Aunque a primer aspecto tengamos la sensación de que el Subaru Levorg 2021 no es más que una actualización, lo cierto es que estamos ante un turismo absolutamente nuevo. Es verdad que a nivel estético Subaru apuesta por dar continuidad al lenguaje de diseño que conocimos en la primera generación, pero asimismo encontramos un conjunto con rasgos modernos y estilizados. Y es que el Levorg 2021 adelanta detalles que vamos a hallar en los futuros Subaru WRX y Subaru WRX STI, que conforme la plan de actuación de la compañía nipona están previstos para 2021 y 2022, respectivamente. El interior es suntuoso y el equipamiento incluye lo mejor de la temporada, con ciertas extrañezas para entonces como la cámara de marcha atrás (la visibilidad trasera es nula). El coste también era mega para un vehículo de este tipo: 2 millones de francos, cuando un Ferrari F40 nuevo de factoría costaba 1,6 millones de francos. Lo hemos visto en vivo y directo y el nuevo DS 4 2021 es realmente bonito. Tienen una pintaza increíble por su gama de colores, unidades bitono, acabados, materiales El nuevo DS 4 2021 es, después de los DS 7 CROSSBACK, DS 3 CROSSBACK y DS 9, el cuarto modelo de la gama. No es fáci tener una opinión clara sobre el Mini Coupe Concept. ¿Se trata de una refulgente interpretación de un diseño tradicional o bien de una manera desesperada de exprimir lo que ya no se puede exprimir más? Lo cierto es que votaría por las 2 opciones a la vez.
Toyota aygo 70, 4,8 l,100 km
Ciertos de ya me han hablado de Lugo. Tengo claro que, a diferencia de lo que ocurrió en Alicante, en Lugo debo pasar por la ciudad y subir a la muralla si aún es posible. No va a ser sólo urbe. Intentaré descubrir historias que están ahí, agazapadas. Y como le decía a manuel xvi en un comentario del artículo enlazado arriba, me encantaría localizarme con ustedes, los lectores para los que hacemos , para una cena, un aperitivo o una cerveza. Lo que brote, como ocurre siempre y en toda circunstancia. La noche del jueves, que será cuando llegue, sería perfecta. Me decía manuel xvi que me apretase una ración de pulpo. Por mí, feliz. ¿Qué les semeja la noche del jueves 3 de junio? En donde afirmen. No tiene por qué razón ser en Lugo. Todos con mascarilla y en terraza a poder ser. Yo estoy vacunado a medias y tenemos que ser muy prudentes. Este poste es estrecho para simular una mayor penetración en el turismo, y está colocado a la altura de la cabeza del conductor. Con esta prueba se ha demostrado que el criterio de daños en la cabeza baja de 5.000 sin airbag lateral hasta menos de 300 con él. A partir de un valor de 1.000, existe la posibilidad de muerte. En estos instantes es una prueba opcional, que se puede efectuar cuando se haya conseguido buena calificación en la prueba de impacto lateral. Usando un motor de exactamente la misma familia con los que cuentan los Senna, en el McLaren Elva eleva su desempeño hasta los 815 CV y 800 Nm de par motor. Cuenta con lubricación por cárter seco y un cigüeñal plano. Va unido a una caja de cambios de siete velocidades que manda la potencia a las ruedas traseras. Sus posibilidades on un 0100 km/h en 3 segundos y a los 200 km/h en 6,7 segundos.
Producción de mascarillas
La próxima ronda va a tener lugar en Nürburgring a mediados de agosto, cuando compartirán fin de semana con el DTM. Allí, Kimiya Sato deberá pasar de los 44 puntos de ventaja que tiene en la actualidad a 50, lo que le daría el título antes de llegar a la última ronda del año. Esta no llegará hasta un par de meses después en el circuito de Estoril en Portugal. El título que se le escapó al japonés el año pasado parece estar más próximo que jamás. Está en venta con 6 motores. 3 son de gasolina, 2.0 de 145 CV, 2.0 FFV de 145 CV (que también marcha con E85) y 2.0 SCTi de 203 CV. Esta última es una mecánica nueva, que reemplaza al 2,5 de 220 CV. Irá asociado a un nuevo cambio automático que la marca ha bautizado como PowerShift cuya particularidad es que no se producen interrupciones en la aceleración en los cambios de marcha. El modelo objeto de la prueba montaba bajo el capó exactamente el mismo motor que el Golf GTD. Charlamos de un motor 2.0 TDI de 184 CV asociado a una transmisión automática DSG6 que ya sabéis que no termina de convencerme por su brusquedad en muchas maniobras y por sus ruidos.
