A favor: Elección de neumáticos, portón de doble apertura, aspectos prácticos, puesto de conducción, comportamiento en asfalto y fuera de él (condiciones convenientes), compromiso entre confort y dinamismo, desempeño mecánico conveniente, posibilidades de equipamiento, seguridad activa y pasiva, costes competitivos En contra: Detalles de acabado muy sutiles, plazas traseras poco espaciosas, rueda de respuesto de emergencia (y opcional), capacidad 4×4 limitada y sin ayudas electrónicas, oferta escasa de motorizaciones, coste del sistema 4×4 Está claro y creo que en eso coincidiremos prácticamente todos que las órdenes de equipo siempre han exisitido y que sería ilógico que no fuera de esta manera. Pero una cosa es priorizar los intereses del equipo y otra deformar la competición. Aunque el pasado domingo en China Ferrari podría haber sido algo prudente a la hora de parar a Raikkonen para dejar pasar a Massa, por lo menos se mantuvieron las formas.
SO No lo sé de manera segura, mas si puedo comenzar la próxima temporada con el numero uno en mis puertas, en casa, será una locura para mí, será muy singular. Estoy esperando realmente este instante, aun si no tengo el numero uno pero espero sí tenerlo. Son unas grandes noticias para mi que el Rallye de Montecarlo está de vuelta en HautesAlpes y en especial en mi ciudad, Gap, y estoy contentísimo con esto. Destaca en el exterior el sistema de iluminación, para el que se utiliza la tecnología LED tanto delante como detrás. Atrás llama la atención las luces insertadas en unas carcasas para reforzarlas y resguardarlas. Además, en la trasera son muy llamativas las protecciones de bajos de aluminio en su contorno, lo que proporciona una defensa contra rocas y hielo.
Una vez más, y ya van múltiples temporadas, Antonio Albacete se ha vuelto a quedar a las puertas del que sería su cuarto título en el Torneo de Europa de Carreras de Camiones (ETRC). Si el año pasado fue en el circuito del Jarama en donde quedaron sepultadas buena de sus opciones, en 2014 ha sido la última cita de la época, disputada nuevamente en Le Mans. Por lo que respecta a Fernando Alonso, su lucha con Mark Webber se transformó en un juego de gestión de gomas que no condujo a nada. Honestamente, viendo el ritmo de Alonso con relación a Massa en el segundo stint, y al entrar Webber tan pronto a poner su último juego de blandas, creía que la estrategia de Ferrari sería exender esas gomas que parecía que tan bien cuidaba Fernando, para poder hacer un último relevo más corto apretando las tuercas a un Webber que podría cargarse sus más desgastadas gomas. Pero eso no ocurrió, y muchos ya sabéis qué pienso en estas situaciones: no hay nada peor que no intentarlo, en especial en esta carrera en la que Massa sí era un buen escudero para guardar las espaldas de Alonso.
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Sigue leyendo el artículo Seguridad: lo más importante en tus viajes en turismo escrito por Colaborador. Este es un resumen de la entrada, mas puedes leer el resto en Autodato, ver todas y cada una de las fotografías y participar en los comentarios. La marca germana inaugura su época eléctrica y abre camino entre sus contendientes con el nuevo Audi etron, su primer vehículo 100 por ciento eléctrico. Para demostrar sus aptitudes, ha sido enviado a la legendaria pista de esquí Streif de Kitzbühel. La gama Serie 5 está libre con dos carrocerías de 4 puertas o bien familiar Touring, once motores (potencia de todas y cada una de las versiones), cajas de cambio manuales o bien automáticas siempre y en toda circunstancia de seis velocidades salvo en el M5, que es de siete, y tracción trasera o bien total. La actual gama del Saveiro se conforma por las versiones Startline, Trendline, y Cross. Se añadió una nueva versión de entrada, la Startline, que está centrada en el trabajo y se ofrece en una configuración de cabina simple, motor 1.6 MSI y sin demasiados aditamentos eléctricos.
Una ventaja del nuevo Serie 3 es la posibilidad de contar con elevado número de sistemas de seguridad activa, como por servirnos de un ejemplo la alarma de cambio de carril, el control de crucero automático con control de distancia o la alarma de colisión, sistemas todos que además de esto pueden conectarse o bien desconectarse a voluntad del conductor a través de unos botones situados bajo los mandos de las luces. De la misma manera que ocurría en el reciente Mercedes Benz Clase A la pantalla de infotainment del Serie 3 está siempre a la vista en el centro del salpicadero, si bien en un caso así su diseño nos hace meditar que puede ocultarse. En cuanto a los mandos de la climatización y la radio son bastante sencillos y sobrios aunque en el caso de esta última quizá con un exceso de botones, especialmente cuando la mayoría de las funciones pueden controlarse desde el mando idrive situado entre los asientos o bien en el propio volante.
