El diseño interior asimismo ha sufrido algunos cambios, que a mi modo de ver han venido a mejorar ciertos puntos más débiles del habitáculo del Ford Focus antes del restyling. El primordial cambio se halla en la consola central y en el volante. Llego a mi casa, aparco el coche y subo pensando en el salto tecnológico que este vehículo ha supuesto para la marca de la estrella y para su segmento. Tiene cosas únicas y eso es algo que se agradece cuando te dedicas a esto de probar vehículos, por el hecho de que cada vez es más bastante difícil que un turismo te sorprenda con cosas de este modo. Me tiro en el sofá de casa, más incómodo que el del Clase S y pienso dónde podría irme para probarlo en gran distancia.

Skoda tiene planeado lanzar otro SUV en 2019, que se ha bautizado como Kamiq, pero que en nada se parece al modelo que se vende con exactamente la misma denominación en China. Llagará con tres motores gasolina (1.0 TSI de 95 o 115 CV, el 1.5 TSI de 150 CV), un diésel (1.6 TDI de 115 CV) y otro que marcha con GNC (1.0 GTEC de 90 CV) y, por ahora, sin versiones con tracción total. Tiene una longitud de 4,24 metros (18 cm menos que un Skoda Karoq), una anchura de 1,79 metros, una altura de 1,53 metros y una distancia entre ejes de 2,65 metros. Por esta última cota la marca promete un gran espacio para las plazas traseras, aparte de un maletero de 400 litros. Viendo las fotos del interior, el Skoda Kamiq hereda el diseño del salpicadero que vimos en el último Skoda Scala.

El Ford Focus llega al mercado con un plantel plenamente diferente al que ha llevado estos años. Con una estética más agresiva y concluyentes la única pega que vas a poder ponerle es que solo se pueda adquirir con carrocería de 5 puertas. Cuenta con unos paragolpes específicos, espléndidas tomas de refrigeración, llantas de 19 pulgadas (están pertrechadas con neumáticos 235/35 que opcionalmente pueden ser unos Michelin Pilot Sport Cup 2), un imponente alerón trasero, doble salida de escape…y un largo etc..

El interior gana con los asientos deportivos semibaquet

Un gran conjunto, en definitiva pues combina a la perfección comodidad, potencia, prestaciones y una imagen moderna y personal con una excelente utilidad. Nos ha quedado probarlo fuera de carretera, mas no va a ser ese su hábitat natural, por lo que nos ahorramos el intento. Porsche también ha habilitado una visita a su museo por medio de la Socialize’. Así, es posible aprender sobre los diferentes modelos de Porsche que tanta relevancia han tenido en la historia del motor y motorsport. A través de el desafío de movilidad eléctrica de Porsche, pueden aprender de forma guiada cómo funciona un motor eléctrico, donde se guarda la energía y como es posible generar electricidad. Para finalizar y, fuera del asfalto, el nuevo X2 es capaz de hacer sus pinitos en caminos de baja dificultad, pero la tracción xDrive está más pensada para el uso dinámico del modelo y para sacarnos de un aprieto sobre tierra, nieve o barro que para un uso off road. Como podéis ver en las imágenes, no se porta mal sobre las estructuras, mas hemos de pensar que, al lado de unos neumáticos poco adecuados, sus ángulos son de 16 entrada y 26 salida, con una altura libre de serie de 182 milímetros.

Los costos nuevamente BMW serie 1

Tras un desarrollo constante de las ventas y un incremento de la facturación que se ha multiplicado por 7, Lamborghini se ha establecido como un centro de excelencia en la producción de los mejores superdeportivos. El diseño único, la innovación tecnológica al más alto nivel apoyada por enormes inversiones en investigación y desarrollo, y la más alta calidad y artesanía son la base de una pirámide de productos. La gama Abarth prosigue medrando y esta vez lo hace con una nueva edición limitada del Punto. El Abarth Punto Scorpione que se presentó en el Salón del Automóvil de Bolonia de finales del pasado año ya está a la venta con un precio de 25.300 euros. The Fast and the Furious fue todo un pelotazo en el 2001, así que no extraña que esté en preproducción la tercera . Y como sobre actores los protagonistas primordiales son los vehículos, en el mes de junio se celebró un casting en el Irwindale Speedway de Los Angeles.

En cuanto a su mecánica, el SEAT León ST y tambiénhybrid cuenta con 2 motores, uno de gasolina y 150 CV y otro eléctrico con una potencia máxima de 100 CV, trabajando en conjunto para ofrecer 204CV y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 7 segundos. En modo completamente eléctrico puede recorrer hasta 64 km según la homolgación WLTP. En cuanto a la recarga, puede oscilar entre las 5 horas y 45 minutos en un enchufe convencional y 3 horas y 45 minutos en un wallbox. Así, disfruta de la etiqueta CERO de la DGT. El costo oficial para el SEAT León ST y tambiénHybrid va de los 35.580 € hasta los 36.810 €. Sin embargo, merced al plan moves aplicado a SEAT, podremos conseguirlo a un costo de 23.117 € con el plan MOVES 3 y la oferta carwow. Luca Marmorini sigue empeñado en mantener la idea de turbo y torno juntos (al paso que MercedesBenz los ha separado con buen resultado). Por el momento, se trabaja en un turbo de mayor tamaño, que es desarrollado por Honeywell, y sobre todo se procuran baterías capaces de aguantar, tanto en capacidad de almacenamiento como de descarga, y ponerse al nivel de MercedesBenz el próximo año.

