Alén de todas las cuestiones relacionadas con el diseño o el equipamiento, el nuevo Audi S7 Sportback destaca por su apartado mecánico. Bajo su capó se encuentra un motor diésel 3.0 TDI V6 que desarrolla 300 CV y 700 Nm de par máximo y viene emparejado a una caja de cambios automática Tiptronic de ocho velocidades y un sistema de tracción quattro. Verdaderamente se trata de una mecánica electrificada puesto que dispone de un sistema semihíbrido (Mild Hybrid) de 48 voltios que deja aumentar dicha potencia hasta los 350 CV.

Gracias a este sistema, el León logra progresar la motricidad en situaciones difíciles como la nieve o lluvia, consiguiendo un comportamiento más seguro y eficiente. A juzgar por las nuevas imágenes publicadas por SEAT, el León ST Cupra 4Drive es además de veloz, divertido. A nivel estético resalta por un kit aerodinámico con elementos en fibra de carbono en paragolpes delantero, taloneras y paragolpes trasero, incluido el difusor, como un enorme alerón trasero sobre la tapa del maletero. las llantas de 18 pulgadas ocultan además un poderoso sistema de frenos, aunque no hay información a este respecto.

El cambio que ha experimentado la marca Maserati en la última década es impresionante. De superar apenas las 5.000 unidades vendidas en todo el mundo 2005 a las casi 50.000 con las que esperan terminar 2016, una auténtica transformación de este icono italiano. Duval: 3:44.9 2. Loeb: 3:45.1 3. Sordo: 3:45.6 4. Hirvonen: 3:46.5 5. Aava: 3:47.3 6. Mikkelsen: 3:47.6 7. P. Solberg: 3:48.3 8. Tirabassi: 3:49.5 9. Wilson: 3:49.8 10. H. Solberg: 3:49.9 11. Atkinson: 3:50.1 12.

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En España hay diferentes circuitos que ofrecen cursos de drift y que cuentan con pistas que, o bien están diseñadas particularmente para esta disciplina, o bien sirven con perfección para hacer este tipo de conducción. Exactamente el mismo se integra en las funciones que ofrece la nueva instrumentación digital de alta definición ‘Supervision’ TFTLCD de 12,3 pulgadas (31 cm), que sustituye a la precedente analógica en el Sorento. Y entre las nuevas bondades también nos encontramos un monitor de visión perififérica, que ayuda a realizar maniobras, y un sistema para evitar colisiones a lo largo del aparcamiento. En automoción es útil y recurrente convertir milímetros a metros por la fácil razón de que las medidas y dimensiones de los vehículos acostumbran a ofrecerse en milímetros. Y, sin embargo, los usuarios y conductores entienden las longitudes de una forma más sencilla cuando la unidad es el metro. En consecuencia, para transformar milímetros a metros podemos usar esta calculadora online sin costo y hacer la conversión al instante, automáticamente, sin hacer cálculos mentales.

Un reflejo más de la muestra del envejecido parque automovilístico español, cuya solución pasa por más subvenciones para la renovación de los vehículos de más de 10 años de antigüedad, según opina el 89,4 por cien de los encuestados. También, el 82 por cien se propondría la posibilidad de adquirir un coche seminuevo si este mercado también contara con ayudas. En contrapunto, es hora de charlar de costes, y es que como buen coche del segmento premium que es, acá las cantidades ascienden más de lo que nos gustaría. El Mercedes CLA Shooting Brake de entrada de los 33.200 euros, con cambio manual de 6 relaciones y motor de gasolina de 136 CV. La motorización que probamos el día de hoy (CLA 200) de los 35.774 euros con cambio manual de 6 velocidades, mas si lo que queremos es una unidad calcada a la que hemos podido probar hoy deberemos sumar ciertos euros extra al coste de partida para llegar hasta los 52.995 euros. No es una cantidad asumible para la mayoría de bolsillos, pero a cambio contamos con utilidad, calidad y estética en un mismo vehículo.

