Opel se planteó en 2017 convertirse en una marca eléctrica. La cartera de pedidos del nuevo Corsa de cinco plazas 100 por cien eléctrico y el Grandland X PHEV se van a abrir en el verano de 2019. Lo que supone que para finales de 2020, Opel va a tener cuatro modelos electrizados a la venta. 4 años después, en 2024, habrá una versión electrificada de cada línea de modelos. Asimismo habría que pensar que hacer en urbes como la villa de Madrid, en las que está tolerada la circulación de todo tipo de motocicletas por el carril autobus, ¿se prohibiría su circulación?. Quizá ya no hiciese falta, mas si la idea tuviese éxito y se lograra promover el uso de los automóviles eléctricos tal vez hubiese que hacerlo por problemas de saturación del carril autobus. Hola Carlos Noya No digo Carlitos, pues no tengo el placer de conocerte. Que pretendemos hacer de este blog? Un sitio serio, quizá? De verdad que se me quitan las ganas de proseguir leyendo. Como se puede empezar el artículo de este modo? , que a pesar de las muchas contrariedades que se empeñan en poner desde los diferentes gobiernos Por favor, puedes enumerarme alguna complejidad que se empeña en poner cualquier gobierno a la expansión de la electromovilidad? Gastando dinero normalmente en instalar unos cargadores en los que absolutamente nadie carga (o casi, afortunadamente cada vez más). Dejando de cobrar la ora. Dejando de cobrar impuestos por razones múltiples. Dejando entrar en el centro Y tantas cosas más. Pero que más solicitamos? Que pretendemos que nos regalen los coches con dinero público, y que nos pague la celebración el vecino? LA VACA YA NO TIENE MÁS LECHE, señores. El que quiera un coche nuevo que lo pague, el hecho de que no se lo obsequien no implica que pongan trabas a la expansión. La gente en Ertes, paro, jubilados, estudiantes, funcionarios, políticos,.. Trabajando menos de media España, para mantenernos a todos y aún pretendemos que nos regalen los turismos, venga ya, el que desee peces que moje el culo. De donde sacamos tanto dinero? Todo el planeta pidiendo, mas todos, eh!, asimismo los de mi colectivo profesional, tanto, tanto que ME DA VERGÜENZA Señores Si se da todo cuanto pedimos no hay dinero en toda Europa para saciarnos, y aguárdate que vienen peores, mucho peores, y ojalá me confunda. Yo comprendo que se debe asistir a una familia necesitada, a una madre con x niños sola, a un retirado que no le de para poner la calefacción en invierno, mas para un coche?, para un turismo repito?
Pesa 50 kilogramos más que el coupé
A lo largo de la segunda tanda parecía que iba a repetirse el guion de la primera, con Fernando Alonso dominando el primer tercio de la sesión (1m 32,990s), hasta el momento en que Massa le superó (1m 32,772s) con los neumáticos blandos experimentales. Para conseguir esta cifra de potencia, Volkswagen ha retocado la unidad electrónica de control del motor, ha instalado una bomba de comburente de mayor capacidad y ha incrementado el diámetro de las salidas de escape de 55 a 65 milímetros (Volkswagen dice que ese incremento reduce la contrapresión que se produce en el escape y mejora el rendimiento del motor).
Para eso está el Aygo, que con 3,45 metros de largo (3 puertas) y 1,61 de ancho no hay por donde este pequeñín no quepa. Además de esto, hay que decir que existe la posibilidad de contar con dos puertas más, con un sobrecoste de apenas 300 euros. Los 168 litros de capacidad del maletero no dejan grandes cargas, mas suficiente para un uso diario. Mas aquí no se acaban las presentaciones. La marca germana asimismo ha desvelado el nuevo GLE 350 de 4MATIC, que llega con un motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros. Además, incorpora una batería de 31.2 kWh y un motor eléctrico. Con ello, se favorece de una potencia combinada de 320 CV y 700 Nm de par máximo.
En las imágenes el Subaru Forester puede no parecer un vehículo de grandes dimensiones, mas en realidad la primera vez que lo ves en persona sorprende por su presencia y su altura. No tiene una línea lo que se afirma deportiva, lo cual choca con la imagen que nos está dando hoy día el segmento, pero resulta atractivo visualmente. No hay apenas diferencias estéticas, más allá de la toma de carga en el paragolpes delantero. Tampoco cambia demasiado su capacidad de carga útil, puesto que la batería, de 13,6 kWh de capacidad se sitúa en el fondo del vehículo, completamente plano (6 metros cúbicos y 1.130 kg). Puede albergar hasta a 8 pasajeros (en 2 filas de asientos, que pueden colocarse enfrentadas) y su equipaje.
