La pregunta es, ¿nos creemos que Red Bull hace trampas, o bien es que la FIA está comprada, es mafiosa, o simplemente inútil? Recuerdo de qué forma la FIA está siempre y en toda circunstancia en cuestión, de hecho yo mismo caí en ese orificio de razonamientos cuando en 2006 Michael Schumacher aparcó su vehículo en la Rascasse de Mónaco trayendo la vergüenza a las pistas. En este caso, siendo como son temas de tipo técnico (y no deportivo), asumo que no se lo suficiente sobre el tema. Entre los pequeños el Citroën CElysée se mantuvo en el primer puesto impulsado en especial por su ajustado coste al paso que en un peldaño superior está el Skoda Octavia dominando sin inconvenientes. Ojo al nuevo Fiat Tipo que logra superar las 400 unidades pese a la carencia de stock. Actualmente el italiano acumula una lista de espera superior a los 4 meses en ciertas versiones. Si el pequeño déspota rebajara sus demandas, seguro que muchos de los circuitos tradicionales verían considerablemente más despejado el horizonte. El inconveniente es que actualmente, semeja que al mandamás del gran circo le cautivan los destinos exóticos y los trazados sin apenas espectadores. Su ambición no conoce límites, y si se debe llevar por delante tradicionales de la competición, le da igual. Sea todo por la pasta.

En tercera situación acababa el Oreca número 31 del Team WRT con Robin Frijns a sus mandos, al tiempo que el LMP1 de Alpine era cuarto merced al 2:05.230 de Matthieu Vaxivière, registro que comienza a enseñar el verdadero potencial de los LMH. Y es que se cree que los hypercar y el LMP1 de Alpine pueden rodar hasta 2 segundos más veloces que los LMP2, aun cuando los Toyota GR010 Hybrid se han quedado a 6 décimas. Por su , el Porsche número 92 ha vuelto a dominar en LMGTEPro con Kévin Estre, al tiempo que Matteo Cairoli ha sido el más veloz en LMGTEAm con el Porsche número 56 de Project 1 en una sesión con varias banderas rojas. Los de Hinwil empezaron el año con un vehículo lleno de novedades que sorprendió a más de un equipo, y cuyos ocurrentes escapes con efecto coanda, fueron posteriormente empleados por el resto de equipos durante la época. Lo más importante en el nuevo Volkswagen up! de cinco puertas es que se sostienen las dimensiones del tres puertas, con 3,54 metros de longitud. Tampoco pierde capacidad de maletero, unos destacables 250 litros, ampliables a 950 abatiendo los respaldos de los dos asientos siguientes, puesto que acá tampoco hay cambios: como el VW up! de tres puertas, el de cinco prosigue estando homologado solo para cuatro ocupantes.

Resultado del Toyota yaris hybrid advance en el circuito habitual

El británico salió bien pero mejor lo hizo el de Ferrari que a pesar de tener más velocidad en los primeros metros me halló con Hamilton por delante y Bottas a su derecha cortándole el paso. En un intento por ganar posiciones en una maniobra en la primera curva se tocó con el finés rompiendo su alerón delantero y pinchando un neumático del Mercedes. Por detrás, los Red Bull sortearon el accidente yéndose por la escapatoria. En 34 el fabricante de vehículos francés Peugeot presentó en el Salón de la ciudad de París un nuevo modelo, El Peugeot 401, una berlina de segmento D de 4,45 m de largo, diseñada por Carrozzeria Pininfarina y con un motor de gasolina de 4 cilindros online y 44 CV. Y resulta que en este modelo Peugeot presentó una novedad mundial para la temporada. No hizo falta que llegara la lluvia al Gran Premio de Alemania para tener una sesión de clasificación apasionante. Lewis Hamilton se ha llevado una nueva pole position merced a otro ridículo espantoso del equipo Ferrari, que ha dejado a sus 2 pilotos tirados a lo largo de la sesión. Hamilton consigue de esta forma otra pole position y es el gran preferido para ganar.

Por su , el GR Supra Heritage Edition, que es sobre el que se ha construido el Sport Top, se presentó en 2019, pero Toyota no ha querido perder una enorme ocasión como es el SEMA360 para proseguir dándole publicidad. Por cierto, tuve la oportunidad de conocer a un lector en persona (no recuerdo su nick, que se manifieste en los comentarios) y dio la casualidad que estuve haciendo fotos al lado de Álvaro, otro de los lectores y que nos envía los vídeos de Vimeo, mas no llegamos a hablar. El vídeo de YouTube es de Viciosix. Lástima no haber conocido a más gente No obstante la surte no le sonreía y tras padecer unos inconvenientes eléctricos y un pinchazo a lo largo del viernes, tenia una pequeña salida durante la noche del sábado que le llevaba en el fondo de la clasificación. Al final lograba un vigesimoprimer ya que le dejaba un cierto sabor agridulce, mas que a nadie ha dejado indiferente. No podemos olvidar además de esto que Grönholm lleva retirado desde 2007, si bien esto último puede perdurar poco ya que Malcolm Wilson se ha apurado a abrirle las puertas de par en par para su aguardado regreso. Lo que no ha dejado claro es que puertas estaría dispuesto a abrir. En el equipo oficial los puestos están en la actualidad ocupados por Mikko Hirvonen y JariMatti Latvala. Lo único que quedaría seria Al Qassimi, pero no creo que Ford se exponga a perder su patrocinio con Abu Dhabi por sentar a Marcus en el tercero de sus turismos.

