El motor de este coche es de origen Ford, un V6 biturbo de gasolina 3.5 litros. Está ubicado en posición delantera, muy bajo y atrás con respecto al eje, una idea inspirada en la distribución del Toyota. Del MINI se saca la ubicación de los neumáticos de repuestos, ubicados en los laterales. Veremos de qué es capaz Prodrive contra los 2 ogros del Dakar. Ni un par de meses han pasado desde que el BMW M5 Competition viese la luz y el modelo más radical del nuevo M5 ya tiene su primera preparación. Y no estamos hablando de pura estética y aerodinámica, sino más bien de exprimir su poderosa mecánica de 652 CV y llevarla más allí. Se trata del preparador especializado en la marca bávara Manhart, que ha logrado meter una inyección de casi 100 CV al modelo bávaro.
Honda propagó la primera imagen de la nueva Honda CRV 2012 Concept, a traves del sitio web en especial lanzado para presentar al nuevo modelo. Este show car, adelanta lo que se va a ver cuando sea lanzada la cuarta generación de la exitosa SUV compacta, que fuera presentada en el año 1995. Recordemos que conforme el propio Sordo, hay dos ofertas sobre la mesa de su futuro. Una es la del propio equipo Citroën (con todo lo que acarrea), al tiempo que la otra se trataría de probar suerte en el proyecto Hyundai, algo que en nuestros días podemos suponer que no sería mucho peor que otro año más en el conjunto galo.
El triunfo en el circuito callejero de la ciudad de Buenos Aires, quedó por último en manos de Mariano Werner, que con su Toyota Corolla supo cuidar el buen estado de su turismo, en una carrera que contó con numerosos cambios en la punta, en debido a la gran cantidad de desperfectos mecánicos, de los autos que aún prosiguen sufriendo con los nuevos elementos mecánicos incorporados en esta temporada y en especial con las cajas secuenciales, que presentaron numerosos fallos en sus sistemas electrohidráulicos. Otro punto que jugó en contra fue el asfalto irregular de ciertos tramos del circuito, en especial en la zona cercana al Teatro Colón.
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La gama del renovado Skoda Citigo para España incluye a las carrocería de tres o bien cinco puertas y los niveles de terminación Active, Ambition y Style. La dotación de serie contempla frenos ABS con EBD, ESP, ESC, múltiples airbags, volante en piel de tres radios, sistema de sonido y luces diurnas. Las transmisiones asimismo son diferentes. En Europa conviven las cajas de cambio manual (en la imagen, a la izquierda) y automática, al tiempo que en EE.UU. todas las versiones recurren a cajas de cambio de relaciones de forma continua variables (CVT) mediante poleas de diámetro variable (derecha). En Europa, las cajas de cambio automáticas del Nissan Qashqai son de pares de engranajes y doble embrague (en los motores de gasolina), al paso que el diésel más potente sí está libre con cambio CVT, del mismo modo que el Nissan Rogue Sport.
El BMW i3 sale en venta en España desde noviembre, aunque ya se aceptan pedidos a un precio de partida de 35.500 euros. En el caso del Range Extender, el coste es de 39.990 euros. El i3 gozará de 9 Puntos Exclusivos de Venta ubicados en Cataluña, la capital de España, Asturias, Galicia, País Vasco, Andalucía y Levante. En los años 80 procuraron restaurarlo sin éxito, y no fue hasta hace unos meses cuando su actual dueño encargó la restauración a Ferrari Classiche cuando el turismo volvió a lucir su mejor silueta y su mejor forma.
La batalla de los turismos eléctricos no ha hecho solamente que empezar y los próximos movimientos de las marcas premium van a ser muy interesante. En el acontecimiento de presentación del Mercedes GLC, el Dr Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG grupo al que pertenece MercedesBenz charló sobre el futuro de la marca de la estrella en este terreno. CELLENCE, agrega al Style otro buen número de sistemas y elementos totalmente de serie, despuntando especialmente: faros Full led, tapicería Alcántara cobrizo, Radio Media System Plus con pantalla táctil de 8 en color, que incluye tarjeta SD, 2 puertos USB ( con chip Apple) en consola central/Auxin/iPod connection, 8 altífonos y reconocimiento de voz, cámara de visión trasera, luces de entorno de diferentes colores, y SEAT Drive Profile, entre otros.
