El rival más evidente del Serie 4 Gran Coupé es el Audi A5 Sportback. También tiene una carrocería de cinco puertas más baja que la de una berlina y con un diseño a medio camino entre estas y un cupé. Incluso comn la distancia entre ejes y la capacidad del maletero, aunque no el costo (ficha comparativa). El espacio interior también es similar: el BMW tiene tres centímentros más para las piernas, 4 menos de anchura y uno menos de distancia hasta al techo. Otra opción alternativa es el MercedesBenz Clase CLA, un modelo que deriva de un vehículo más pequeño (el Clase A, su equivalente es el BMW Serie 1) y que tiene carrocería de 4 puertas; cuesta menos que el Audi y el BMW (ficha comparativa).

Esta se aloja en un interior en el que el cuadro de mandos Digital Cockpit personalizable con el que sale de factoría es de 10,25 y, como opción, se puede añadir la pantalla central de 10 (8 de serie), para formar el Innovision Cockpit absolutamente digital. Incorpora un HeadUp Display proyectado en el parabrisas y un sistema de iluminación IQ. Light con tecnología Matrix led. Como resultado de la asamblea, las s han acordado celebrar sesiones de estudios técnicos para examinar la metodología actual de comparación y que de esta forma, pagando lo mismo, no parezca que son los malos de la película. Tal vez ahorren entre las tres compañías para obsequiar al ministro una calculadora.

De toda la oferta mecánica hemos apostado por el 320d de 184 CV, escalón intermedio en diésel, puesto que hay también opciones de 143 y 218 CV 318d y 325d, respectivamente que cuestan 36.900 y 43.900 euros. Se trata de un motor archiconocido, ubicado como es lógico en posición longitudinal y dotado de tecnología TwinPower Turbo, alimentación directa con inyectores de 1.600 bares de presión… Da un alto par motor desde las 1.750 rpm, y estira sin problemas hasta superar las 5.000 revoluciones por minuto. Como defecto afirmaremos que es estruendoso, tanto en frío como cuando ya ha cogido temperatura no hay termómetro de refrigerante del motor, mas sí de aceite, y ese sonido se hace patente cada vez que actúa el Auto Start Stop.

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En 12 el compuesto referencia desaparecerá. Las elecciones de compuestos serán más beligerantes y asimismo lo van a ser las prestaciones de los compuestos elegidos. Por este motivo, deberíamos aguardar en cada carrera que entre un compuesto y otro haya considerablemente más diferencia que hasta ahora. Otra esencial pata de la mesa en el plan para reducir las muertes en carretera es la de modificar el carnet por puntos para sancionar de forma más dura el empleo del teléfono móvil al volante, mas no ha explicado de qué forma. La gama inicial para España del BMW Serie 2 Active Tourer de los 28.500 euros. A finales de año se ampliará la oferta mecánica con la versión de gasolina 220i Active Tourer y los gasoil 216d Active Tourer y 220d Active Tourer. También va a contar con versiones de tracción total xDrive asociadas a las mecánicas más potentes 225i Active Tourer y 220d Active Tourer . Más adelante se agregará una variación con 7 plazas que va a aumentar la polivalencia del modelo alemán.

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La atención presencial en las Jefaturas provinciales y locales va a contar con servicios mínimos. Sin embargo, el servicio público al ciudadano se seguirá efectuando por medio de la atención telefónica y telemática. Gestiones como el duplicado del permiso de conducir, la matriculación del vehículo o el pago de multas se pueden gestionar de forma on line. La Fórmula 4 italiana estuvo asimismo en Monza, con un fin de semana brillante para Francesco Pizzi. Todo comenzó con una victoria de Pizzi por delante de Andrea Rosso y Filip Ugran. En la segunda carrera, Pizzi volvió a ganar si bien esta vez por delante de un Gabriele Mini que este fin de semana perdió de su liderato en la general… si bien sigue señalado. El pódium de la segunda carrera lo completó Gabriel Bortoleto. En la tercera carrera, sorpresa mayúscula con la victoria de Pietro Delli Guanti partiendo vigésimo cuarto y con un motor humeante en la última vuelta. Segundo fue Bortoleto y tercero, Leonardo Fornaroli. En la general, un mal fin de semana de Mini le deja con 215 puntos por 179 de Pizzi mientras que Rosso está ya demasiado lejos con 139. El campeonato proseguirá en Imola entre los días 20 y 22 de noviembre.

