Los amantes de los todoterreno están de enhorabuena, o bien cuando menos los que vivan en USA. El Jeep Wrangler estrena otra versión del incombustible 4×4, y además de esto se trata de la más radical que ha fabricado jamás la marca norteamericana: el Jeep Wrangler Rubicon 392. Por géneros de combustible los diésel perdieron gran del mercado hasta situar la cuota en los 38,87 por ciento al tiempo que los de gasolina aumentaron su penetración hasta rozar el 55 por cien con 1.188.172 unidades. También se entregaron 31.059 eléctricos puros, 91.838 híbridos, 14.528 PHEV, 2.280 de gas (GLP y CNG) y 753 capaces de emplear E85.

Una carrera apasionante que no ha sido nada buena para Ferrari. A ver en , Felipe Massa y Fernando Alonso han sido séptimo y octavo, con lo que puntos se llevan. Mas han terminado muy lejos de los de delante. Vitaly Petrov y Kamui Kobayashi han sido los escollos para Fernando Alonso el día de hoy, ayudado por un Ferrari F10 que no se sabe aún bien por qué razón corría tan poco tanto a cargo del español como del brasileiro. Fernando Alonso solo ha podido remontar cuatro situaciones, ganando al final a un correoso y venido arriba Vitaly Petrov que con mala fortuna sufría un pinchazo en ese momento.

Al contrario, varias marcas padecieron bajas en sus ventas durante 2015. La pero afectada ha sido Chevrolet con una caída del 98,6 por cien , básicamente debido a que GM decidió cesar la comercialización de la marca en Europa. BYD cerró con un balance negativo del 86,6 por cien , Lada vendió 83,3 por cien menos y TATA tuvo una caída del 82,1 por ciento . Otras firmas que vieron caer sus ventas fueron Cadillac (50,0 por cien ), Lancia (45,9 por cien ), Tesla (35,3 por cien ) y Alfa Romeo con una caída del 7,1 por ciento. Una nueva firma china está lista para comenzar su andanza comercial en Europa. Xpeng Motors llegará este año al Viejo Continente con su SUV eléctrico G3, que promete 460 quilómetros de autonomía y un coste próximo a los 40.000 euros.

Monovolumen y ¿deportivo?

Estructura de carbono y aluminio. En paralelo con el desarrollo del Lamborghini Huracán, Audi ha ido gestando la segunda generación de su biplaza de motor central, R8. Se trata de un vehículo absolutamente nuevo, construido en fibra de carbono y aluminio, concebido para reducir el peso en unos 60 kilogramos y para conseguir la máxima rigidez a la flexión y a la torsión. El nuevo R8 proseguirá exactamente el mismo esquema general del Lamborghini Huracán, confirmaron fuentes de Audi hace meses. El Audi R8 dispondrá, pues, de un túnel central en fibra de carbono, que formará una T de una sola pieza con la pared de separación del motor. El resto de la estructura será en aluminio. El nuevo chasis nos dejará un mayor abanico de reglajes, anticipó Ulrich Hackenberg, responsable de Investigación y Desarrollo de Audi, hace ya unos meses.

El Profesor Jeff Dahn es uno de los vanguardistas de las baterías de iones de litio. Ha trabajado en su desarrollo prácticamente desde el momento en que fueron inventadas y sus aportaciones para prosperar la longevidad de esas baterías, y en consecuencia que su comercialización haya sido posible, son consideradas clave. El recorrido a ritmo Nuevo se efectuó siguiendo el comportamiento más habitual del conductor tranquilo de vehículo automático: palanca siempre y en todo momento en D y toque de freno cuando hacía falta; salvo usando más retención a base de manejo secuencial manual en las bajadas de 2 puertecillos que tenemos en el recorrido. Y en cuanto a programa de utilización, asimismo se sostuvo la versión agradable Touring, si bien resulta un poco demasiado blanda en su tarado de amortiguación. En cuanto a la combinación entre transmisión y motor, éste tira más que de sobra de la 8ª de 60 km/h como para pasar en dicha marcha prácticamente por todo el recorrido; al menos si se tiene la prudencia de no pisar muy con brusquedad el pedal del acelerador. Yendo en D, esto se verifica por la situación de la aguja del cuentarrevoluciones, que no acusa una reducción a 7ª más que contadas ocasiones, como curvas muy lentas, o bien travesías urbanas.

Cataluña dejará las asambleas de hasta 10 personas a lo largo de los días clave de las fiestas navideñas, si bien esas quedadas tendrán que ser en privado, ya que en restaurants se sostendrá la limitación de 6 personas por mesa. Desde el Govern aconsejan que las cenas reúnan a un máximo de dos núcleos familiares. En Nochebuena y Nochevieja, Cataluña dejará que el toque de queda se prolongue hasta la 1.30. ¿Podrán entrar o salir ciudadanos para asambleas con familiares y allegados de otras comunidades? En función de los últimos informes epidemiológicos, se va a decidir. De momento, ningún responsable catalán se ha pronunciado al respecto. Lo que sí estará permitido es el regreso de catalanes que estudien o trabajen fuera de la comunidad.

