El Kia Stonic, ya libre en los concesionarios, se va a poder seleccionar con tres motores diferentes, a los que se unirá otro en el próximo año. El de acceso es el atmosférico CVVT de 1,25 litros, 84 CV y 122 Nm de par del que se han homologado unos consumos de 5,2 litros y unas emisiones de 118 gr/km. Sin embargo de aquel instante ya han pasado nada menos que 25 años, y para festejarlo, Audi prosigue evolucionando su tecnología TDI hasta el punto que vemos en este Audi RS5 TDIe que presentará en el Salón de Leipzig. El Audi RS Q8 es el modelo RS más costoso que te puedes comprar. Mas asimismo lo vale (o bien no). Monta un propulsor V8 biturbo que entrega 600 CV y 800 Nm a las 4 ruedas, hace el 0 a 100 en menos de 4 segundos y ofrece la máxima calidad que podemos encontrar en un vehículo de la firma alemana.
También presenta novedades el Hyundai NEXO en su interior que puedes ver en el vídeo de arriba. Denominado Intelligent Personal Cockpit cuenta con varias funcionalidades como el reconocimiento de voz SoundHound para supervisar el climatizador, el sistema multimedia, la apertura de las puertas o el techo panorámico. Aun desde la marca aseveran que se pueden dar dos órdenes a la vez y que van a ser reconocidas separadamente, como por ejemplo dime el clima de mañana y abre el techo panorámico. En diésel los usuarios tienen la posibilidad de decantarse por el 2,2 litros SKYACTIVD en variaciones con 150 y 184 CV, el primero siempre manual y el segundo con la opción de la caja automática. Si se configura con carrocería familiar, los diésel también pueden tener tracción total a las cuatro ruedas.
Polestar consiguió ganar prestigio como máximo exponente en deportividad tomando como base a los modelos de Volvo. Pero al parecer los planes de Volvo con Polestar después de adquirirla hace dos años atrás, eran más ambiciosos de lo que imaginábamos, puesto que ahora la división Polestar se independizará absolutamente de Volvo, para abrirse camino como una nueva marca especializada en coches eléctricos de altas posibilidades. Pese a ello, en Mercedes ordenaron a Rosberg no agredir a Hamilton, cuando este estaba en el último escalón del podio, pese a que el alemán tenía un ritmo superior. Rosberg acató las órdenes. Debes ser capaz de mirarte a ti en el espejo [y decir] que ganaste limpiamente, explica Hamilton. En Malasia, no me siento como si hubiera ganado [el puesto] limpiamente.
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El material protagonista que conforma el diseño en forma de huevo que da sentido a su identidad es la fibra de carbono, combinada en los elementos del vehículos con el llamado Trylon procedente del planeta de la fabricación de kayaks y que ofrece la posibilidad de reciclado, al lado de la resina acrílica Solarkote. Vehículo pertrechado con: pintura metalizada, llantas, faros xenon, sensores de aparcamiento, sensor de luces y lluvia, navegación, bluetooth, computador, volante multifunción. Muy buen estado tanto exterior como interior. El precio incluye revisión, trasferencia y un año de garantía. Aceptamos vehículo como de pago. Posibilidad de financiación. Lo puedes ver en CALAHORRA , Pol. Tejerías Norte c/ Rifondo número 19. Estamos a Pie de la nacional que une LOGROñO con ZARAGOZA. Fue una sorpresa desde el primer día. Cuando probamos el monoplaza 3 semanas antes de la carrera y hubo un par de millones de espectadores en YouTube para ver un sólo turismo en la pista, fue la primera sorpresa. Y luego confirmamos ese sentimiento el fin de semana de carrera. Desde ese momento creo que me percaté de que podía hacer cosas distintas en mi vida lejos de la Fórmula 1 y, aún así, tener un enorme impacto en mí mismo como persona, mas asimismo en el deporte por lo general. Por su , el KIA Niro PHEV recurre al mismo motor térmico, pero su motor eléctrico eroga 60 CV, alimentándose de una batería de iones de litio con 8,9 kWh de capacidad, dotándole de una autonomía eléctrica de 49 kilómetros. Todo ello para homologar un consumo medio de 1.4 litros/100 km, gozando además de la etiqueta CERO de la DGT.
