Su grupo motopropulsor no es el de cuaquier todoterreno, y es que si bien su carrocería es la de un SUV, bajo su piel se esconde un sistema que bien podría servir para dar vida a un deportivo listo para correr en circuito. El propulsor 3.0 V6 TwinTurbo hace gala de una contestación genial, plena y muy concluyentes. Esta mecánica emplea 2 turbocompresores de tipo TwinScroll que consiguen que el lag sea mínimo, sobre todo en modo Sport. Es un propulsor noble conduciendo relajado, pero esconde un punto rabioso cuando exprimimos el acelerador que es lo que le hace resaltar sobre otros V6 libres en el mercado.

Por el momento, ROWE Racing no ha desvelado los 2 pilotos que competirán en el DTM con sus BMW M6 GT3, aunque no es para nada resaltable que alguno de ellos pueda salir de las filas de BMW Motorsport. Fuere como fuere, la única realidad tangible es que el proyecto de ROWE se une al esmero de Walkenhorst Motorsport para sumar hasta tres GT3 de BMW en la parrilla del DTM, todo mientras que la estructura dirigida por Motorsport Competence Group sigue trabajando para poder estar en los mejores eventos de resistencia de la categoría GT3, léase las 24 Horas de Nürburgring y las 24 Horas de Spa.

Va a ser este año, si la crisis del COVID19 no cambia los planes de Nissan, cuando veamos la nueva generación del Nissan Qashqai. El SUV japonés, genuino inventor y predecesor del mayor éxito comercial de los últimos tiempos, prepara una nueva entrega con la que seguir siendo referencia en todos los mercados en los que se vende. Y hay que recordar que se trata de un modelo global, conocido como Qashqai en la mayoría de los mercados, aunque en USA se comercialice como Rogue Sport.

El Mini countryman wrc volando en los test

El Cupra Formentor VZ 2.0 TSI de 310 caballos (44 920 Euros) cuesta prácticamente lo mismo que el CUPRA Ateca, y entre 13 cero y 29 000 euros menos que 2 de sus principales alternativas: el BMW X2 M35i y el MercedesAMG GLA 35 4MATIC+ (ficha técnica comparativa). Listado de SUV que miden entre 4,35 y 4,55 metros y tienen de 270 a 350 CV de potencia. El motor de 136 CV queja más fuerte de lo que parece merced a que la alta cilindrada (2.143 cm3) le deja tener un gran par de 300 Nm desde 1.400 rpm. O sea, cuenta con suficiente empuje para desplazar de forma activa al sólido, bajo y aerodinámico GLA. Y lo mejor es que sus consumos son buenísimos. El ordenador nos marcó 5,6 litros a los 100 km conduciendo de forma apacible fuera de la urbe. En suma, si te interesa el GLA puedes decantarte por el motor más básico y económico y gozar de una conducción económica y de manera plena satisfactoria.

En verdad, el fabricante de Stuttgart reclamaba al de Ingolstadt a finales del año pasado una indemnización de 200 millones de euros por daños y prejuicios causados por el Dieselgate, que forzó a Porsche no solo a retirar decenas y decenas de miles y miles de Porsche Cayenne diésel en Alemania como a prohibir su matriculación. Los dos modelos llegan sin alteraciones en su equipamiento, respecto a las versiones que se comercializaban en el mercado argentino, a excepción del control de velocidad crucero, el volante multifuncional con revestimiento en cuero y por supuesto la mentada transmisión automática de seis marchas, que puede ser controlada en forma manual a través de las levas ubicadas tras el volante.

La nueva pickup Chevrolet S10 de cabina simple llega para competir en forma directa contra otros productos del mismo segmento, tales com Volkswagen Aarok, Toyota Hilux y Ford Ranger. Como el resto de la gama, está equipada con el motor turbodiesel de 2.8 litros CTDI, con una potencia de 180 caballos entregados a 3800 RPM y un par de 440 Nm a 2000 RPM, con lo que se ubica como la pickup de cabina simple mas potente del mercado argentino.

Con 9 o 64 kwh de capacidad

Mantener limpio el habitáculo: mantener el interior del vehículo limpio previene la proliferación de ácaros, polen, polvo y bacterias. No quitarse la mascarilla en el turismo. Se ha comprobado que las mascarillas son el mejor aliado para los alérgicos, así que, si sufres de alergias no te quites la mascarilla durante la conducción, si bien vayas solo en el vehículo. Emplear lentes de sol para conducir. Las personas alérgicas son mucho más sensibles a la luz, el uso de lentes de sol durante la conducción reducirá el lagrimeo y la pérdida de atención a la carretera. Viajar con las ventanillas cerradas. Conducir con las ventanas abiertas en primavera deja que tanto el polen como el polvo entren al interior del vehículo. Renovar el filtro de habitáculo cada 15.000 km o una vez al año. De nada nos sirve conducir con las ventanillas cerradas si entonces no tenemos un filtro de habitáculo que sirva de barrera para las partículas contaminantes del exterior. Realizar un correcto mantenimiento del filtro de habitáculo reduce la entrada del polen al interior del habitáculo causante de reacciones alérgicas y de hollines procedentes de los comburentes diésel, entre otras muchas partículas dañinas del exterior. Evitar conducir al amanecer o al atardecer. Los instantes del día que son más sensibles para la conducción coinciden con la salida y puesta de sol por lo que se aconseja, a las personas alérgicas, eludir conducir un vehículo al amanecer o al atardecer.