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En la última actualización del modelo se ha preservado el bloque V12 de 6 litros, mas su potencia ha aumentado hasta los 557 CV (81 más que ya antes), al timepo que gana par, hasta 620 Nm en un mayor rango de revoluciones, lo que le dejan lograr 306 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, lo que lo acercan a las prestaciones de los mejores coches del segmento. En la zaga, el alerón, un difusor o la doble salida de escape le da algo de personalidad, además del logotipo ST y el color azul de los lanzamientos de la gama más deportiva de los del óvalo, más obscuro que el que luce el Ford Focus RS. Las llantas específicas completan las diferencias respecto a otras versiones sin tanto pedigrí. Usando sus 7 plazas tiene un maletero de 410 litros, que crece hasta los 830 si sólo se utilizan cinco plazas. Si suprimimos las dos filas traseras de asientos podemos llegar a los 2.325 litros, una genuina furgoneta. Mis gustos son sencillos si no hay dinero de por medio, y como esto es un ejercicio de suposición en el que no hay límite de coste y sólo hablamos de preferencias, estas son las mías: motor gasolina de 6 tubos atmosférico, cambio manual y el equipamiento preciso para viajar sin agobios, mas no me hace falta nada más allá de un equipo de música que admita conexión a fuentes externas. Me sobra toda la parafernalia multimedia, las instrumentaciones que parecen un juego para videoconsolas o los asientos con masaje. No los echo de menos cuando no los tengo ni pagaría por todo ello.
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Existen detalles en el nuevo Jaguar Y tambiénPACE que nos han desilusionado, es el ejemplo de los elevalunas, que presentan un acabado bastante distanciado de lo que estamos acostumbrados a un modelo de este precio. Todo está ya listo para la celebración de un nuevo Neste Oil Rally de Finlandia. Una de las pruebas más carismáticas del Mundial de Ralis llega con sus ingredientes característicos: velocidad y saltos. Cada fallo se paga carísimo y más si la lluvia hace acto de presencia, como semeja que puede ocurrir. JariMatti Latvala va a cargar sobre sus hombros la presión de regresar a ganar como hizo en 2014, pero contrincantes no le van a faltar a lo largo de las 20 singulares que componen la prueba. Más exigente que hace un año, el Rally de Finlandia llega con un recorrido de 1.000 quilates, como sus lagos. Muchos ya lo predijeron cuando RollsRoyce anunció que habría una versión del Phantom eléctrica esto no va a funcionar y finalmente ha sido de esta forma. El fabricante británico de vehículos de mucho lujo ha abandonado por completo su programa de vehículos eléctricos. Como motivos alegan una falta de interés por de su nicho de mercado. El maletero (imagen) tiene 235 litros, que es un valor intermedio entre sus alternativas: por ejemplo, un Opel KARL tiene 206 litros de capacidad, y un Hyundai i10, 252. (Listado de modelos de menos de 3,80 metros de longitud ordenados por el volumen de su maletero). Sus formas son utilizables y la boca de carga no está a una altura excesiva (74 cm). Cuando se abaten los respaldos de los asientos traseros en proporciones 60:40, la superficie que resulta no queda horizontal ni enrasada con la del maletero, sino hay un pequeño escalón (imagen). Bajo el piso hay una bandeja (imagen) que tiene ciertos huecos que pueden ser útiles para transportar objetos pequeños que se lleven frecuentemente en el turismo. Bajo esa bandeja hay un espacio en el que va alojado el kit de reparación de pinchazos (imagen).
Bridgestone devuelve el guante a Ferrari
El día de ayer por la mañana nos llegaba una primera imagen del diseño de un nuevo modelo de Smart que será presentado en Frankfurt, tan solo era un boceto de los realizados en el estudio de diseño, pero a las pocas horas conseguimos hacernos con las imágenes del que semeja que va a ser el Smart Fourjoy. La marca habla de que el diseño se fundamenta en una reinterpretación del concepto shootingbrake (una combinación de coupé dos puertas con carrocería familiar). Si uno ve este ejemplo de Bertone de esta clase de carrocería se lo pensaría un par de veces antes de usar el término, pero sí es cierto que la silueta alargada es propia de estos modelos. Las puertas traseras son de apertura convencional. No es un dato gratuito, puesto que la anterior generación del Clubman contaba con una solamente, en el lado derecho, de apertura suicida. La gama cuenta con hasta siete niveles de terminación. Los más sencillos y económicos resultarán demasiado espartanos para muchos. Estos son algunos de los elementos que hallarás en cada uno de ellos. La unión entre el conjunto Fiat y Chrysler no solo irá en dirección al mercado americano, en tanto que acá en Europa también veremos las consecuencias de esta unión en forma de concesionarios Lancia vendiendo coches Chrysler remarcados, o como se afirma en aquel lado del Atlántico, rebadged cars. O sea, modelos americanos de Chrysler con el logo de Lancia.