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Las marcas nos tienen habituados al lanzamiento de restyling de forma cada vez más frecuente. Estos en la mayor parte de los casos suponen un pequeño cambio respecto al modelo anterior, pero no es el caso que nos ocupa. El pasado Salón de Ginebra sirvió a fin de que Toyota presentara 2 nuevas actualizaciones, una en el Auris y otra en el Avensis. Este último he tenido la ocasión de conocerlo, y probar a fondo el que va a ser la versión mecánica más vendida de todas, el Toyota Avensis 2.0D4D con 143 CV. La dirección semeja más directa y algo más pesada, el motor más enérgico y generalmente, la puesta a punto se nota distinta, más recia y de carreras. Todo ello se confirma cuando se abre frente a mí la primera recta y piso a fondo el pedal del acelerador.
Nos encontramos en pleno proceso de transición cara la movilidad sostenible y la entrada en vigor de normativas de emisiones mucho más exigentes supone un auténtico lastre para ciertas marcas de vehículos. Ello ha supuesto la aparición de diversas alianzas. En el caso de Suzuki, ha incorporado a su gama dos modelos derivados de forma directa de automóviles Toyota. El Suzuki Across (Toyota RAV4) y el Suzuki Swace (Toyota Corolla Sporst Touring). Uno de los principales objetivos de estos dos modelos remarcados es reducir las emisiones medias de la gama Suzuki. La nueva generación de este vehículo comercial ha mejorado sus posibilidades para satisfacer de mejor manera las necesidades profesionales, de manera que ahora frena mejor y también tiene una mayor masa máxima aceptable (hasta 4,4 toneladas). La masa máxima admisible para el eje trasero es de hasta 2,5 toneladas. Sin embargo, tampoco se olvida de los elementos de equipamiento orientados a prosperar el confort y la seguridad, como el esp de serie, como la asistencia electrónica de la frenada, el sistema antideslizamiento o bien el asistente de arranque en pendiente. Asimismo se ha mejorado todo lo relativo al infotainment y a los dispositivos de asistencia a la conducción.
También puede contar con la segunda generación del sistema de infoentretenimiento y conectividad, el Honda Connect, con integración completa con teléfonos móviles a través de Apple CarPlay y Android Auto. Podrá completarse con un navegador Garmin opcional (con mapas actualizados a lo largo de cinco años). Los equipos de sonido varían según las versiones: Desde 4 altavoces de 160 vatios de potencia, ocho altavoces de 180 vatios de potencia hasta un sistema con once altífonos de 465 vatios. Evidentemente los deportivos de Maranello no son los vehículos más cómodos cuando hay que viajar en familia o bien cuando hay que llevar la silla con un bebé en el turismo, por eso me parezca extraño que no haya ningún otro género de vehículo.
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Skoda se encuentra inmersa en una ambiciosa hoja de ruta de expansión internacional con el desarrollo de nuevos modelos, la electrificación de de su gama como el lanzamiento de su esperado primer vehículo totalmente eléctrico de producción en serie. Sin embargo, el fabricante checo asimismo tiene planeado renovar los modelos más veteranos que podemos hallar a día de hoy en su gama. El Skoda Spaceback es uno de los modelos para los que la compañía tiene grandes planes. Este nuevo motor ha sido desarrollado para cumplir con las futuras normas Euro7 de emisiones, puede asociarse además a una hibridación suave, de 48 V en el caso de Mercedes, e incluso formar de un sistema híbrido enchufable. Hablando de híbridos enchufables, el Mercedes Y también 300de, el diésel PHEV, contará con una nueva batería de iones de litio de mayor capacidad. Kelz asegura que tendrá una autonomía eléctrica real superior a los 50 km. El Serie 1 lleva un equipamiento de serie completísimo. Entre otros muchos resaltan el sistema Auto Start Stop que solo puede montarse con caja de cambios manual. Cuando paras el coche, pones la palanca de cambios en punto muerto y sueltas el embrague. El vehículo se para y después, al regresar a pisar el pedal, se enciende de manera automática reduciendo el consumo. Los informes previos sobre el motor que yacía en el vano delantero del Volkswagen Arteon R no iban desencaminados, barajándose durante un buen tiempo un motor de 6 cilindros. Este bloque no tenía cabida en la berlina deportiva, mas sí una alternativa ya famosa en la firma alemana, un bloque VR6, que se caracteriza por un ángulo entre las dos bancadas más estrecho, de 15.
