Poco después de salir al mercado la primera generación, el Leaf estrena una segunda configuración, más potente y con una batería de mayor capacidad. Así, si bien las variantes con batería de 40 kWh y una autonomía de 270 quilómetros siguen en venta, las nuevas versiones de 62 kWh y 385 kilómetros de autonomía denominadas Leaf e+ son meridianamente más polivalentes, ya que ofrecen la posibilidad de efectuar largos desplazamientos. Mas lo importante aquí son las cantidades, por encima de la estética: el motor 3.8 alcanza los 375 CV, lo que permite al Porsche Boxster Spyder apresurar de cero a 100 km/h en 4,5 segundos, con un consumo medio de 9,9 l/100 km y una velocidad máxima de 290 km/h. Vamos a ver y escuchar de qué forma ruge en este video. Con los mejores Los plásticos, los mandos y las tapicerías tienen un mejor tacto; además, la apariencia es realmente agradable y se puede personalizar, en opción, con inserciones en plástico negro brillante, un salpicadero bitono

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Mientras que Porsche desarrollaba el 911 tipo 964, la marca alemana decidió trabajar en paralelo en un modelo que respondía al código 965. Era esencialmente un 911 con tracción total que pretendía llevar a la gran serie algunos de los avances tecnológicos del 959. Por eso este prototipo que el día de hoy se expone en el Museo Porsche tiene una trasera prácticamente idéntica a la del 959, pero que en su interior ocultaba algo muy diferente a lo común. Lo que es obvio que no veremos en el Ford Bronco 2020 son los neumáticos sobresaliendo de los pasos de rueda, el panel extraíble del techo para acceder al asiento trasero individual, las 15 barras de LED que protagonizan el exterior o bien el espartano habitáculo. Por contra, sí que cabría esperar que luzca una carrocería cuadrada con puertas extraíbles y una rueda de repuesto sobre el portón trasero. El día de hoy se cumplen 30 años de la desgracia que comenzó un accidente múltiple producido en la salida del Gran Premio de Italia del 78 festejado en Monza. Peterson no falleció directamente por culpa del accidente, sino que fue la lentitud de los servicios médicos la que dejó que el Super Sueco, sacado consciente del Lotus 79 en llamas por sus compañeros, iniciara en ese momento lo que sería una de las pérdidas más incomprensibles de la Fórmula 1.

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No es probable que les vaya tan bien en esta nueva aventura, pero sí que abran el abanico de posibles clientes a una serie de conductores que no se habrían planteado apostar por un modelo de la firma bávara como su próximo vehículo… Y ahora tal vez lo hagan. En concreto, en BMW España han identificado sus dos posibles grupos de futuros clientes: familias jóvenes de entre 39 y 43 años y retirados o prejubilados activos. A esos, en principio es a los que se dirige un modelo que puede haber perdido carácter, pero que ha ganado otras cosas. Por poner un ejemplo, la tracción delantera puede no tener el ‘feeling’ BMW, pero sí se aprecia en un interior que ha ganado habitabilidad para viajar en familia.

Nos hacíamos esta pregunta en el momento de hablar de Ferrari Land. ¿Cuánto hay de marketing y cuánto de ferrarista real en Ferrari Land? En honor a la verdad, pensamos que es una mezcla entre las dos cosas bastante equilibrada. Comercializarán una versión SUV bajo la marca Englon, el SX5, debieron mudar el número 4 para evitar denuncias por de Suzuki, porque la copia no podría ser más descarada. Defensas con ligeras protecciones y un aspecto campero para cruzar los campos de la propiedad industrial sin inconvenientes. Dejamos de lado las inspiraciones estilísticas, la de propulsión va a estar compuesta por dos pequeños motores de gasolina, ambos atmosféricos con cilindradas de 1.3 y 1.5 litros, potencias respectivas de 92 y 112 CV.

El Evolution II incluía unas llantas OZ y unos neumáticos más grandes, la distancia entre ejes se extendió moviendo el centro de la rueda delantera 10 mm cara adelante y ensanchándose los anchos de vía delanteros y traseros en 15 mm y 10 mm respectivamente. Con sus neumáticos de mayor diámetro, el Evolution II estaba 25 mm más alto. Mas la vía de la participación directo podría no ser la única de Volskwagen. Su reciente interés por Proton (en cuyo paquete está incluido Lotus) podría ser el camino indirecto para llegar a la máxima categoría. Aunque hay que reconocer que ésta última posibilidad roza el triple mortal.