Nuevo render del Opel astra 2022 más cercano a producción, llega a fines de año

La lluvia podría ser una vez más el invitado de excepción en la cita belga. Debido al peculiar microclima del circuito no sorprendería a nadie si en algún momento aparece en el horizonte algún nubarrón que descarga agua sobre la pista. Y para no perderos detalle os dejamos los horarios a continuación. Veremos si Sebastian Vettel prosigue siendo el más veloz cada sábado y si sus rivales prosiguen cobijando esperanzas de recortar esa grandísima diferencia de la que disfruta al frente de la clasificación. Conforme pasan las carreras el alemán tiene más cerca revalidar el título y convertirse en el conduzco más joven en ser bicampeón en la Fórmula 1, arrebatando tal honor a Fernando Alonso.

En lo que se refiere a las motorizaciones probadas todas y cada una gozan de un alto grado de refinamiento y prestaciones si bien si debo escoger entre ellas me quedo con el 250 de 4MATIC ya que la respuesta de este bloque diésel con 500 Nm de par manejan con mayor facilidad al SUV en todas y cada una de las situaciones. Aunque cabe decir que el funcionamiento de la versión híbrida es inusual teniendo ese plus de potencia cuando ambos motores trabajan conjuntamente. Aunque com muchos elementos con el C3, su puesta a punto es radicalmente diferente. Tiene unas suspensiones más firmes, que mejoran su paso por curva, pero sin llegar a ser incómodo. Puede seleccionarse entre una buena oferta mecánica, con propulsores de gasolina tricilíndricos PureTech con 82, 110 y 130 CV, y otros cuatro tubos THP con 165 y 208 CV, este último reservado para el radical DS 3 Performance 2016, que reemplaza al DS 3 Racing 2014. En diésel encontramos motores de 4 cilindros BlueHDi entre 75 y 120 CV.

Diferencias entre accidente in itinere y accidente en mision

La Ford Transit Custom PHEV híbrida enchufable se presentó en el Salón del Vehículo Comercial de Hannover (Alemania) en septiembre. Está previsto que salga en venta en la segunda mitad de 2019. Ford planea lanzar otros 40 modelos electrizados, incluyendo 16 automóviles eléctricos, de aquí a 2022. La edición de 2001 se disputó bajó una lluvia intensa y tuvo dos salidas, ya que Fisichella se confundió al ponerse tras la vuelta de formación. El último en ganar allí fue Sebastian Vettel, por delante de Webber, con el famoso Multi 21’ de 2013, orden de equipo que desobedeció el alemán. El tetracampeón ya había ganado en 2010 y 2011. En Europa, el Autopilot tiene muchas cosas limitadas, y algunas de ellas lo transforman en peligroso. Por servirnos de un ejemplo, no le deja tomar curvas si se pasan de cierto grado, por lo que al forzar el volante para girar, el sistema de desactiva y puedes llegar a salirte del carril.

El ex organizador federal de iu

Pues te llevas un cochazo. En ese acabado el equipamiento es muy, muy completo, y el 508 es un coche que resalta por su amplitud y por un confort de marcha muy elevado. El motor de gasolina es suave, tiene mucho empuje y ofrece buenas prestaciones; el consumo es un poco sensible al son de marcha, mas si practicas una conducción apacible no gasta demasiado para el nivel de prestaciones que ofrece. Cuando tuvimos ocasión de conducirlos, no se conocían los precios para España, aunque sí se sabía cuanto costaban en Alemania, con un coste de 21.940 euros para los ForTwo. Eso quiere decir que en nuestro mercado son ligeramente más caros, pues un ForTwo ED acá arranca en 23.302 euros, siempre teniendo en cuenta que lo adquirimos con la batería y no hay que pagar una cuota mensual por su alquiler. Tanto los Smart ForTwo ED como los Smart ForFour ED llegan a los concesionarios en el mes de junio, mientras que los Smart Cabrio ED lo van a hacer en el mes de julio.

Nissan ya vende en forma oficial al Versa, un sedán sólido basado en el March, que llega al mercado local desde México. El modelo fue exhibido en el pasado Salón de la ciudad de Buenos Aires, comenzando justo después su preventa. Toyota preparó en silencio una sorpresa para llevar al Salón del Automóvil de Tokio que tendrá lugar a fines de este mes. Se trata del SFR Concept, un pequeño coupé 2+2 de tracción trasera, que se plantea como una especie de rival para el MX5 de Mazda.

Otro de los puntos que se mejorarán de manera notable lo tenemos en el cuadro de mandos. Prosigo pensando que es uno de los aspectos más atrevidos de la última generación de modelos Volvo. Sustituir los diales tradicionales por un sistema absolutamente digital y configurable, redunda en su función práctica, mas en determinados momentos podemos echar un sistema más sobrio y tradicional, menos recargado. Los elementos con los que cuenta el Executive que no tiene el Sport de serie son los faros delanteros LED y adaptativos, cristales tintados, llantas de 17 pulgadas, volante de cuero, climatizador dual, pantalla multimedia de 8 pulgadas, cámara de visión trasera, PC de a bordo en pantalla de 6,3 pulgadas y el sistema de detección de vehículo trasero. Y el diferencial de precio es de 2.800 euros en favor del Sport con los descuentos actuales.