Ambos tienen cuadro digital y una gran pantalla táctil, pero solo los más equipados agregan una pantalla más frente al acompañante. Todos tienen asientos tapizados en cuero y se ha cuidado la calidad de acabado. Los SUV más pequeños del fabricante alemán BMW asimismo reciben una versión electrizada en su gama. Se llama en los dos casos xDrive25e y se trata de un sistema híbrido enchufable que promete una autonomía en modo eléctrico entre 54 y 57 kilómetros. Los accesorios BMW M Performance dan una sensación más deportiva al M5, también en cuanto al aspecto. Por ejemplo, las franjas de competición en los típicos colores M o el kit de extensión del capó de fibra de carbono. El GTR es un peso pesado y no solo pues sea un espléndido deportivo, asimismo porque en la báscula marca la friolera de 1.815 kg. Sosegado, entra en las curvas como la seda, los cambios de dirección serán coser y cantar. Su peso tampoco influye en su capacidad de aceleración y es relativamente sencillo llevarlo por donde tú quieras. Eso sí, para negociar las curvas de un circuito hay que tener nociones, no lo puede llevar cualquiera.

Se admiten pruebas mecánicas, tanto activas como estáticas

Lo primero que debes saber de este Renault EZFLEX es que es un vehículo pequeño. Su longitud es de 3,86 metros (un poco más que un Suzuki Swift), su anchura es de 1,65 metros y su altura de 1,88 metros (cifra para poder entrar en los parkings). Puede parecer poco pero merced a un habitáculo para pasajeros mínimo y su forma cuadrada de la zona trasera, se logran unos excelentes tres metros cúbicos de carga. La versión original, el tipo NA, se comercializó en los tres principales mercados mundiales (EE.UU., Europa y el país nipón) entre 1990 y 1998 alcanzando la cantidad récord de 400.000 unidades. Y fue el fruto de una arriesgada apuesta de Mazda, ya que el mercado de los descapotables y pequeños deportivos por norma general había desaparecido prácticamente durante los años 80 a causa del endurecimiento de las medidas de seguridad pasiva (sobre todo en EE.UU.). Era indiscutible el tirón de este segmento de vehículos, sobre todo entre el público de Norteamérica, mas primero había que vencer la dura legislación.

Desde que se tienen datos, agosto de 2017 es el que menos víctimas mortales ha registrado, pero hay que lamentar 775 víctimas mortales desde el instante en que arrancara el año, con 277,2 millones de desplazamientos en carretera. Cada vez nos movemos más. En lo que se refiere al diseño, enseguida notaremos que estamos frente a una unidad que lleva la firma AMG. La calandra del radiador específica de AMG, el splitter frontal, el faldón trasero con dos adornos redondos individuales de las salidas de escape y el spoiler del techo AMG pintado en el tono de la carrocería nos dejan claro que no estamos frente a un GLB básico. A todo esto hay que sumar unas llantas de aleación AMG de 19» que pueden irse hasta las 21» y un sistema de frenos de alto rendimiento AMG con las pinzas en color plata y el distintivo AMG en negro.

Existen tres modos de conducción: Normal, Range (activa la conducción conun pedal, retiene nada más levantar el pie) y Sherpa (busca alargar la autonomía). En el interior, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas del nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect 5, y otra más pequeña tras el volante para la instrumentación digital. No es un vehículo barato, por lo menos la edición singular de lanzamiento La Prima. Mas además, la marca francesa apuesta por la personalización, que tanto en su exterior como en su interior, tendrá infinidad de combinaciones de colores y materiales disponibles para su comprador. Con un aspecto quizás demasiado femenino, el 108 se transformará en un rival de peso para el segmento.

En verdad el camuflaje puede ser tal que las siglas tgi no tienen porqué aparecer

Los cambios del interior y en el apartado de motores serán compartidos con el Serie 5. Y como hemos podido ver en fotografías anteriores del interior de la Serie 5 lo más llamativo es una pantalla más grande en el salpicadero. Y probablemente haya cambios en el sistema de infoentretenimiento. Sí Justin, sí. Ya nos damos cuenta, ya… Una vida de miseria es la que te acompaña, y nos hacemos cargo del drama que debe ser elegir entre un 458 Italia y un LaFerrari para ir a adquirir el pan. Asimismo hay que decir que envidiárselo no se lo vamos a envidiar, pues todo esto es fruto de su trabajo, que él se lo gana con el sudor de su frente cada vez que se sube a un escenario y se juega la vida por complacer a sus seguidores, aunque hay que decir que Bieber se toma estas contrariedades con buena disposición de ánimo. Otras diferencias con su precursor son el empleo de una caja de cambios automática por convertidor de par con 8 velocidades, en vez de la precedente caja de doble embrague y siete velocidades. BMW nos ha invitado a probarlo al Circuito de Estoril, en Portugal.

Fotografía: jose antonio cotallo lópez flickr cc by

Otras cosa no, mas monovolúmenes es una cosa que siempre y en todo momento ha sabido hacer Chrysler. En Detroit presentaron Pacifica, con la que desean reinventar el término de este segmento que tan conminado se ha visto por los SUV. ¿Os agrada el resultado? El acceso a las plazas delanteras es fácil aunque resulta complejo no rozar las uniones laterales de los asientos con la espalda al entrar. El acceso a las plazas traseras en el modelo objeto de la prueba es igualmente sencillo y cómodo. Pese a estar homologado para 5 ocupantes lo cierto es que la trasera está diseñada para 2 personas. No se trata de un cambio robotizado como los que existen desde hace ya un tiempo, sino por contra se trata de un sistema que continúa dependiendo del pedal de embrague y de la palanca de cambio, pero que ya no se encuentra conectado físicamente al pedal, sino que marcha electrónicamente, mandando la señal a través del pedal para acoplar o bien desajustar el embrague. ¿Cuál es el mejor de la comparativa? Difícil elección. Si vamos a la relación coche/precio tal vez el Mégane Coupé, más vehículo que el Audi A1 (que no semeja ya TAN costoso). Si nos metemos en subjetividades habría que reconsiderarse el análisis, pero no era mi pretensión introducirme en semejante lodazal esta vez.

Lamborghini huracán lp 6104 spyder 2021

El Centro de Recursos del Vehículo Eléctrico (CREVE), inaugurado hace días en la localidad de Santa Perpètua de Mogoda a 18 kilómetros de Barcelona, ha nacido con esa vocación, la de satisfacer esas otras necesidades que han empezado a producir los vehículos eléctricos actuales. El americano Alexander Rossi va a llevar este año 2013 una estrategia para convertirse en piloto titular en Fórmula 1 la próxima temporada. Será conduzco reserva en Caterham y va a tener la ocasión de rodar en varios adiestramientos libres, empezando en Baréin. El habitáculo es más amplio, ahora todas las plazas tienen mayor altura libre (5 mm más en las delanteras y 16 mm en las traseras) y también hay más espacio para las piernas en las dos filas de asientos. Todo esto consiguiendo que la distancia de la banqueta trasera al suelo sea mayor que ya antes (o sea, más comodidad para los pasajeros). Los asientos delanteros son nuevos y en ciertos mercados van a poder contar con sistema de calefacción y ajuste eléctrico. Pero lo que tenemos acá no es un nuevo modelo, sino más bien un restyling del presente. Ford introducirá ligeros cambios estéticos en el MY2018. El camuflaje de la carrocería nos impide descubrir con todo detenimiento dónde se van a centrar los cambios. Pero ya os adelantamos que no van a ser muchos o muy exagerados. Esos ya van a llegar más adelante.