Mclaren artura: todos los detalles y fotografías

A pesar de las dificultades, James Key admite estar tentado de valorar con seriedad el cambio, aunque deja claro que la adaptación aerodinámica es lo que más le preocupa. Mecánicamente, no creo que vaya a ser tan diferente, pues en última instancia hablamos de milímetros. No es tal y como si hubiera un cambio masivo. Creo que los rangos de funcionamiento de la suspensión serán muy afines. Aerodinámicamente, creo que es realmente difícil en el espacio de un año, concluye. El valor competir contra las marcas más grandes, de desafiar a los convencionalismos y de continuar combatiendo, pase lo que pase. Courage hace honor a su nombre con una historia de valientes que trabajaron en pos del sueño de su fundador, Yves Courage, y se convirtieron en una fuerza reconocida en el mundo de las carreras de resistencia.

Tony Scott aprovecha el éxito de Top Gun’ (1986) para rodar la misma historia con el mismo protagonista. Ahora Tom Cruise es un conduzco de NASCAR que debe superar sus temores para triunfar, con romance y lecciones vitales metidas con calzador. Lo único destacable de este previsible y aburrido largometraje son las escenas de carreras, grabadas a lo largo de una genuina competición. El nuevo modelo se mostrará en público por primera vez en el mes de marzo durante el Salón de Ginebra, y su producción estará muy limitada. Afirman que están todos asignados aun antes de darlo a conocer, algo que solo fabricantes del nivel de McLaren se pueden permitir hacer. Pese a que la distancia puede parecer esencial, Nico Rosberg no tira la toalla y el error en forma de trompo de Lewis Hamilton en Interlagos le da esperanzas cara la última carrera del año. El teutón ha buscado cualquier género de mano amiga e incluso bromeaba en sus declaraciones con la posibilidad de que Felipe Massa arrebate la segunda situación en Yas Marina a Lewis y esto le deje coronarse campeón. Por el momento Nico ya ha pedido al brasileño que se relaje lo máximo posible hasta ese momento.

Otra máquina de sueños sale de las instalaciones de Maranello, un sueño que se va a materializar en forma de 10 especialísimos Ferrari J50 con los que la marca italiana quiere honrar sus 50 años de relación con país del sol naciente (de ahí su nombre), como hizo con el Ferrari F60 América para Estados Unidos. Este es el aspecto de la rueda con la cadena montada. Como estas cadenas concretamente tienen tensores automáticos, se ajustarán a la rueda cuando inicies la marcha. En cambio, con unas cadenas más baratas, deberías tensarlas manualmente, tras lo que resulta conveniente recorrer unos metros con el vehículo con unos 25 m basta, bajarte del vehículo y regresar a tensarlas para ya seguir tu marcha. En cualquier caso, otro inconveniente de las cadenas metálicas, más allá de su difícil montaje, está en que arañan las llantas con facilidad, sobre todo si son de aluminio.

Skoda octavia 121,297

La capacidad del maletero es algo justa si tenemos en cuenta las dimensiones exteriores (es de los más grandes con sus 4,25 metros de longitud). El volumen de los 350 litros que pueden ampliarse hasta los 1.000 litros si se retiran los respaldos posteriores y la bandeja cubremaletero. Puede tener un falso suelo que resulta práctico para esconder ciertas cosas y la terminación es correcta aunque el borde de carga queda alto. Un problema tonto, de esta forma lo ha definido Adrian Newey en el motorhome de Red Bull. Tras la presentación del nuevo RB10, el equipo de las bebidas energéticas se encerró en el box a trabajar en el monoplaza y durante la mañana no ha hecho ni un solo kilómetro. Según parece hubo un fallo en el montaje de una de las s de la suspensión trasera, que ha hecho que se retrasen. Incluso a lo largo de la mañana del sábado deslicé que parecía que Kubica había aprendido la lección tras su accidente en el Rallye du Var (me equivocaba), donde tras dominar con mano de hierro durante la primera jornada, se salía de carretera en la última etapa. La primera especial de la segunda etapa de esta forma me lo hacía meditar, puesto que el tiempo de Kubica era 1,1 segundos más lento que el de Kopecký, al que le estuvo endilgando el viernes más de 10 segundos por tramo. En ciertos vehículos, en especial los más costosos y silenciosos, también podemos localizar el resonador, un dispositivo cuyo funcionamiento es análogo al del silenciador y que tiene como objetivo suprimir ruidos para obtener un escape aún más silencioso si cabe. Existe, a su vez, una variación del resonador que hace todo lo contrario, ampliar el patrón de estruendos para hacer el escape mucho más sonoro. Lo más común es que este dispositivo se ubique en el sitio del cilindro de cola.