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¿Te agrada el nuevo Civic? puesto que como dice Honda, Lo quieres. Cógelo. Porque si quieres conseguir el nuevo Honda Civic 2009 tendrás que capturarlo. Lo primero que tendrás que hacer será darte de alta en www.cogetucivic a partir del 2 de octubre. A lo largo de todo el mes el nuevo Civic andará… Leer completo El equipo no ha tardado demasiado en encontrar un sustituto si bien con algún inconveniente inopinado. En primera instancia se esperaba que Mark Martin disputase las carreras en las que Hamlin no pudiera estar presente pero su actual contrato con Michael Waltrip Racing le va a impedir subirse al turismo de Joe Gibbs Racing. Martin estará en Martinsville mientras que en Texas, Kansas y Richmond será Brian Vickers, conduzco de JGR en las Nationwide Series, el responsable de subirse al Toyota Camry.
Y por determinado, pasé (nuevamente) por muchos de los sitios en los que Claude Lelouch rodó Cétait un Rendezvous y se me ponían los pelos de punta de pensar como había podido este hombre pasar con un coche a esas velocidades por esas calles, especialmente por el Montmartre, plagado de callejuelas adoquinadas. He vuelto a ver el vídeo ahora y he desvariado (una vez más). Además la dotación se enriquece con mejoras en el sistema de información y entretenimiento que ahora puede ofrecer sonido de alta fidelidad Bose con 8 altífonos, además de mejoras en los sistemas de asistencia a la conducción, con detección de peatones, frenado de autónomo, alarma de objetos en punto ciego, etcétera
Sin embargo, después de unos minutos de incertidumbre sin que la realización mostrase ni una imagen de lo ocurrido, el equipo de Guenther Steiner confirmó por redes sociales que el conduzco se encontraba en perfectas condiciones más allá de tener ligeras quemaduras en manos y tobillos, además de manifestar una confusión lógica y un atolondramiento frutos del accidente. Informes siguientes apuntan que el impacto alcanzó los 53G, al tanto que la última comunicación por del equipo en el fin de semana aclaró que todas las radiografías salieron limpias de fracturas.
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En primer lugar, los neumáticos padecerán un desgaste acusado e irregular. Asimismo aumentará el consumo de carburante hasta un 15 por ciento . Mas lo más grave para tu seguridad es que puedes sufrir un pinchazo si te ocurre, sosten el volante de forma fuerte, intenta mantener la trayectoria y frena con suavidad para no perder el control de vehículo. Aparte del peligro de accidente, se pueden dañar varias s del vehículo. El RCZ es un vehículo de tracción delantera, y esta versión R recurre a varias medidas para poder transmitir los 270 CV al suelo sin estridencias de ninguna clase. Así, la rigidez de la suspensión trasera se ha incrementado un 54 por ciento para prosperar la motricidad y la incisividad de la dirección. Además de esto, se ha instalado un diferenc El costo de partida de los dos resulta similar; no obstante, las promociones de Kia son más espléndidas, lo que se traduce en que el Sportage será unos 3.500 euros más asequible. Además, agrega 7 años de garantía frente a los 5 del Hyundai. Gana el Kia
Realmente número Ferrari es un equipo de ensueño, eso no es ningún secreto. Pensé que si iba a Australia con Renault y conseguía un punto, todo el mundo diría que es lo normal, que es un equipo de fábrica. Si conseguía puntuar en Australia con un equipo americano, iba a ser una enorme historia. Y en concepto de imagen, sería algo grande. Con lo que pensé en concepto de marketing, en el desafío deportivo y en qué era bueno para mí. Deseaba hacerlo. Festejando las cuatro décadas del nacimiento del modelo, el Golf GTI Wolfsburg Edition presenta una cantidad jugosísima, nada menos que 380 CV de potencia. ¿Quién afirmó Volkswagen Golf R 400 y sus 4 centenares de caballos? En este prototipo, el motor 2.0 TSI de cuatro cilindros es potenciado desde los 230 CV de serie del GTI (con Perfomance Paquete) hasta los 380 CV