Verdaderamente lo que vemos en las fotografías es una habitación de hotel metida en un autobús. Seguro que si a cualquier directivo le hablan de viajar en autobús no le haría mucha gracia, pero si le decimos que puede viajar sin salir de cama puede que su expresión cambie. El Porsche 911 tiene un equipamiento bastante completo de serie que incluye llantas de 20 pulgadas, faros LED, el sistema multimedia Porsche Communication Management o sistema de sonido Bose. Este modelo cuenta con varias versiones que van a ir aumentando su equipamiento (y la potencia de su motor). Es el caso del mejorado 911 GTS, del potente 911 Turbo, del purista 911 GT3 o bien del exclusivo 911 R que se valora en alza en nuestros días.

El Ranger es estupendo para trabajar y también para el tiempo libre. Los usuarios aprecian la diferencia en cuanto se ponen al volante, asegura Paul Randle, director de línea de automóviles de Vehículos Comerciales Globales de Ford Europa. Este prestigioso galardón es un reconocimiento al trabajo de nuestros equipos de producto global; y todavía podemos aguardarnos más de ellos con el lanzamiento de las nuevas Transit y Transit Connect en 2013. Por lo poco que deja ver el prototipo cazado, las proporciones serán muy afines a las del presente Camry 2017, supuestamente sin cambios substanciales. Lo que sí podemos aguardar es que el empleo de la nueva plataforma modular acarreará un ahorro de peso importante. Los nuevos rasgos de la berlina japonesa van a estar inspirados en el nuevo lenguaje de diseño de la firma. Un detalle bien interesante que podemos apreciar en este prototipo es que los diseñadores de Toyota no han optado por una línea de cintura demasiado alta, uno de los rasgos que se está imponiendo recientemente en la industria, incrementando la superficie vista de chapa y minimizando la superficie acristalada.

Más de 222 cv de potencia

Este es el 2012 Honda Civic, o sea, el Civic para Norteamérica, que no se parece gran cosa al modelo europeo. Apenas lleva un año en el mercado y ya recibirá un restyling por el hecho de que ha recibido malas puntuaciones en la prensa y en asociaciones de consumidores. Honda ya ha solventado el fallo. MercedesBenz ha renovado por completo su triunfante Clase C. Los interiores llegan cargados de detalles tecnológicos, de la misma forma que en el apartado visual exterior, aparecen nuevos paragolpes y elementos exclusivos en la personalización. Todo ello se aplicará tanto de la berlina como al familiar estate. El Astra sobresale por el hecho de que tiene elementos de equipamiento aún poco (o nada) frecuentes en turismos de este tamaño y costo, como el sistema de reconocimiento de determinadas señales de tráfico (Opel Eye) o un sistema de iluminación adaptable (AFL+), afín al que tiene el Insignia, que nos semeja absolutamente aconsejable para quien viaje frecuentemente por vías sin iluminar porque da un haz de luz genial.

Que los híbridos son cada vez más populares es un hecho, no tenéis más que acercaros a algún Lexus que veáis aparcado y un alto porcentaje de ellos emplean un sistema híbrido de propulsión, como el que probamos en el Lexus GS 300h Hybrid (ver prueba) o el Lexus IS 300h Hybrid (ver prueba). Si bien en lo que a híbridos se refiere, hay un modelo que a prácticamente todo el planeta le viene a la cabeza: el Toyota Prius. Centrando la atención en la foto espía que encabeza este artículo, el ejemplar de pruebas cazado está configurado con el acabado GT. A nivel mecánico sí habrá esenciales novedades. El motor de gasolina 3.3 litros TGDi que actualmente desarrolla 366 CV recibirá una optimización de la ECU y, sobre todo, un nuevo sistema de escape con válvula variable para poder aumentar la potencia de salida. Superará la barrera de los 370 CV.

