan absorbiendo el ahínco de frenado que aplicamos en el pedal.
Su debut mundial va a tener lugar en poquitos días pero en el Salón del Vehículo de New York y su llegada al mercado de Norteamérica está prevista para el mes de septiembre. Luego llegará el turno de Europa, tras su paso por el Salón del Automóvil de la ciudad de París.
