Una de las novedades visuales más atractiva es, sin duda, la nueva parrilla con cuatro ranuras verticales con acabado niquelado que sustituyen el diseño horizontal. Además de esto, el paragolpes trasero está pintado en el mismo color de la carrocería. Y en cuanto al interior, hay nuevos diseños de tapicería como acentos para crear contraste en, por ejemplo, los paneles de las puertas. Esta no era la única ventaja del Opel Elektro GT, sino asimismo se combinaba con un bajo peso. Cierto es que las versiones con mecánicas térmicas pesaban 845 y 940 kilos respectivamente, pero ese lastre no se consiguió con esta variación eléctrica, básicamente por el hecho de que tenían que agregar 740 kilogramos solo con las baterías de níquelcadmio que usaba el Elektro GT. Situadas en el asiento del acompañante elevaban el peso de este prototipo hasta los 1.700 kilogramos. Y por tal razón Opel debió fortalecer el chasis, la suspensión…
El Kaiteki suma a lo anterior los faros de xenón Súper HID, el tapizado de cuero, los asientos delanteros calefactados y con ajustes eléctricos, el sistema de parking trasero con cámara de visión y el acceso y arranque sin llave con arranque por botón. En cuanto a los asientos calefactables, debo decir que el botón anda un tanto camuflado al lado del asiento, con lo que tardé en percatarme de su existencia un tanto de tiempo. Al lado de los puntos fuertes y las debilidades del Edge y el Kuga o la tabla comparativa que os traigo frecuentemente, también podéis ver una galería de imágenes de ambos SUV posando juntos, mas siempre podéis acudir a la prueba completa para poder ver todos los secretos de cada uno de ellos de ellos. Como rápidamente descubriréis, el Edge aboga por el atrayente visual, la comodidad y el espacio, mientras que el Kuga es más racional y práctico.
El tablero de instrumentos es de fondo negro y texto blanco en los modelos sencillos, el Sportive tiene la típica iluminación roja de los Mazda deportivos. No me persuadió este último, sobre todo en lo que se refiere a la potencia de iluminación, no se regula con sencillez y no es tan agradable. Los beneficios del gas sobre el papel son más que evidentes, con una reducción del 10 por cien en el CO emitido por kilómetro y un 68 por cien menos de NOx. Gracias a esto se le da la etiqueta ECO de la DGT y, además, estamos frente a un motor que cumple con la normativa Euro 6d. Eso sí, esta mecánica no está disponible ni con cambio automático ni con tracción 4×4.
Un catalizador con una superficie activa equivalente a más de 30 campos de futbol
Hasta poco antes de Despeñaperros, el coche iba casi todo el rato con un desnivel nulo, y como la velocidad era constante, el consumo se estabilizó a lo largo de muchos kilómetros en 4,5 l/100 km. Esto ya me cuadraba más: menos consumo que el Honda Insight (verano), Civic Hybrid (primavera), Prius II (primavera) y Prius III con llanta de 17 (invierno). Jimmie Johnson y Jeff Gordon fueron los escuderos de lujo del veterano Martin y ninguno de ellos pudo, ni siquiera batallar, por hurtarle la victoria. Tras Martin entraron Gordon, Kasey Kahne y el líder Tony Stewart. Décimo en Chicago, Juan Pablo Montoya dio un pequeño paso más por colarse entre los 12 primeros que disputarán The Chase. Por detrás hay que ser más minucioso todavía para localizar las diferencias. En el Ford Fiesta ST se ha quitado el anagrama Celebración del lado izquierdo para colocar un gran ST a la derecha. Además de esto, se ha instalado una pieza del color de la carrocería en el difusor y se ha montado una doble salida de escape. Completaría el kit las llantas de aleación, que de serie son de 18 pulgadas con las pinzas de freno coloreadas en colorado.
El caso es que una moneda ha sido la que ha decidido como de los 2 pilotos oficiales se quedaba fuera el viernes. La propuesta vino del jefe de equipo, Mike Gascoyne, quien creyó que era lo más justo, puesto que tanto Trulli como Kovalainen están trabajando duro. Pero, como es normal, Lotus quiere dar rodaje a su piloto de futuro, y ¿qué mejor sitio para hacerlo que en casa? En el paquete Energizing Plus se controlan aire acondicionado, iluminación, música y caratcterísticas de los asientos (calefacción, ventilación, masaje) en función de los gustos de cada uno de ellos. Puede vincularse con un reloj inteligente para que tenga en cuenta el nivel de agobio o de sueño y acomodar estos factores en consonancia. La manifiesta horizontalidad de las líneas del frontal del XLV se aprecian gracias a una calandra superior en negro brillante que cuenta con el logotipo de la marca en situación privilegiada. Esta línea cuenta con un diseño uniforme que llega hasta los faros delanteros con proyectores halógenos y luz diurna LED.