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Por otra parte hallamos Worksite Paquete, que ofrece protección en superficies accidentadas. Este paquete incluye Sistema de Arranque en Rampas y el Control de Descensos, barras estabilizadores más recias, mayor diámetro de los neumáticos, amortiguadores traseros de carga variable y protector metálico para el motor. Scott Dixon 161 pts 2. Ryan Briscoe 57 pts 3. Dario Franchitti 157 pts 4. Danica Patrick 139 pts 5. Helio Castroneves 136 pts 6. Dan Wheldon 126 pts 7. Tony Kanaan 122 pts 8. Graham Rahal 114 pts 9. Marco Andretti 109 pts 10.

En marcha notamos cómo el sistema recupera energía a lo largo de la desaceleración y da un par auxiliar al apresurar. Quizá notamos en un primer momento un embrague con un recorrido largo, que puede provocar que el motor se revolucione durante el cambio de marchas. Cubierto de camuflaje, de esta manera aparece el nuevo modelo que los chinos de Geely están preparando. Unos teasers que muestran un prototipo en un estado de desarrollo muy temprano, en tanto que ni siquiera cuenta con las luces de producción. Desarrollado para China, se espera su debut mundial en el mes de abril, en el Salón de la ciudad de Shangahi 2021.

Este ahorro de peso, al lado de unos motores optimizados, permiten a Citroën ofrecer unos consumos bajísimos para el nuevo C4 Picasso, que además usa la tecnología startstop en todas las versiones menos en el HDi básico de 90 CV. Para el eHDI de 115 CV, por ejemplo, se anuncia un consumo medio de apenas 4 l/100 km, equivalente a unas emisiones de CO2 de sólo 104 g/km. El motor, un V6 de doble turbocompresor, deriva del que usó Ford en la competición 2014 TUDOR United SportsCar Championship series. Tiene una cilindrada exacta de 3,497 centímetros cúbicos, que proceden de unos tubos de 92,51 mm de diámetro y 86,7 mm de carrera (uno de afines características asimismo utiliza el Ford F150 Raptor 2017), que da la potencia máxima a 6250 rpm y el par máximo a 5900 rpm. Está ligado a un cambio automático de doble embrague y siete velocidades de Getrag (7DCL 750). La séptima marcha tiene un desarrollo de 55,3 km/h cada 1000 rpm, con lo que se alcanza la velocidad máxima prácticamente al régimen de potencia máxima.

QadbakBMW va a ser motorizada por Ferrari

El Bentley Continental GT3 ha sido desarrollado desde el último modelo presentado por la marca, el Continental GT Speed y ha sido creado de manera directa en Crewe por un departamento específico. Brian Gush, que a inicios de siglo se encargó del proyecto del Bentley Speed 8 que consiguió el doblete en las 24 horas de Le Mans de 2003, ha estado al frente del desarrollo del nuevo modelo. El cuadro de instrumentos está ubicado en posición central como en el 500 normal, y el parasol superior de este está forrado en piel y lleva las costuras también en rojo, otro detalle más de calidad poco habitual en un turismo de este segmento.

Todos los automóviles basados en la nueva plataforma TNGA dan prioridad a los más altos niveles de seguridad activa y pasiva. El nuevo Auris está desarrollado para cumplir los exigentes estándares de programas independientes de pruebas de colisión y administrar mayores niveles de seguridad mediante los sofisticados sistemas y funciones de la tecnología Toyota Safety Sense. Se está dejando a un lado al cliente más tradicional. Unos pocos modelos se resisten a esa tendencia. Es la hora de los tricilíndricos, las carrocerías de cinco puertas, plásticos negros y grandes maleteros. Segmentos tan tradicionales como los roadster y descapotables van desplazándose a marcas Premium. Se impone la practicidad.