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El Hyundai Ioniq es un modelo con todas y cada una de las opciones de electrificación libres en su gama. Tiene versión híbrida, híbrida enchufable y 100 por ciento eléctrica. En esta guía te traemos los colores disponibles del Ioniq híbrido aunque en la mayor parte de casos, son todos comunes entre las versiones electrizadas. Esta es la guía completa de todos y cada uno de los colores disponibles para que configures el Ioniq a tu gusto.

La sonoridad se acrecienta sensiblemente si deseamos acelerar fuera de su zona de confort y el ruido se cuela al habitáculo. A cambio, esta solución técnica nos ofrece siempre y en todo momento un motor trabajando en su zona buena de par, por lo que la entrega es generosa y lineal. Acá está una de las claves. El empuje desde bajas revoluciones es fundamental para mejorar las posibilidades en pista y el McLaren 720S no solo tiene 50 Nm extra gracias a su propulsor turboalimentado, sino lo ofrece desde unas revoluciones considerablemente más bajas. El máximo par del 720S está disponible desde 5.500 rpm contra las 6.750 rpm del Aventador SVJ, una diferencia de 1.250 rpm.

¿Y solo para la urbe? Hombre, 90 caballos pueden parecer excesivos para este modelo cuyo hábitat natural es la ciudad, mas lo cierto es que si a de moverte por la urbe eres de los que se escapa los findes, el turbocompresor del motor más potente de smart y el cambio DCT te darán vida y bajarán en este caso los consumos. Sí, de esta forma es, si bien es verdad que con la transmisión automática pierdes algo de aceleración (11,9 segundos en el 0 a 100 km/h), el consumo mixto y las emisiones oficiales se reducen a 4,2 litros a los 100 km y 98 gramos de CO2 por quilómetro, respectivamente.

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Módulo 1. Sistema propulsor de automóviles híbridos y eléctricos. Módulo 2. Motores eléctricos y baterías para vehículos híbridos y eléctricos. Módulo 3. Electrónica de control y tecnologías de la recarga. Módulo 4. Diseño estructural de los automóviles híbridos y eléctricos. Módulo 5. La seguridad en vehículos híbridos y eléctricos. Una cuestión que me planteo: ¿Es necesario marcar de alguna forma los coches que no son de combustión? En el estado norteamericano de Massachusetts creen que sí, y de ahí que se han sumado a la iniciativa planteada en primer lugar por Hawái, el paraíso de los eléctricos, para matricular de una forma concreto los vehículos de motorizaciones alternativas. Sus prestaciones, por consiguiente, tampoco son exactamente las mismas. Con el propulsor pequeño alcanzamos los 100 km/h en 9,7 segundos, con un consumo de 13,9 kWh/100 km y una autonomía homologada de 312 quilómetros. Con la otra opción el cero100 km/h baja a 7,6 segundos, el consumo se queda en 14,3 kWh/100 km y la autonomía es de 482 kilómetros.

En concreto, podemos ver con total claridad de qué forma va a ser la nueva consola central. Salta a la vista las novedades más interesantes. Estrenará una nueva pantalla táctil que se situará en la más superior y orientada levemente cara el conductor. Este elemento será clave para manejar el nuevo sistema de infoentretenimiento que aumentará las opciones de conectividad del vehículo. Justo debajo encontraremos el nuevo módulo de la climatización. Hay muchas pantallas. Por una parte, la de la instrumentación, de 10,25 pulgadas. Este virtual cockpit puede mejorarse con la versión plus, que deja variar la manera de visualizar la información en ella en tres modos (clásico, deportivo y etron). Para el sistema de infoentretenimiento hay otra de 10,1 pulgadas, mas ya se anuncia otra de 11,6 pulgadas que va a ser la más grande de la gama.