En estas nos vamos a centrar en las carrocerías hatchback, de 2 volúmenes con portón trasero, las más populares en Europa y en España, cinco puertas (ya no quedan representantes de tras puertas, debido a su menor demanda). Últimamente Ford ha notificado a Mazda que si bien sostendrá sus compromisos y relaciones estratégicas, piensa vender de sus participaciones a varias de las compañías relacionadas con Mazda. La participación actual de Ford en Mazda es del 11 por ciento y tras la operación planeada por Ford, esta participación se va a ver reducida al 3,5 por ciento , lo que va a hacer que sostenga la consideración de accionista mayoritario, mas como vemos, reduciendo drásticamente sus acciones en la marca nipona. La gama de deportivos biplaza de Porsche, formada por los Porsche 718 Cayman y Boxster, ya tiene versión concebida para los más puristas, el 718 T (Touring). Estas versiones, inspiradas en el 911 T de 1968, quedan lejos de la potencia de los poderosos 718 GTS, mas resultan muy interesantes. La producción europea de HVO podría duplicarse en 2020 respecto a los niveles del año pasado, 3,5 millones de toneladas. En España Repsol y CEPSA producirán unas 60.000 toneladas cada uno de ellos. Cuanto más aumente la producción del HVO, menor va a ser el impacto ambiental indirecto de la utilización de biodiésel.
Lamborghini siempre y en toda circunstancia establece metas ambiciosas
En definitiva, si algo destacada del nuevo Opel Corsa es su diversión al volante, lo consigue gracias a un chasis ágil, a su dirección veloz y a una gama de motores enérgica y eficiente para ser un turismo ultra ahorrador. ¿Aún no tienes ganas de probarlo?. Esto nos semeja realmente bien, en tanto que siempre es bueno poder personalizar el turismo a tu gusto y en el caso en particular del Nissan LEAF su interior claro y lumínico tenía un aspecto muy agradable. Ahora quien quiera un interior negro, más sufrido y menos frágil a las máculas, puede tenerlo, y quien quiera un interior beis como el de antes también puede.
En su interior, el RAV4 PHV cuenta con un tono obscuro en todo el habitáculo que se ve iluminado tenuemente por todos los elementos en contraste colorado que hallamos. Así tenemos las costuras en colorado en los asientos, paneles de las puertas, consola central, reposabrazos delantero, panel de instrumentos o palanca de cambios. Además de esto, los asientos deportivos en cuero sintético son de serie en este modelo, como el sistema de infoentretenimiento que se maneja a través de una pantalla táctil de 9 pulgadas y que incluye Apple CarPlay y Android Auto. Si bien aún es muy pronto y dada la gran carga de camuflaje que ha caracterizado a todos los avistamientos de esta futura gama, no debemos descartar que Jeep vaya a comercializar ambas variaciones de forma distinguida, con paneles o elementos de carrocería concretos y bajo distintas denominaciones. El tiempo lo afirmará, pero por el momento trataremos esta variante como lo que semeja, un derivado alargado de 7 plazas del futuro Grand Cherokee.
El nuevo Civic es una evolución de la plataforma actual, llamada UH2, con lo que debe conservar la configuración ofrecida actualmente, con suspensión trasera independiente y motor 1.8 16V iVTEC de 140CV de potencia. EOS .0 FSI (Turbo) 200.¿De qué forma es? Idéntico al 150 mas con llantas de 17, una suspensión más firme y 15 mm más baja y un motor 2.0 TFSI de 200 CV. ¿Cómo va? Sus posibilidades son excelentes 232 km/h, de cero a 100 en 7,8 seg. ¿Cuánto cuesta? Bastante: 35.660.
Volkswagen id,3, id,4 y frenos de tambor ¿tiene sentido?
Al accionar el contacto habréis advertido que un testigo amarillo en forma de espiral se enciende en vuestra instrumentación. Son los calentadores, que se hallan calentando durante unos momentos las cámaras de combustión de vuestro motor. De esta forma, se favorece un buen inicio de la combustión de aire y gasóleo. Se evita igualmente la producción de humo y otras emisiones nada más encender el motor. Su buen estado es preciso para que los arranques sean efectivos, veloces y libres de mala combustión. Por otra , y para los jugadores más nostálgicos, se ha dado un mayor protagonismo al contenido clásico. Es posible competir con pilotos legendarios como Mick Doohan, Wayne Rainey, Casey Stoner y Dani Pedrosa. Tendremos la posibilidad de encararnos a 46 pilotos históricos y con 43 motos diferentes.
Conforme distintos medios, el DTM tiene previsto utilizar una ventana en boxes que se abrirá a partir de la quinta vuelta de cada carrera. Alén de esto, el efecto del botón ‘P2P’ será el doble que en 2019, con lo que el aumento de potencia para superar a un rival pasa de 30 a 60 CV y el número de activaciones de 12 a 24. Además, el DRS se va a poder utilizar en tantas ocasiones como indique el 50 por cien de las vueltas totales, con 3 activaciones por vuelta como máximo. Su uso será libre sin importar lo más mínimo la distancia con el contrincante. Los dos dispositivos se van a poder emplear asimismo en clasificación. Este año la prueba se disputó al volante de Ford Focus STLine pertrechados con el nuevo motor de gasolina EcoBoost 1.5 de 150 caballos, 240 Nm de par máximo y cambio automático de 8 velocidades. Además de esto, la marca festejó anteriormente una carrera virtual en la que se disputó la primera situación de la parrilla de salida. La ONG que logró más ‘likes’ en Facebook Apadema se llevó 1.000 euros y partió en la primera situación en la carrera real.