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Dado el escueto camuflaje que monta la unidad de pruebas, es de aguardar que los cambios estéticos simplemente se centren en los paragolpes, tanto delantero como trasero. Dado el camuflaje, apenas se aprecian los cambios en el frontal, mas se adivinan unas formas más prominentes en la zona de los antinieblas. Lo que si se ve es su trasera, con 2 escapes ovalados, todo el conjunto pintado del mismo color y con una suerte de difusor. El Volvo V40 cuenta con un frontal realmente atractivo en el que los diseñadores de Volvo nos recrean con ciertos rasgos del S60 del que se extraen entre otros, el tradicional capó en forma de V que acaba en la parrilla delantera. La delantera nos sorprende por su baja altura y su impresionante ancho. Desde el principio, Eagle había dejado clarísimo que si la Fórmula 1 era un torneo esencial, no lo era más que el USAC americano. En verdad, el Mk1 de Fórmula 1 había sido desarrollado al lado del Mk2, de forma que eran turismos prácticamente idénticos y mientras que el Mk1 montaba un motor Weslake V12, el Mk2 montaba un Ford de conformidad con las normativas USAC. Era un vehículo capaz de competir en los dos mundos. Pues E.U. era algo más asequible para un equipo como el All American Racers (por cierto, llamado Anglo American Racers en la Fórmula 1 por ser el vehículo americano y el motor, inglés), prosiguieron por ese camino.
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Los turismos escogidos estarían entre el nuevo Megane Coupe, sobre el que la marca ya ha efectuado su nuevo turismos de rallyes para el grupo N,o la próxima generación del triunfante Renault Clio. Sin duda, puede ser una buena nueva si finalmente se confirma en tanto que tendríamos nuevamente a una marca de tradición en el tan olvidado mundo de los rallyes. Nuestros fotógrafos han capturado un par de unidades de pruebas del Infiniti QX30 2016, e inclusive podemos verlos juntos y frente a frente, con el portón de su maletero abierto. Una vez aparcados, los probadores de Infiniti se dedicaron a taparlos por completo con lonas, como puedes ver en alguna de estas imágenes.
La experiencia del primer día de prensa de un salón del vehículo es de lo más curiosa. Normalmente prácticamente todos los fabricantes procuran desvelar sus novedades ese mismo día, y se programan las presentaciones una detrás de otra, cada media hora más o menos, en principio para que todos los medios puedan acudir a todas y no se pisen unas marcas a otras. Para cualquier equipo de carreras, contar con alguien de la clase de Fernando para tener su apoyo y su experiencia supone algo valiosísimo. Su percepción y su perspectiva van a ser bienvenidas tanto por nuestros pilotos como nuestros ingenieros, al paso que su importancia y su carácter continúan siendo atractivos para nuestros aficionados y asociados, añadió para acabar.
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Pongamos un caso. Si nos ajustamos a lo que nos pedirán hacer en el examen, no practicaremos ninguna frenada de emergencia con sortea. Eso puede suponer tan solo una rotura de morro. A terceros, más de 1.000 euros de broma, o bien lo que haya que palmar de franquicia en un todo peligro. Y esa clase no habría llegado a 50 euros. Las cosas para Land Rover ya se habían puesto bastante difíciles el año pasado, cuando las autoridades chinas anularon la patente del Evoque, un modelo que Land Rover también produce en China. ¿Por qué ocurrió esto?. Ocurrió dado a que las imágenes del Evoque fueron exhibidas en público un año antes que el modelo pasase por la oficina de patentes del país asiático. En otros países de Europa se corre una copa monomarca con los RCZ, la RCZ Racing Cup, y esos vehículos han servido también en referencia a la hora de poner el turismo de calle en el lugar que corresponde. La versión de calle, con su motor de 270 caballos desarrolla 10 más que la versión de competición, y la gente de Peugeot se ocupó de dejarnos muy claro que a pesar de ello su fiabilidad estaba a toda prueba.
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Hay un extenso abanico de motores a seleccionar para el Peugeot 2008, 4 motores de gasolina y 3 gasoil. En gasolina, la entrada de la gama será el 1.2 VTi tricilíndrico de 82 CV, el que se podrá elegir en su variación usual con una caja de cambios manual de 5 velocidades, que consume 4,9 l/100 km o en su variante eVTi, con una caja de cambios conducida de cinco velocidades y Stop/Start, que consume 4,3 l/100 km.
Quizás esta sea la mejor de este coche. En los tiempos de la electrificación y la ecología, Lexus va y se saca de la chistera un motor V8 de 477 CV de potencia. Y esto es una rara avis hoy por hoy. Dentro de la irracionalidad inherente a este segmento, es de las opciones más racionales. Ya vamos a ver qué tal marcha de manera comercial, la previsión es de 400 unidades este año (llega en otoño) y 1.0001.200 al año siguiente. Lo vamos a conducir por vez primera ya pasado el verano.
Mención singular merece si las has olvidado dentro del vehículo. Lo recomendable es que actúes según lo expuesto en el parágrafo anterior, o bien que llames a tu seguro, el cual te indicará cómo proceder. Del mismo modo, no deberías romper una ventanilla usando una piedra o bien similar para acceder al interior, ya que además las imperfecciones que puedas originar, la cobertura por rotura de lunas no se haría cargo si se demuestra que los has roto intencionadamente. En resumen: Un vehículo realmente serio capaz de rodar por carreteras de curvas a un ritmo pasmante y con un enorme margen de seguridad. Conforme Ford este vehículo tiene alma de competición. Eso lo veremos mañana en Cheste.