Porsche 911 speedster concept

Con respecto al equipamiento de seguridad, el nuevo Mazda 2 cuanta de serie con EBD (Distribución electrónica de la frenada), Asistencia a la frenada (EBA), DSC (Control de estabilidad) y TCS (Control de tracción) desde el acceso de gama. Además de esto, está libre con Control de ángulo fallecido (BSM), Sistema de asistencia a la frenada en urbe (SCBS), Sistema de alerta de cambio de carril (LDWS), Sistema de control de luces de largo alcance (HBC). Frente al asombro de muchos, ya que Volkswagen participa en el máximo nivel del campeonato, prototipos LMP1H, con sus marcas Audi y Porsche, Dürheimer indicó que la política corporativa del conjunto VAG es muy particular en cuanto al ámbito de la competición puesto que cada marca es representada por productos de distintos conceptos. De esta manera, el Audi R18 etron quattro emplea un motor 4L V6 turbo gasoil mientras que el Porsche 919 Hibryd es impulsado por un 2L V4 turbo y el Bentley Continental, versión GT3, por un 4L V8 turbo, los dos a gasolina.

Aparte de los cambios estéticos y la presentación de sus dos motores, el nuevo Ford Focus ST cuenta con ciertos elementos que le ayudan a conseguir una mejor dinámica de conducción. Podríamos iniciar para la configuración de la suspensión (SLA), que ayuda a que el vehículo sea ágil incluso con su carga completa, haciendo más recias las amortiguaciones de los dos ejes (20 por ciento delante y 13 por cien detrás) y bajando la altura libre al suelo en 10 mm. Se mejoraría más si cuenta con el Paquete Performance, ya que incorpora la tecnología CCD que controla cada 2 milisegundos la suspensión, el chasis, la dirección o las entradas de frenada para lograr la mejor configuración. Es por ello que en estos momentos, es esencial usar la mascarilla si nuestros compañeros de viaje no cohabitan con nosotros. De ahí que emplear aplicaciones tipo Blablacar es menos que recomendable este verano. Lo mismo sucede con los autobuses o trenes: la solución ideal es el vehículo, ya que puedes limpiar los filtros del aire para que todo esté en orden e ir a donde desees.

Foro de consultas y dudas sobre coche

Intelligent Hybrid utiliza datos del sistema para la navegación COMMAND online para administrar adelantadamente el potencial de restauración de energía que presenta la carretera, teniendo presente el perfil de la ruta y las restricciones de velocidad de los próximos 7 kilómetros, informa MercedesBenz. Una central de control de potencia administra las informaciones recibidas, y en función de ellas toma las medidas de anticipación necesarias. Obviamente, el ahorro de combustible siempre es mayor en carreteras de montaña, con profusión de subidas y bajadas. Si echamos una mirada a la línea lateral, nos damos cuenta de que lo que os acabo de comentar en el párrafo anterior, cobra mucho sentido. Aparenta un morro con una altura algo más comedida que en el Santa Fe. Además en el Tucson, parece que la ventana que correspondería a la tercera fila de asientos del Santa Fe, es considerablemente más pequeña, con lo que nos deja con una idea de que este turismo no estará ideado para albergar a 7 pasajeros. También podemos destacar su longitud, más recortada que en el Santa Fe.

Como ya te contamos durante su presentación, el Toyota Avensis recogía elementos de diseño del Toyota Auris con un frontal con el que ganaba modernidad y en la trasera, gracias a los nuevos conjuntos ópticos, se ha logrado que no sea pesada a la vista. Mas no nos entretengamos demasiado en esto, veremos de qué forma va la berlina japonesa. El último de toda esta trama han sido unas explosivas declaraciones de Ron Dennis, que en una carta mandada al Presidente de la Federación Italiana de Automovilismo, ataca sin piedad a Ferrari y desvela que la victoria del equipo italiano en Melbourne este año fue ilegal: Ferrari venció ese Gran Premio de forma ilegal. ¡Así de claro y de fuerte! Conforme el patrón de McLaren, el pasado mes de marzo Nigel Stepney le hizo saber a Mike Coughlan que Ferrari tenía dos elementos ilegales en su F2007, uno en el fondo plano y otro en el alerón trasero. Dennis asegura que se lo hicieron saber a la FIA y que esta determinó después que solo el fondo plano era ilegal. Pero en cualquier caso, como recuerda Dennis Ferrari ganó en Australia con ese elemento.