El nuevo Chevrolet spin se muestra en video

Donde tampoco defrauda ninguno de ellos es en el coste de los opcionales, ciertos de ellos llegan a rozar lo ridículo. Ahí van algunos ejemplos. Poner los paquetes deportivos: 2.400 euros en el A5 y 2.500 euros en el Serie 4. Llantas de 18 pulgadas: 1500 euros en el Serie 4 y 1.155 euros en el A5. Tapicería de piel y Alcántara: 1.600 euros en el A5 y 2.000 euros en el Serie 4. Faros láser: 2.425 euros en el A5, 1.775 euros en el Serie 4. Poner las pantallas más grandes de todas: 3.300 euros en el Audi, 1.900 euros en el BMW. Y eso solo es una muestra de una lista tremendamente larga. En cuanto al interior, el Porsche Macan Turbo agregará con estos paquetes piel alcántara con costuras en contraste, las letras Turbo colocadas en los reposacabezas y placas de carbono alumbradas en los umbrales de las puertas. Los dos bultos son independientes. Asimismo hay que destacar la mejora en la conectividad del vehículo, dentro y fuera de él, gracias a las nuevas soluciones del sistema Uconnect Services. De esta forma, y en dependencia del nivel de acabado, contempla funciones de aviso de emergencia en caso de accidente, asistencia en carretera, localización del vehículo, el estado de salud de nuestro Compass desde el smartphone…

Horacio pagani se adquiere un Porsche 918 spyder

Si el podio absoluto ha quedado compuesto por el trío de pilotos formado por Nasser AlAttiyah, Carlos Sainz y Yazeed AlRajhi, se puede destacar el vuelco final vivido en la categoría T3, giro del guión que ha regalado un triunfo de España. Y es que la victoria de Seth Quintero en la última etapa en nada ha alterado la lucha por el triunfo final como sí lo han hecho los problemas mecánicos del belga Guillaume de Mevius. Fruto de esta avería en la caja de cambios, Cristina Gutiérrez ha logrado imponerse en la categoría T3 con el sexto puesto absoluto en la general, justo por delante de Laia Sanz. Fue una estrategia suicida, reconocía Alonso al acabar por la resolución de apostar a una parada en boxes. Un trastazo de Alpine que a punto estuvo también de costarle los puntos de Ocon y que despeñó al español en la clasificación cuando paró por último, ya superado por sus más inmediatos contrincantes. Que Alpine mejore, pese al tropezón del domingo, es gran nueva para el equipo. Para Fernando Alonso, el GP de España fue la confirmación de que aún encara asignaturas pendientes en la Fórmula 1: cada sábado, la primera y prioritaria de todas .

En el eje trasero la suspensión asimismo es independiente y cuenta con las mismas características que la delantera. Las dos suspensiones van controladas a través de un sistema de amortiguación adaptativa que se puede configurar en tres modos diferentes: normal, deportivo y circuito. Y eso nos lleva a la siguiente pata del debate: la segunda de la disyuntiva que da pie al título. Esto de estigmatizar al otro por sus actos se nos da bien. La cabra tira al monte, que decía yo mismo en aquel artículo sobre el cambio de actitudes. Como sabéis, en Motorpasión hacemos una serie de artículos en los que cada editor escoge sus iconos de la automoción. Esos vehículos que por una razón u otra nos han marcado y se han quedado en nuestras retinas para siempre. No se trata de buscar los turismos más esenciales para la historia del vehículo, sino de rebuscar en nuestra memoria personal y elegir diez vehículos icónicos.

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La puesta a puntito de su chasis asimismo se examina con nuevas soldaduras por láser, de igual forma que se agrega una estabilizadora trasera más rígida y nuevos amortiguadores que dismuyen las vibraciones en el habitáculo. Y por si no fuera suficiente con lo anterior, los F Sport suman el sistema adaptativo que estrenaron los Lexus LC Coupé. El plan de ayudas a la adquisición de coches nuevos estará condicionado a que el vehículo adquirido homologue unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km. Esta condición se inscribe en el objetivo de las ayudas de facilitar la transición cara un parque de automóviles más eficiente. Sin embargo, la mayoría de los turismos que se venden a particulares en España cumplen con esta condición que, sobre todo, favorece a los diésel que, generalmente, homologan unas emisiones de CO2 inferiores a un modelo de potencia equivalente con motor de gasolina. El Volkswagen Arteon es un producto completamente nuevo de Volkswagen que llegó a los concesionarios a fines de 2017 y que en 2020 se ha actualizado, añadiendo a su gama una nueva carrocería familiar, el Volkswagen Arteon Shooting Brake, y un híbrido enchufable, el Volkswagen Arteon eHybrid. Se trata del sedán más distinguido y caro de Volkswagen, con una filosofía un tanto deportiva y rasgos propios de un coupé. Este producto llegó para ocupar el espacio que dejaba, tras el cese de su producción, el Volkswagen CC. Con lo cual podemos considerarlo perfectamente como su sucesor.