A nivel mecánico desconocemos más datos, mas aguardamos que monte los motores de su compañero de gama, como el nuevo motor D 1.6 T de 115 cv adaptado a la normativa Euro 6 que resalta por su gran par motor máximo de 300 Nm. En gasolina nos queda la duda de si montaría el propulsor 1.6 de 128 cv que asimismo puede marchar con GLP. Es un vehículo desarrollado en Alemania y construido en la planta de VW en México y saldrá en venta en los EE.UU en el mes próximo de octubre con precios que arrancan en el citado país en O bien dólares americanos S15995. Este vehículo adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca, crece en dimensiones 4.64 metros de largo, 1.45 metros de alto y 1.78metros de ancho.
Las ópticas, estilizadas y afiladas cara atrás, cuentan de serie con tecnología LED Pure Vision tanto para las luces de cruce como de carretera. Los conjuntos ópticos marcan el punto de arranque de una cintura alta que fluye cara el resto de la carrocería, caracterizada por un solo volumen en el que la franja de ventanillas están ubicadas en una posición altísima. La explicación técnica se recoge en la Directiva Europea de Calidad del Carburante. Aquí se establece las características de los comburentes usados y en cuyos artículos 34 y 35 se recoge que desde el 1 de mayo en los tiempos cálidos (véase España), la volatilidad de la gasolina debe ser de 60 kPa, 10 kPa inferior a la de los climas fríos.
Conforme asevera en el diario italiano Il Messaggero, para Robert de Niro la película sobre Enzo Ferrari tiene su absoluta prioridad en estos momentos. El actor afirma que para mí es un honor y una alegría el poder contar la vida de un hombre excepcional, que revolucionó el planeta de la automoción en periodos históricos y sistemas sociales muy diferentes: del fascismo a la democracia, de la guerra al bienestar económico. Es una historia basada en la creatividad y el coraje, destinada a conmover a un público de todos y cada uno de los países y todas y cada una de las épocas.
Volkswagen passat 2,0tdi advance dsg6 110kw 4 p, en cordoba
En comparación con sedán, el Peugeot 508 SW Hybrid ofrece un espacio interior más espléndido sin perder el estilo diferenciado con respecto a otros familiares medios. La marca indica que la inspiración vino de los shooting brakes combinando elegancia deportiva y sentido práctico. A partir de aquí empezamos con las versiones más pertrechadas de todas, comenzando por el acabado Premium, que está asociado igualmente a los motores V6 de 204 y 262 CV. Entre su equipamiento nos encontramos con elementos como el paquete Chrome & Style, asientos delanteros calefactados, tapicería de cuero Cricket y alarma volumétrica con inmovilizador electrónico. Mas lo peor es la innegable realidad de que han hecho este anuncio inmediatamente antes de unas elecciones europeas. Que el Gobierno lo tiene mal para ganarlas (como le ocurriría a cualquier Gobierno que viviese esta crisis) es patente, mas que juegue con la realidad económica para beneficiarse políticamente es, simplemente, intolerable. Ahora, que si hay que charlar de momentos del día para no conducir, me quedo con las noches de benf, Papapete y Ángel. Benf, que detesta la noche, y Papapete, que odia ir por una carretera de la red secundaria y que se le cruce un animal de los que no llevan vehículos sino que retozan a sus aires por la montaña. Puesto que nada, mucho ojo al amanecer y al atardecer, que es cuando se mueven los bichejos.
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Mercedes ha tenido un mes de septiembre genial, con una alteración interanual del 22 por cien . En consecuencia, han vendido más que Lexus, lo suficiente para quedar por delante en lo que va de año también, con lo que temporalmente MercedesBenz es el primer constructor Premium por número de unidades vendidas. Hecho el cambio que respeta el trazado precedente que se sostiene como una variación más la verdad es que no hubo importantes diferencias en las carreras. En el Circuit de Catalunya se marcha a saco del mismo modo. En tanto que a pesar de ser un circuito riquísimo en curvas tan variopintas como la curva Total que se llega en bajada por la recta principal, el interminable y muy rápido curvón en subida y ciego de Renault (3ª curva), la siempre y en todo momento crítica y traicionera Repsol o la muy, muy lenta Banc Sabadell; la alta velocidad y las altas medias en carrera son sus señas. La suspensión, la dirección y otros elementos se han cambiado para optimizar su dinámica. Como opción se ofrecen los bultos Sport y Sport Plus, con suspensiones mejoradas, dirección progresiva, bloqueo del diferencial electrónico… Por el momento se ignora si Subaru va a montar en el Forester STi el mismo propulsor 2.5 litros bóxer turboalimentado del WRX STi, que en este desarrolla 300 CV y 383 Nm de par motor máximo, o si bien optarán por un propulsor más prudente, de menor cilindrada y potencia. Saldremos de dudas el próximo mes.
