Esta joya sobre ruedas fue el primer y único BMW de producción en contar con de motor central trasero, y bajo el capó empleaba un motor M88 de 6 tubos en línea con doble árbol de levas a la cabeza que desplazaba 3.5 litros, estando equipado con inyección de gasolina Kugelfischer.
A nivel estético llama la atención el empleo intensivo de fibra de carbono y un kit aerodinámico bastante beligerante, protagonizado por el enorme alerón trasero o un llamativo difusor, por ejemplo. En principio el modelo ya está libre en Estados Unidos y México, aunque no se conocen precios.
Uno de los protagonistas de esta semana en el Salón del Automóvil de Turín ha sido este Fiat 500 preparado por Giannini. Se trata del Giannini 350 GP Anniversario, una edición especial del 500 creada en especial para festejar el centenario del histórico preparador italiano.
Ya hemos visto que el BMW Serie 6 Gran Coupé es un coche soberbio cuando se conduce, se aprecia el sabed hacer de BMW en este sentido y es un contrincante digno del Porsche Panamera, Audi A7 y MercedesBenz CLS. Ahora bien, ¿no tiene quejas? Pues sí, las tiene, como cualquier coche.
La época 2017 llegó con muchas ilusiones pero pronto se disiparon. Desde los primeros test quedó claro que el nuevo motor Honda era peor incluso que el precedente, y que por su McLaren tampoco había hecho un gran chasis. Alonso solo puntuó en cinco carreras, y tres fueron las 3 últimas.
Supongo que han llegado a tan brillante conclusión comparando los precios del comburente con impuestos, respecto a otros de la Unión Europea, donde, oh casualidad, el poder adquisitivo de la población es superior al nuestro. En otras palabras, procuran portugalizarnos.
Para nuestro mercado el Skoda Octavia Combi GTEC va a estar disponible con los acabados Active, Ambition y Style y va asociado a la caja de cambios automática DSG de 7 velocidades. Pronto informaremos de sus costos.
El Golf 1.5 eTSI de 150 CV con cambio automático DSG, quizás la versión más acertada y recomendable de la nueva gama. Y es que este modelo electrizado combina una cantidad de potencia elevada con un consumo que puede llegar a sorprender por lo bajo.
Cuando se lleva la mano apoyada sobre la palanca, se produce un tanto de presión sobre los mecanismos internos de la caja, algo que acaba por gastar y provocar holguras en sincronizadores, rodamientos En un largo plazo, esto se traduce en vibraciones, y que las marchas no entren correctamente
De la conjunción de las dos disciplinas: un vehículo de última hornada con los últimos avances en seguridad activa, pasiva, mecánica y confort y sobre todo preparación camper para hacer que cada instante de asueto sea diferente y propio.
