El Sharp GX25 de edición limitada Ferrari es un GSM tribanda con pantalla interna de 240×230 y 262.000 colores, cámara CMOS de 310k con flash, grabación de vídeo, Bluetooth y USB, pero no reproduce MP3. Pesa 100 gramos y tiene unas dimensiones de 92×46×23,5 mm. La duración de la batería es de 3,5 horas en conversación y 240 h en espera. Con portabilidad y contrato de 18 meses lo puedes conseguir por cero euros. Llamada EcoBlue Hybrid, todo gira cerca de un motor diésel 2.0 EcoBlue. Está ya lista para su desembarco en los concesionarios españoles y ya conocemos sus precios. La tecnología semihíbrida deja reducir de forma notable los niveles de consumo de combustible y de emisiones apostando por la electrificación si bien sin llegar al compromiso que supone una mecánica híbrida o híbrida enchufable.
El fabricante ha encontrado una solución, tres placas de blindaje de titanio y aluminio que han superado pruebas muy exigentes. Todos y cada uno de los vehículos fabricados este mes ya las incorporan desde el día 6, y las va a tener cualquier dueño que lo reclame, totalmente gratis. El cuadro de mandos de la R 1200 GS es completísimo y de fácil lectura. En la superior de izquierda al centro tenemos el cuentakilómetros y el cuentarrevoluciones ambos analógicos, en la de abajo derecha está el display que puedes configurar a tu gusto con el grueso de la información, desde la barra que indica el combustible que hay en el depósito, la marcha engranada, modo de conducción, hora, calefacción en los puños, distintos trip, medias de consumos y velocidad, km recorridos, tarado de suspensiones, temperatura, presión de los neumáticos, etc. Sobre el cuadro tenemos el soporte para el navegador, a la derecha del cuadro hay una toma de corriente y un poco más arriba una ruleta que nos gradúa la altura de la extensa bóveda que nos quita de manera optimiza el molesto viento y el agua cuando llueve.
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A juzgar por los teaser revelados, a pesar de ver el modelo todavía en penumbras, puede atisbarse un todocamino de líneas fluidas encaminadas a optimizar la aerodinámica, si bien en la posterior parece adoptar un estilo más grande y con una cintura elevada. Espéculos retrovisores calefactados eléctricos Ventanillas tras. y cierres tras. eléctricos (opcional en CMAX) Aire acondicionado Control climatización doble zona autom. (opcional) Punto de conexión aux. en compart. trasero Volante y pomo de cambio en piel (opcional) Ruedas de aleación de 16 pulgadas (opcional) Asientos y parabrisas calefactados (opcional) Techo panorámico (opcional) Portón trasero eléctrico (opcional) Blind Spot Information Sys, Cruise Control (opcional) Asistencia activa parking (opcional) Cámara de visión trasera (opcional) Sensores de aparcamiento marcha atrás (opcional) Sistema detección desinflado (opcional) Barra remolque retraíble, asisttab.remolq (opcional) Comfort System en asientos traseros (Grand CMAX)
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En estos momentos, Razia se halla disputando la GP2 Asian Series con Barwa Addax Team. No se vosotros, pero me da a mi que con tanto fichaje que podríamos calificar como de arriesgado, muchos buenos pilotos se quedarán sin lugar en la Fórmula 1, ni tan siquiera como pilotos probadores. MercedesBenz está en pleno proceso de rehabilitación de sus programas deportivos. Y es que este MercedesAMG C 63 Coupé DTM es el segundo vehículo de competición que está en pleno proceso de desarrollo. El MercedesAMG GT3 ya rueda en el VLN mientras que recibe la homologación de la FIA cara la próxima temporada para competir en las Blacpain Series, mientras que el C 63 Coupé todavía está en sus primeros pasos de vida, todavía lejos de iniciar los test en el circuito. Todavía de esta forma, los técnicos de Stuttgart cuentan con una base clara por lo que el trabajo se acelerará en los últimos meses del año.
Y hablando de comodidad, una de las novedades de este modelo es el supervisor HMI, un mando giratorio ubicado en el túnel central (al estilo del iDrive de BMW), al lado de la palanca de cambios y el freno de mano, que sirve para controlar todos y cada uno de los sistemas que nos ofrece la pantalla de la consola central: audio, navegación, ajustes del vehículo Otro detalle declase es el volante multifunción (con mandos de audio, control de crucero, PC de abordo) está forrado en piel. Lógicamente, este Clase A sedán no es así de eficaz en materia aerodinámica por simple casualidad, sino debido al trabajo en el túnel de viento en las instalaciones de Sindelfingen y a las recreaciones y simulaciones por computador. Se fabricará tanto en Rastatt, Alemania, como en Aguascalientes, México.