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Pero el motor no trabaja siempre y en toda circunstancia a exactamente las mismas revoluciones debido a todo lo explicado previamente. Para adaptar el instante combustión a su punto más óptimo, los diseñadores de la industria automotriz se han estado quebrando los sesos para aprovechar la mayor cantidad de energía en el mayor rango de revoluciones de giro del motor. Exteriormente el 500 es un 500 y eso basta. Gusta a casi todo el planeta si bien es justo reconocer que son las féminas las acostumbran a enamorarse solamente verlo. Exclamaciones varias del estilo ¡qué mono!, ¡muy coqueto! se repiten en muchas ocasiones al cabo del día.
Resulta una cifra espectacular tratándose de una berlina de mucho lujo que se mueve en un alto rango de costes, recordamos que su objetivo es el de enfrentarse con las Mercedes Clase S, Audi A8 y BMW Serie 7 entre otras muchas con un costo inferior. Además, con estas cantidades supera a su predececesor. El Equus recibió un total de 1.180 reservas en exactamente el mismo lapso de tiempo en 2.009 y la berlina Hyundai Genesis alcanzó los 3.331 pedidos durante su lanzamiento en 2013. Como en otros Aventador, el SVJ Roadster tiene un selector de modos de conducción con los que el conductor puede modificar el funcionamiento de la dirección, la suspensión, la caja de cambios, el pedal del acelerador e inclusive del sistema de aerodinámica activa ALA 2.0. Hay tres modos predefinidos Strada, Sport y Corsa y uno personalizable EGO. Los neumáticos de serie son unos Pirelli P Zero Corsa en medidas 255/30 R20 (para el eje delantero) y 355/25 R21 (para el eje trasero), si bien opcionalmente se pueden solicitar unos Pirelli P Zero Trofeo R en idénticas medidas. Los discos de freno son de material carbocerámico, de 400 mm en el eje delantero y de 380 mm en el trasero.
El último modelo que os vamos a presentar hoy es el Lotus Elise 250 Cup. Esta variante hereda el motor 1.8 DOHC de 243 CV que estrenó el Elise Special Edition, mas se ha mejorado aún más la aerodinámica con un nuevo alerón trasero o los renovados difusores tanto en la delantera como en la trasera. En total se consigue una fuerza de 125 kg cuando circulamos a 225 km/h. En la delantera de los asientos posteriores hay un lector de DVD con 2 pantallas LCD, un cargador de CD de seis discos y una nevera. La nevera tiene su propio compresor eléctrico y ofrece un hueco para guardar una botella y dos copas de plata. La base donde se colocan las copas de plata tienen unos pequeños clips que sostienen la copa cuando se deposita, para evitar que el contenido de esta se derrame debido a los movimientos de la carrocería. Cuando se levanta la copa, los clips la sueltan de manera automática.
Volvo s40 1,6d summum 4 p, en Madrid
Notable, increíble, imprevisible, ilusionante… son títulos que se me ocurren para calificar la actuación de Toyota en Fórmula 1 este 2008. Su séptimo año en la categoría reina del automovilismo de velocidad. Múltiples años con resultados desilusionantes para la magnitud del fabricante que tenía la escudería detrás, el mayor presupuesto de toda la parrilla y un ligero atisbo de mejora en contadas citas del año pasado hacían empezar este año con ultimátum: o se obtenían resultados o bien se proponían muy con seriedad retirarse de la Fórmula 1. A la hora de hablar de las mecánicas disponibles otra vez el equilibrio es la nota predominante en su oferta. En frente de otros constructores que abogan por la integración de mecánicas turboalimentadas de reducida cilindrada que en conducción real no logran acercarse ni de lejos a los consumos homologados, Peugeot ha decidido equipar a su nuevo urbano con una nueva familia de motores de gasolina ecoeficientes de tres cilindros que complementan a los motores Prince diseñados el cooperación con BMW.
Por último, apuntar que el cuarto León de la historia bate récords en materia de tecnología, y Seat le define como su primer vehículo absolutamente conectado. La nueva plataforma MQB Evo, común a las nuevas generaciones de Audi A3, Skoda Octavia y Volkswagen Golf, abre la puerta a la presencia en su equipamiento del selector de modos de conducción (Eco, Normal y Sport), a la suspensión DCC de dureza variable o a asistentes de seguridad tan avanzados como programador de velocidad activo con función predictiva en base a datos de GPS y señales de tráfico, sistema de mantenimiento de carril con alerta de salida, frenada de emergencia automática, Travel Assist (otro paso más hacia la conducción semiautónoma real), aviso de riesgo al abrir las puertas Exit Warning…