Fernando alonso saldrá desde una quinta situación que sabe a poco
La llegada a España de LEVC forma de la plan de actuación de expansión por el Viejo Continente que está siguiendo la compañía. Asimismo destacan que los clientes del servicio que deseen adquirir alguno de sus modelos van a poder acogerse a las ayudas vigentes para la adquisición de vehículos eléctricos. En este aspecto la nueva edición del Plan MOVES será determinante para estimular las ventas. Los compradores pueden percibir hasta 9.000 euros de descuento en el precio de compra. En el apartado activo promete continuar siendo igualmente rápido y preciso. Cuenta con elementos tan destacados como los frenos carbocerámicos o bien unos neumáticos Pirelli P Zero Corsa de serie. Vestirán a las llantas (de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás) que estrenan diseño de 10 radios. El interior también se mantiene a nivel tecnológico y con múltiples opciones de personalización con materiales de primera calidad.
Utilizando la plataforma modular MQB del Conjunto Volkswagen, este Skoda Kamiq tiene una longitud de 4,24 metros (18 cm menos que un Skoda Karoq), una anchura de 1,79 metros, una altura de 1,53 metros y una distancia entre ejes de 2,65 metros. Por esta última cota la marca promete un enorme espacio para las plazas traseras, además de un maletero de 400 litros. El ABS evita que, en una frenada de emergencia, las ruedas se bloqueen asegurando una frenada segura y el control sobre la dirección del vehículo. Para marchar, el ABS emplea sensores de velocidad en las ruedas que miden la velocidad de rotación de las mismas y envían esta información al módulo de control del ABS. Si una o más ruedas llegan a bloquearse, el módulo interviene en unos milisegundos modulando la presión de los frenos sobre cada una de las ruedas del vehículo a fin de que no se bloqueen.
Kia sportage maracaná 1,6 gdi 135cv: 19,801 euros
El tacto de la dirección es bueno, es bastante directa y rápidamente le coges el tacto. Es una servodirección electromecánica y en ciudad se suaviza tanto que si no fuese peligroso, podrías llevar el coche con solo un dedo. La moto probada era una posmoderna, la Suzuki Lido Vario (186.120 pesetas y 6,5 c.c.), una vistosa ciudadana en la que su acabado, su línea estética y vanguardista, al igual que su aceleración eran alicientes para su compra, alicientes atenuados por su suspensión trasera, su excesiva sonoridad o su consumo poco comedido que llegaba a los 4,3 litros cada 100 km en su medio, la urbe. Por otra parte, las plazas traseras son cómodas y ofrecen espacio de sobra para personas altas tanto en altura como en profundidad. Y no, no nos olvidamos del maletero: cuenta con 390 litros. Lo cierto es que tiene una importante pérdida de capacidad (los de combustión cuentan con 510 litros) debido a la localización de la batería, bajo el suelo del maletero. Una consecuencia de la electrificación bastante común entre los híbridos enchufables. Durante el proceso descrito se libera una cantidad ingente de electrones que podría aplicarse a la tecnología del turismo eléctrico, y es que, entre las múltiples aplicaciones que el equipo del MIT ha mentado, se encuentran las baterías para automoción. Charlan de dar con un prototipo capaz de recorrer 10.000 quilómetros para marzo de 2015, y empezar su comercialización en dos años.
El coronavirus nos impide conducir novedades de Alfa, Mercedes, vw,,
Monster Energy Supercross 3 ya está a la venta en España. En concreto, el lanzamiento comercial de este juego se generó a finales del pasado mes de enero. Así es, lleva muy poco tiempo en el mercado, es por esta razón que, en el instante de publicar este análisis, el precio de venta es bastante elevado. Está libre para Nintendo Switch, PC (Steam), PS 4 y Xbox One. Todas las marcas que asisten al Salón de Barna exponen en sus respectivos stands una representación de sus gamas, mas conviene que no pierdas de vista algunos modelos que acaban de llegar al mercado. Como bien sabes el Citroën C4 Cactus se fabrica en la planta de PSA ubicada en la capital de España para todo el mundo y no está prevista su producción en otros países por lo que se trata de un vehículo muy importante para los trabajadores de Villaverde. Lo que parece que no corre prisa es un derivado del Cactus M Concept con carrocería descapotable. En un corto plazo la mayor novedad dentro de la gama del crossover va a ser la introducción de la serie singular Rip Curl que estará libre en las próximas semanas.