RMOONU es una cartera diversificada que se sirve de la renta fija internacional y la renta variable global, con una rentabilidad media anual del +6,53 por cien los últimos 12 años. Bicampeón de la Competición Mensual de Bolsa De España Invertia (2037 competidores) y 2 veces del Semanal. SubCampeón del Mensual De España de Rankia (8447 anotados). Tampoco faltarán sistemas de seguridad activa como el control de velocidad activo, sensores de ángulo fallecido, avisador de cambio involuntario de carril, frenada de urgencia en el caso de accidente, sistema de visión 360 grados, aparcamiento asistido… El cuarto día rodando con el TTS Roadster, tenía que hacer carretera con él. Por fin. la capital española Albacete la capital de España iba a ser mi recorrido, prácticamente 600 kilómetros de autopista por la yerma AP36 dónde el TTS probó que también las velocidades altas se le dan bien.
¿Que de qué forma se mueve? Bien, se mueve bien. El motor 1.6 iDTEC ya ha probado su calidad montado en el Honda Civic y en el Honda CRV, y en el Tourer prosigue cumpliendo. En la dinámica, hay cosas que comentar, pero eso ya lo dejamos para la toma de contacto propiamente dicha… El fabricante checo valora la posibilidad de una versión deportiva del nuevo sólido, si bien posiblemente el modelo tenga un enfoque diferente a lo común en el segmento, puesto que podría adoptar un tren de potencia híbrido. Fabricado en Portugal, su estética toma del TROC Concept, un prototipo que la marca presentó en Ginebra, allá por 2014. Su línea es menos seria de lo que nos tiene habituado la marca, ya que se dirige a un público joven Mide 4,23 metros de largo (16 que el Seat Ateca 2016 o bien 25 menos que el Tiguan con los que com plataforma y 14 cm menos que un Nissan Qashqai 2017), por 1,81 de ancho y 1,57 de altura.
Con los datos en otra de strasburgo comentario por javier noviembre 2018
Una de las novedades que el fabricante japonés tiene preparadas para llevar al Salón del Automóvil de Ginebra 2018 que se festejará en unos pocos días más es la nueva generación del Honda CRV, que en esta muestra automovilística hará su debut en su formato con especificaciones europeas. Las prestaciones son buenas (0 a 100 km/h en 4,2 s) y al motor no le faltan bajos. Empuja siempre y en todo momento, dan igual las revoluciones y la marcha puesta: es pisar el acelerador y salir al galope. El chasis y su puesta a punto lo permiten todo. Puedes entrar frenando hasta el propio vértice de la curva sin que el conjunto haga ningún amago de moverse y sin que nada te reste confianza. Además, la dirección electromecánica es precisa y directa.
Ellos, solo por asistir, tenían el aparcamiento gratis y un descuento en la entrada de ClassicAuto la capital de España. Mientras que iba hacia IFEMA me pasaron dos 996, un 997 y un hermoso 993, lo que presagiaba que la mañana iba a estar bien cargada de 911 a del resto de modelos de la gama Porsche. Dani Clos Racing Engineering 2. Fabio Leimer Rapax + 0.931s 3. Giedo van der Garde Addax + 4.007s 4. Esteban Gutierrez ART + 8.366s 5. Michael Herck Coloni + 15.312s 6. Pal Varhaug DAMS + 27.415s 7. Romain Grosjean DAMS + 27.826s 8. Oliver Turvey Ocean + 29.294s 9. Josef Kral Arden + 29.721s 10. Luca Filippi Coloni + 30.139s 11. Hables Pic Addax + 32.505s 12. Andrea Caldarelli Ocean + 36.006s 13. Nathanael Berthon Racing Engineering + 36.893s 14. Luiz Razia AirAsia + 38.998s 15. Max Chilton Carlin + 39.815s 16. Marcus Ericsson iSport + 40.192s 17. Davide Valsecchi AirAsia + 42.100s 18. Julian Leal Rapax + 1m05.466s 19. Mikhail Aleshin Carlin + 1 lap 20.
Y decimos volverse porque entre los jalones de María de Villota figura el ser la única piloto española que se ha subido a un monoplaza de Fórmula 1. El año pasado tuvo la ocasión de subirse en un par de ocasiones a un Lotus Renault GP. La primera fue en Paul Ricard y tras ella, la conduzco pasó a formar del conjunto de pilotos probadores de la escudería, por aquel entonces, anglofrancesa. La segunda oportunidad fue a lo largo de una exhibición con motivo de la última cita de las World Series by Renault en el Circuit de Catalunya.
Imágenes Porsche taycan 2021
Los motores de gasolina que Audi va a ofrecer para el A3 Sportback son: El 1.2 TFSI de 105 CV y 175 Nm de par. Sus cifra de consumo con el cambio S Tronic es de 4,9 litros/100 km, con unas emisiones de 114 gramos de CO2 por km recorrido. Acelera de cero a 100 km/h en 10,7 segundos, consiguiendo una velocidad máxima de 193 km/h: el 1.4 TFSI se comercializará con dos potencias: La versión de 122 CV y 200 Nm tiene una velocidad punta es de 203 km/h, acelerando de cero a 100 km/h en 9,3 segundos. Consume 5,3 litros/100 km y emite 123 gramos de CO2. En lo que se refiere a la versión de 140 CV, destaca por recurrir a la tecnología de desconexión de cilindros cylinder on demand, con la que logra un consumo reducido de 4,7 l/100 km y unas emisiones de sólo 110 gramos de CO2. Sin embargo, sus posibilidades no se resienten por ello: Cuando este 1.4 TFSI pone a trabajar a todos sus cilindros, es capaz de lograr una velocidad máxima de 213 km/h y de llegar a los 100 km/h en 9,3 segundos. Pero el más deportivo será el 1.8 TFSI, de 180 CV y los mismos 250 Nm que el precedente motor mentado. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,3 segundos, su velocidad máxima, de 232 km/h; su consumo, 5,6 litros/100 km y sus emisiones, 140 gramos de CO2 por km recorrido.