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De esta forma, Polestar será el ‘apellido’ que lleven las variaciones más deportivas de la gama Volvo. Y no sólo eso, pues el objetivo es aprovechar esta unión para continuar creciendo. Por ejemplo, la idea es que las 750 unidades que está previsto se vendan este año de los S60 y V60 pasen a medio plazo a ser entre 1.000 y 1.500 unidades. Y no sólo a través de la implementación de kits Polestar que se puedan agregar en los modelos del fabricante sueco, tal y como se hace hasta el momento. Ni cortos ni perezosos le llamamos para hacernos una foto con el, a lo que accedió muy amablemente. Mientras me hacía la foto con el le afirmé que habíamos venido únicamente desde España para poder ver el Top Gear Live. El me preguntó si nos había agradado y si el viaje había valido la pena, pero uno de sus amigos, probablemente un tanto pasado de copas tiraba de su brazo insistentemente queriendo llevárselo consigo.
Tras la aparatosa preproducción de AntMan (la que pudo llegarse a realizar gracias a un cortometraje creado explícitamente para esto por y también ldirector británico), Wright se fue del proyecto y comenzó a trabajar en el guion de su nueva película, en la que un joven conductor especializado en fugas llamado Baby (Ansel Elgort) conoce a la prostituta de sus sueños (Lily James), pero su jefe (Kevin Spacey) no va a dejar marchar sencillamente a su mejor conductor en atracos. Antes que acabe 2012, Fiat se va a haber desentendido de Sevel Nord. En turismos ya había abandonado la producción de los grandes monovolumen Fiat Ulysse y Lancia Phedra en 2010, familiares cercanos de Citroën C8 y Peugeot 807. La cooperación de Sevel Sud, de furgones más grandes (Jumper, Boxer y Ducato) se sostiene.
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En base a un frontal plenamente renovado, el Mitsubishi Outlander luce remozado al adquirir los rasgos estilísticos que estaban presentes en el prototipo PHEV presentado el año pasado. Su principal característica está relacionada con los nuevos faros, parrilla y paragolpes, con el agregado de ciertos elementos con acabado en cromo y negro. Pero claro, este tipo de cambios deben aprobarse por unanimidad, y como es más que evidente, actualmente la unanimidad entre equipos reina por su ausencia. Y en , es lógico. ¿De qué forma van a aprobar una nueva revolución a toda prisa esos equipos que ya están con el agua al cuello en un hipotético escenario de reducción de costes? ¿Nadie se da cuenta que esto se ha convertido para muchos en una batalla por la supervivencia, más que otra cosa?
¿Cuándo llegará a los concesionarios? De mantenerse la tendencia actual de mercado, es muy posible que no veamos al nuevo Fiat 500L en el mercado hasta bien entrado el año 2018. En lo referente al posible escenario de su puesta de largo, no podemos descartar cualquier opción, aunque si Fiat finalmente decide aguardarse hasta el citado año, es realmente posible que se deje ver en el Salón del Vehículo de Ginebra. El lugar ideal para introducir esta esencial actualización de uno de sus modelos más vendidos. Además, Fröhlich explica que BMW podría crear su negocio de ridesharing o, si no, colaborar con alguna de las redes ya existentes, para impulsar su desarrollo. Esto deja entrever hasta qué punto está considerando BMW impulsar su división i hacia fuera de lo que es rigurosamente la producción y comercialización de sus híbridos y eléctricos.
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El Nissan Patrol es uno de los modelos con más solera en la marca japonesa, pero paradógicamente, de un tiempo a esta ha sido el más olvidado por las renovaciones. Que recuerde, el modelo apenas ha alterado desde 2002, aproximadamente. Le advertí que mudar de equipo podría no ser bueno para él, ha reconocido el que fuera dos veces Vencedor del Planeta en declaraciones a un diario finés. Según parece, Hakkinen ya se olía que a Kimi le costaría mucho amoldarse al equipo italiano y lamentablemente mis previsiones se están cumpliendo. Kimi Raikkonen ocupó el asiento que el propio Hakkinen dejó en McLaren en el año 2002 y el veterano piloto finés conoce a la perfección el equipo de Woking y lo que cuesta ganar un Mundial, en verdad logró los dos que tiene en su palmarés con McLaren. Es cierto que McLaren ha tenido ciertos inconvenientes estos últimos años, pero siempre y en toda circunstancia ha sido un equipo con capacidad para recobrarse.
Seguro que a muchos de vosotros os está sorprendiendo la presencia de 2 pilotos rusos, y ninguno de ellos es Leonid Noviskiy, dentro de los mejores en las últimas etapas. Se trata de Boris Gadasin (cuarto en la pasada copa del planeta de rallyraids) y de Vladimir Vasilyev, los dos pilotos del equipo GForce Motorsport. Tras una primera vuelta junto al Ferrari 312 T3 exCarlos Reutemann con Joaquin Folch al volante llegaba la hora de la verdad. En el primer intento el tiempo de referencia caía. Algo por otra parte lógico. El F2007, con slicks, no tuvo demasiados problemas en conseguir un tiempo claramente mejorable. Pero el estado de la pista tampoco da para mucho más. Un segundo intento y Gené dejó la marca terminante en 1.17.282. Si nada cambia este puede ser el último y terminante record del trazado madrileño.