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Seguro que más de uno piensa en adoptar un JDM, con su volante a la derecha, a coste de saldo. Lamentablemente tengo que dar una mala nueva, va a costar más el collar que el can. Ya antes de quitaros la ilusión, podéis fantasear en una página como Tradecarview:http://www.tradecarview y ver qué os agradaría traeros. ¡Qué costes! Aunque no se presentará oficialmente hasta el año próximo, Audi ya adelanta que trabaja en un sistema de propulsión híbrido enchufable basado en el nuevo motor 3.0 TDI V6 turbodiésel. El primer modelo en percibir este sistema va a ser el Audi A8 etron, aunque más adelante se irá expandiendo al resto de la gama de modelos.

En el apartado mecánico, el utilitario se va a ofrecer solamente con una mecánica naftera de 2,0 litros, con 240 caballos de potencia, con inyección directa, turbo, y también intercooler y 340 Nm de torque. El potente propulsor es de nueva generación, en tanto que es un Ford EcoBoost 2,0, si bien en el SUV británico, llamado Si4, el mismo motor que pertrecha el Ford Mondeo Ecoboost. El motor está asociado a una caja automática de 6 marchas, con tracción integral permanente. En cuanto al Sandero GT Line, suma el paquete deportivo exterior GT Line’ sobre la base del acabado Privilege. Fundamentalmente se altera su estética exterior gracias a uno nuevos paragolpes, un alerón siguiente similar al del Sandero RS, llantas de aleación de 16 pulgadas de formato especifico y los emblemas que lo identifican como miembro de la serie GT Line.

El equipamiento de serie del acabado básico del Range Rover Velar pasa por los sensores de lluvia y luz, llantas de aleación, sistema multimedia con doble plantalla táctil, bluetooth, control de crucero, acceso con llave inteligente, faros led, sensor de aparcamiento trasero y climatizador. Si deseas distinguir a un Hyundai i10 N Line del resto de la gama te tendrás que fijar en el nuevo parachoques o en la cambiada parrilla, que han tomado como inspiración al Hyundai i30 N. No hay que olvidarse tampoco de sus llantas de aleación de 16 pulgadas, con neumáticos de perfil más bajo, o de las luces diurnas LED de serie.

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En la pantalla del mando y toda vez que estés en un radio de unos 350 metros con respecto al coche, puedes ver si está abierto o cerrado, consultar la autonomía restante, abrir o cerrar las ventanas o activar y programar el climatizador a fin de que se active unos minutos antes de la hora a la que tienes previsto coger el turismo. No me sirve que me digas que total, vas aquí al lado. Ya hemos comentado muchas (¿demasiadas?) veces que uno no lleva apuntados en la agenda el día y la hora a la que le toca ahostiarse con el vehículo. Tú tampoco lo llevas apuntado (espero), de forma que no sabes si mientras vas aquí al lado se te va a echar encima un camión sin frenos.

Entre los convidados a la fiesta se hallaban también el Audi S8, rey indiscutible de la familia A8, el Audi S6 (en formato berlina y familiar), el Audi S7, el Audi S4 y dos Audi S5, uno en versión descapotable y el otro Sportback. Si deseas saber cómo se comporta la gama S de Audi, no te pierdas la próxima entrega. Sin embargo, al no tratarse de un fallo firme (todavía se puede recurrir), el área limitada al tráfico proseguirá funcionando y multando hasta el momento en que no se resuelva la cuestión. Además, si la sentencia se transformara en firme, el centro de la capital abriría las puertas del tráfico a todos y cada uno de los automóviles sin ningún género de restricción. Los discos de freno tienen un diámetro de 390 mm delante y de 365 mm detrás, con pinzas de seis y cuatro pistones, respectivamente. Las pinzas y las llantas que son de 19 de diámetro y hechas por un proceso de forjado para reducir su peso se ofrecen en tres acabados diferentes.