´El Opel amperay también cambiará las reglas´

La acústica ha sido con fuerza estudiada de manera que las plazas traseras del MercedesMaybach son las más silenciosas del mercado. Esto se ha logrado con un tratamiento acústico singular para las juntas de las puertas traseras, revestimientos textiles en los bajos del vehículo y los pasos de rueda para absorber los ruidos de rodadura y aislamiento acústico en todas y cada una de las zonas cerca de las plazas traseras. Ante vosotros, el nuevo DS 4. Se trata del nuevo modelo compacto de DS, un coche exclusivo que desdibuja las fronteras entre un turismo compacto, una berlina y un crossover coupé. No tiene nudo alguno con el Citroën C4, más allá de ciertas mecánicas. Es un producto 100 por cien propio y en palabras de la marca francesa, 100 por ciento premium. El nuevo DS 4, del que a continuación os contaremos todos y cada uno de los detalles, será un turismo dirigido a la línea de flotación de contrincantes premium como los Audi A3. Y creédnos, tienen motivos de peso para rivalizar con plenas garantías.

Este automóvil específicamente es del año 2019, ha recorrido aproximadamente 32300 quilómetros y dispone de una carrocería de 4 puertas en color Negro. El número de plazas de su interior está pensado para 5 ocupantes. En concepto de espacio, el EQE va a ofrecer un extenso nivel de habitabilidad interior, merced a la nueva plataforma EVA 2 desarrollada en especial para eléctricos, y que nada debe ver con la MRA de propulsión, con una distancia entre ejes amplísima y una longitud muy contenida, meridianamente observable en los voladizos extremadamente cortos y en el corto capó para un modelo de la talla de un Clase E.

¡Filtrado! esta es la primera foto del nuevo Volkswagen golf r enseñando el culo

Iaomi ha dado el salto en menos de 10 años de pasar de vender móviles a vender prácticamente de todo. Desde móviles hasta patinetes eléctricos pasando por bombillas, básculas o un kit de domótica y probablemente dentro de poco en España, hasta televisores. Y ahora se dispone a vender un turismo. Sí, todo un SUV basado en el Bestune T77 chino, pero con el diseño y la tecnología del gigante tecnológico conocido como el Apple chino.

Todo hay que decirlo, si no fuera por los Supercargadores, las cargas en destino de Tesla y la autonomía real de 380 km del Model S 75D ni tan siquiera me plantearía aventurarme hasta allí con un vehículo eléctrico. Todavía de esta manera, esta pequeña peripecia me ha tolerado vivir en primera persona los límites de la movilidad eléctrica. Una movilidad que, cuando menos hoy y en España, no voy a hacer mía porque me limita en mis movimientos. Con lo que se refiere al diésel, el 93X cuenta con el 1.9 TTiD con 180 CV de potencia y 400 Nm de par, gracias a de doble turbocompresor. Hay que acalarar que con este motor el 93X se queda en un tracción delantera convencional; su caja de cambios sí puede ser tanto manual como automática. Las posibilidades y consumos de esta versión son buenísimos, pues alcanza 220 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, sólo consume 5,5 l/100 km de media y sus emisiones de CO2 son de 144 g/km.

Era tan cómodo y elegante como una berlina, pero con espacio para llevar a toda la familia (con 7 asientos individuales) y su equipaje. Además ofrecía la máxima modularidad. Era la gran baza con la que se presentó en el Salón de París. Tras las fotografías de rigor y la despedida, Félix y empezamos nuestra ruta de camino a Londres. En Londres vamos a dormir, y al día después devolveremos el turismo en el parque de prensa de Ford. Nos hemos ganado un Sunday Roast y una noche de reparador sueño. Al día siguiente devolvemos el Fiesta, y nos trasladan al aeropuerto en un Ford Focus. Un turismo que junto al primer Celebración nos semeja enorme, rapidísimo y muy silencioso. El Celebración volverá en camión a España, días después de que hayamos llegado a nuestras casas. A los Celebración Adictos todavía les quedaban dos días de viaje para regresar a sus respectivas casas. Ciertos vehículos llegaron a cubrir 7.000 km, 7.000 km en los que no hubo una sola avería, un solo incidente o bien una sola preocupación. ¿Quién afirma que los turismos tradicionales no son fiables?