¿Hace cuanto tiempo llevas esa estantería de IKEA en el maletero, o esos repuestos que debes entregar a un amigo? Está bien llevar una serie de accesorios a bordo, mas en un límite sano: no deseas llegar al síndrome de Diógenes rodante. Todos los trastos que llevamos a bordo de nuestro turismo pueden sumar decenas de kilogramos. Y como sabes, cuando aumenta el peso de un vehículo, aumenta su consumo. No tiene sentido arrastrar kilogramos extra sin motivo alguno. Además, nunca viene mal ordenar tu vehículo y vaciar el maletero de trastos. Mas Mercedes padeció un inconveniente adicional que influyó de manera decisiva en el desarrollo de la carrera y más en concreto en la estrategia de Lewis Hamilton. La caída de todos los sistemas de información y comunicación del box y el muro propició que la parada del piloto británico se realizase conforme la estrategia prevista antes de la carrera y no en función de las circunstancias de exactamente la misma.
BMW 18d active tourer: 30,300 euros
La gama de motores del Volvo V40 Cross Country está compuesta por tres mecánicas de gasolina y otras tres diésel, todos ellos de 4 cilindros y 2.0 litros. Los gasolina son los T3 de 152 CV, T4 de 190 CV y T5 de 245 CV; pudiendo seleccionar el cambio manual o bien el automático en el menos potente y únicamente en automático los dos más potentes. Los diésel son los D2 de 120 CV, D3 de 150 CV y D4 de 190 CV; todos disponibles con cambio manual o bien con cambio automático de 6 velocidades. Sin embargo, se espera que la demanda siga aumentando, y en este sentido, un equipo de investigadores ha desarrollado un técnica que tiene el potencial de reducir los tiempos de extracción de litio de meses y años a horas y acrecentar la eficiencia del proceso.
El nuevo Mazda CX5 2021 ya se encuentra en venta en España. La renovación de la gama del popular todocamino de Mazda ha traído consigo importantes novedades. Sin embargo, y en la primera de este periplo comercial solo estaba disponible junto a una selección de motores de gasolina. El fabricante japonés ha puesto punto y final a esta particular situación introduciendo un bloque diésel. En lo que se refiere a la mecánica, que se derivó de la del 204, pasó de los 60 a los 70 CV. En septiembre de 1972 llegó a la gama la serie S, de Sport, con una potencia aumentada hasta los 80 CV. Las tres modificaciones más relevantes estuvieron en el motor, el interior y la carrocería. Y por si fuera poco, otra novedad del juego será Gravel TV, un canal de TV extremo que anualmente organiza el programa Off Road Masters en el que los mejores pilotos competirán por probar sus capacidades al volante. Cada episodio va a contar con varios eventos de temática similar en el juego y van a poder ser disputados por el orden en el que se desee.
Más potencia, menos consumo
El PP, ahora en el Gobierno, apoyó esta clase de medidas desde la oposición, al paso que el PSOE, ahora en la oposición, se negó a recuperar dicho plan una y otra vez tras su final terminante. No es una medida de austeridad (reducción de gasto), sino medida de inversión, aunque el retorno de exactamente la misma es inmediato. En cuanto al tema de la tecnología, el Corolla sedán se aprovecha de las mismas novedades que sus hermanos de gama, o sea, motores híbridos de nueva generación, que seguro, va a marcar un punto de inflexión en las opciones híbridas de Toyota. Asimismo se incluye el bulto Safety Sense, un conjunto de sistemas de asistencia a la conducción electrónicos entre los que destacan el sistema de seguridad precolisión con función de detección de viandantes y detección de ciclistas de día, control de crucero adaptativo a cualquier velocidad, avisador de cambio involuntario de carril con asistencia a la dirección o un nuevo desarrollo que ayuda a mantener la trayectoria y que funciona cuando el control de crucero adaptativo y el cambio involuntario de carril están activos.
Timmy Hansen lograba este fin de semana su primera victoria en la Eurocup Elabora Renault 2.0, en concreto en la segunda carrera del día. A su vez, Robin Frijns firmaba una victoria en la primera carrera y un segundo puesto en la segunda, lo que unido al cero de Carlos Sainz Jr en la segunda carrera (octavo 4 puntos, y décimoquinto) hace que se instale como nuevo líder del certamen. La prueba de Hungaroring ha sido un hueso duro de roer para Sainz Jr. La falsificación, hecha a escala 1:1, procedía de Brasil e iba directa a un concesionario de la Toscana. La Policía, extrañada, la incautó y se puso en contacto con la Scuderia Ferrari, donde les solicitaron que retuviesen el cargamento pues era una copia idéntica no autorizada de su vehículo de Fórmula 1 de 2019.
El Peugeot 5008 2021 fue la puesta al día del SUV de 7 plazas que la marca lanzó en 2017. Presentó cambios estéticos, muy afines a los del 3008, concentrados en conjuntos ópticos delanteros y traseros, parrilla y paragolpes. También ofrece mejoras tecnológicas. Desafortunadamente Renault no ha ofrecido ningún dato más sobre el motor. Probablemente monte el 1.6 turbo de los Clio RS o el robusto 2.0 litros turbo de los RS Megane unido a una caja de cambios de doble embrague, si bien se espera que el vehículo de producción pueda ofrecer una transmisión manual. Tentativamente llamado AS1 (Alpine Sport 1), se espera que la versión de producción pare la balanza en torno a 1.100 kg adoptando evidentemente un diseño de tracción trasera.