Volkswagen Tanto 4.054 2. Chevrolet Onix 3.482 3. Toyota Etios 2.823 4. Renault Sandero 2.798 5. Chevrolet Prisma 2.659 6. Ford Ka 2.339 7. Fiat Palio 2.196 8. Peugeot 208 2.094 9. Ford EcoSport 1.845 10. Volkswagen Up! 1.772 11. Ford Celebración 1.728 12. Ford Focus 1.697 13. Fiat Mobi 1.626 14. Volkswagen Suran 1.591 15. Chevrolet Cruze 1.506 16. Chevrolet Tracker 1.292 17. Toyota Corolla 1.222 18. Peugeot 2008 1.068 19. Renault Logan 990 20. Renault Duster 988 21. Fiat Siena 807 22. Citroën C3 799 23. Honda HRV 715 24. Renault Captur 639 25. Chevrolet Spin 638 26. Jeep Renegade 629 27. Peugeot 308 596 28. Citroën C3 Aircross 585 29. Nissan March 584 30. Volkswagen Voyage 539 31. Fiat Argo 500 32. Peugeot Partner 476 33. Citroen C4 Lounge 445 34. Citroen CElyseé 422 35. Volkswagen Golf 391 36. Volkswagen Vento 374 37. Peugeot 408 349 38. Volkswagen Fox 340 39. Toyota SW4 340 40. Nissan Kicks 337 41. Nissan Versa 322 42. Peugeot 301 309 43. Volkswagen Polo 303 44. Chery Tiggo 3 246 45. Volkswagen Pepper Up! 238 46. Honda Civic 224 47. Honda Fit 203 48. Renault Kangoo 192 49. Nissan Note 189 50. Citroen Berlingo 171 51. Jeep Compass 163 52. Toyota Yaris 161 53. Chevrolet Captiva 157 54. Chery Tiggo 5 154 55. Chevrolet Cobalt 154 56. Renault Fluence 149 57. Chery QQ 146 58. Honda CRV 131 59. Toyota RAV 4 121 60. Citroën C4 Cactus 118 61. Fiat Punto 107 62. Hyundai Tucson 106 63. Fiat Grand Siena 86 64. Audi A3 86 65. DS 3 85 66. Mercedes Benz GLC 82 67. Audi Q5 78 68. Nissan Sentra 77 69. Lifan MyWay 71 70. BMW X1 70 71. Hyundai Creta 64 72. BMW Serie 1 63 73. Ford Kuga 62 74. Chevrolet Trailblazer 62 75. Kia Sportage 55 76. Citroen C4 Picasso 53 77. Mercedes Benz Clase A 52 78. Peugeot 3008 51 79. Audi Q2 51 80. Toyota Prius 51 81. Audi A1 50 82. Mercedes Benz C250 47 83. Audi A4 40 84. Volkswagen The Beetle 40 85. Chery Fulwin 38 86. Lifan X50 38 87. Ford Mondeo 37 88. Volkswagen Passat 37 89. Kia Carnival 35 90. Kia Sorento 32 91. Kia Soul 32 92. Alfa Romeo Mito 30 93. Dodge Journey 29 94. Jeep Grand Cherokee 28 95. Citroen Grand C4 Picasso 28 96. BMW Serie 2 28 97. Audi A5 28 98. Geely LC 25 99. Mercedes Benz C200 25 100. Audi Q3 24
Ford ha optado por montar, en sus unidades básicas, un esquema diferente de suspensión
Pininfarina no ha desvelado muchos datos de su nuevo concept, más allá de que cuenta con una autonomía que puede llegar hasta los 1.000 km y que es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 4,5 segundos. A primeros de mes quedó estrenada una nueva planta en la ciudad de Pune, en el estado de Maharashtra (India Occidental). Se trata de la primera planta que cubre todo el proceso de fabricación de un vehículo y dista 233 km de otra fábrica del grupo en Aurangabad. La planta nueva empezará a fabricar vehículos el mes que viene, y va a tener una capacidad máxima de 110.000 unidades al año.
En términos mecánicos, recurre a un motor turbo TGDi de 2.0 litros, un bloque de 4 tubos con 250 CV de potencia a 6.000 rpm y 353 Nm de par máximo. Además los clientes van a poder seleccionar el bulto opcional Performance Pack, que eleva la potencia de su motor hasta los 275 CV. Consigue on 0100 en 6,1 segundos, mientras que la velocidad punta es de 250 km/h. Como estaba anunciado, promotor y Federación Internacional han decidido reducir el calendario del Torneo de Europa de Rallyes para 2015 a solo 10 eventos con el objetivo de mantener la competitividad y el nivel de unas listas de anotados que merman claramente con el paso del tiempo. 5 pruebas sobre asfalto (en un ERC que de forma tradicional ha tenido siempre y en todo momento más eventos sobre alquitrán) y otros cinco sobre nieve/tierra lo que hace un torneo mucho más equilibrado que el WRC en el que solo un piloto que se desenvuelva bien en tierra puede optar al título.
En cuanto al circuito, Marruecos volverá a percibir una prueba de carácter mundial tras 50 años. El trazado urbano de Marrakech no deja de ser una sucesión de infinitas rectas con ángulos entre ellas. Terreno abonado para la velocidad de los León TDI. Malas noticias para el resto de contrincantes. Novitec ha confiado en el especialista Vossen para diseñar y fabricar estas exclusivas llantas, que tienen 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Son completamente configurables por el usuario (para empezar hay 72 colores disponibles) y se calzan con gomas Pirelli PZero en medida 255/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás. Y para pegar su carrocería aún más a su asfalto, Novitec ha ideado unos muelles que reducen su altura libre al suelo en 35 milímetros.