Cuando los modos de conducción sport
De momento, la estrategia de reducción de emisiones de CO2 de la marca pasa solamente por los motores bifuel, gasolina y gas licuado de petróleo (GLP). Y es que no únicamente no hay híbridos de cualquier tipo, sino que tampoco hay diésel. El anuncio se ha hecho mediante la gaceta de la propia Dirección General de Tráfico, donde en su último número aseguran que con la aplicación en la que trabajan cualquier ciudadano podrá acceder a sus datos, avisos, noticias y trámites, aparte de poder llevar en el móvil el permiso de circulación y la documentación de sus automóviles en formato digital y con plena valía.
De esta forma, Volkswagen adquirió una participación minoritaria en su importador local, SOVAC, y juntos abrieron la fábrica de Relizane, donde además de los SEAT, Skoda y Volkswagen ya ensamblados allí, se prevé el montaje de los Volkswagen Polo y Skoda Fabia. Eso sí, no se trata de una factoría al uso puesto que solo se hace cargo del montaje final. Este modelo está en venta desde 22.950 € con la carrocería de cuatro o de cinco puertas con el motor de gasolina menos potente y el acabado más básico. Se trata por lo tanto de una alternativa a otros turismos como el Opel Insignia, el Toyota Avensis o el Ford Mondeo (todos también disponibles con carrocería familiar).
Por cierto, y si bien sea adelantarnos un poco: al menos en pista me fue realmente difícil querer diferencias al volante entre un BMW M3 y un BMW M4, salvo las referidas a los frenos los M3 llevaban los frenos cerámicos opcionales. Supongo que para querer los 4 mm más de altura del M3 y los 23 kg más de peso, o la supuesta mayor rigidez de la carrocería del coupé, habría que ser un experto o tener más tiempo; no noté ninguna ni en prestaciones, ni en reacciones. Como no queremos desvelarte el pastel, mejor que lo descubras, si te apetece, en la villa de Madrid hasta el 30 de noviembre, en la calle Palos de la Frontera 20. Para reservar una localidad, los participantes pueden registrarse en www.etronroom, donde se van a ir abriendo sesiones disponibles semana a semana (si no, hay una lista de espera a la que te puedes apuntar).
Mini clubman all4, el Mini más práctico ahora con tracción total
Mientras la rentabilidad por turismo de Volkswagen es bastante inferior al 2 por ciento y las ventas han ido cayendo de forma importante por culpa del dieselgate, en Skoda cada unidad vendida deja más de un 8 por ciento superando en beneficios incluso a la propia Audi, quedando dentro del conjunto sólo tras Porsche. SEAT por su , con 1,7 por ciento se mantiene muy cerca de Volkswagen, lo que está realmente bien teniendo en cuenta que los números positivos acaban de llegar al fabricante de España.
El Range Rover Evoque está impulsado por una atrayente gama de motores. El ligero, eficiente y potente motor 2.2 de litros gasoil de Land Rover, tanto en versión TD4 de 150 CV y SD4 de 190 CV, combinado con una transmisión manual de seis velocidades o una caja de cambios automática de 6 velocidades y tracción a las cuatro ruedas. El eD4 de 2 ruedas motrices cuenta con el motor TD4 de 150 CV conjuntado con una caja de cambios manual de seis marchas y emite solo 129 g/km de CO2. Y el ligero motor de gasolina Land Rover Si4 de 240 CV que va unido a un cambio automático de seis velocidades y a un sistema de cuatro ruedas motrices.
Viendo el éxito del Rancho, Matra deseó reiterar la fórmula con el Horizon e inclusive con una versión de 5 puertas sobre la base del 1307. Nunca pasaron de la fase de los bocetos, puesto que PSA compró todas las marcas de Chrysler Europa, incluyendo por ende a Simca. Guédon tuvo que volver a inventar de nuevo un producto y un segmento para poder dar trabajo a la factoría de Romorantin, lo haría con el Renault Espace. Corría el año 2000 cuando el diésel era el comburente del futuro. Adquirir un coche con motor diésel era hacerse con un todo ventajas por consumo, desempeño y bajas emisiones de CO2. Tal era el frenesí que existía con el gasóleo, que hasta fabricantes como Mercedes comenzaron a ver en el diésel un posible recurso para fabricar vehículos deportivos. Aunque conjuntar altas prestaciones y motor diésel sonaba a insensatez por aquel entonces, y para muchos lo sigue sonando, en AMG quisieron dárselas de soñadores allá por 2003 y desarrollaron su primer deportivo diésel bajo la denominación Mercedes C 30 CDI AMG. Fue el primer AMG diésel, pero asimismo fue el último.