Toyota renovó totalmente su compacto Toyota Auris para la segunda generación. Un turismo en especial creado para Europa y que en su versión híbrida gana mucho respecto a su predececesor, especialmente en el espacio interior para acompañantes y en el maletero. Este Auris… Leer completo Renault 4.021 2. Chevrolet 3.805 3. Nissan 1.920 4. Mazda 1.725 5. Kia 1.596 6. Toyota 1.140 7. Volkswagen 889 8. Ford 979 9. Suzuki 666 10. Hyundai 390 11. Mercedes 396 12. BMW 285 13. Honda 253 14. JAC 197 15. Foton 196 16. Hino 164 17. Fiat 175 18. Jeep 141 19. Audi 95 20. Peugeot 108 21. Subaru 128 22. DFSK 81 23. Mitsubishi 121 24. Citroen 92 25. JMC 67 26. Dodge 51 27. Volvo 43 28. MINI 47 29. Changan 58 30. Kenworth 36
Estos no son sistemas operativos, no hacen funcionar el sistema de conectividad multimedia del coche, son solo protocolos de comunicación entre el sistema de conectividad multimedia del vehículo y el móvil, cuando este se conecta por cable al coche. Asimismo se pueden llamar estándares de interoperatividad. Su nuevo salpicadero va a contar con la palanca de cambios integrada para poder despejar el pasillo central. Curioso es que esta versión solo se vaya a comercializar con transmisiones automáticas DSG, que apostarán por el pequeño selector usado en los últimos modelos de Volkswagen, el cual no tiene conexión física con la transmisión. Ese salpicadero va a poder contar con avanzados sistemas de infoentretenimiento con pantallas de hasta 10 pulgadas y con su sistema operativo MIB3 de nueva generación.
Es innegable que a todos compete garantizar las mejores condiciones del planeta para las generaciones futuras y que en ciertos momentos el desarrollo podría generar efectos no deseados a la sociedad, mas, con datos en la mano, hay cosas que se escapan en un análisis lógico. A diferencia de otras generaciones, esta vez Hyundai España sólo va a traer el Santa Fe de 7 plazas el de 5 plazas no vale la pena por precio, de forma que esta cuarta generación carecerá del Grand Santa Fe. Sin embargo, aterriza con una alternativa en gasolina, opción que llevaba ya unos cuantos años sin estar libre en el Viejo Continente.
Las variaciones son muchas, solo es cuestión de elegir la que más te guste
Cambiando de tema, el carné por puntos del Mundial funciona y en este caso el líder de MotoGP Marc Márquez le han quitado 2 puntos. Las razón de esta sanción viene por no cortar gas con bandera amarilla cuando el piloto del Tech3 Cal Crutchlow se había caído en una de las curvas del circuito de Silverstone, Márquez iba tan al límite que se cayó en la misma curva engañes los comisarios ayudaban a Crutchlow a incorporarse y recogiendo la Yamaha del Tech3, poniendo en peligro la integridad física tanto de los comisarios del circuito como la del conduzco inglés. Tras el volante y a golpe de vista nos topamos con un cuadro de instrumentos dominado por una pantalla central que ofrece multitud de información. Este display cuenta con un velocímetro y digital y toda la información del PC de viaje. A los dos lados se encuentran el cuentarevoluciones y el cuentakilómetros, los cuales son analógicos y poseen el nivel de gasolina y la temperatura del aceite. Como ya he mencionado, el salpicadero combina materiales recios y de tacto duro en su enorme mayoría, pero están bien rematados. Por su , la pantalla táctil de navegación de 8 pulgadas (opcional, en el acabado Style es de 5) encabeza el salpicadero y también integra todas y cada una de las funciones de navegación, multimedia y conectividad, permitiendo al conductor concentrarse en el tráfico merced a una interfaz simple y también intuitivo.
Las prestaciones del eNV200 son suficientes para ciudad y vías veloces, con una aceleración de cero a 100 km/h en 14 seg. y una velocidad limitada a 120 km/h. Sus contenidas dimensiones le transforman en uno de los mejores comerciales en territorio urbano, si bien en carretera la suspensión trasera de ballestas afecta a un confort y estabilidad algo menor que si equipase amortiguadores y muelles tradicionales. Audi Sport asimismo ha incrementado la seguridad de este bólido y ahora aun cumple la normativa de la FIA para los prototipos que disputan Le Mans. Mas aún así, su construcción ligera le ha permitido incluso rebajar el peso hasta los 1.200 kilogramos, lo que son 25 menos que ya antes, aparte de acrecentar su rigidez torsional en un 39 por ciento. El nuevo modelo eléctrico que SEAT comercializará en el mercado chino ha sido filtrado en internet gracias a sus bocetos de patente. Este es un proyecto de la jointventure del conjunto Volkswagen en ese país, JACVolkswagen, y como podemos ver por su diseño, el nuevo modelo que empleará el nombre de la marca española en China está basado en los JAC IEV 7S, que en breve sustituirá en el mercado al IEV 6S.
Ross brawn y su nuevo jefe, domenicali: no se me ocurre un mejor sucesor de carey
Exactamente este Mazda MX5 pasa a llamarse Levanto, igual que una localidad costera en el norte de Italia. Precisamente en la costa se han inspirado para decorar con este aspecto bicolor el exterior de este MX5 Levanto. En concreto la idea se le ocurrio al propio Lapo Elkann mientras que veía el documental El verano sin fin, inspirado en el planeta del surf, dirigido por Bruce Brown y producido en el año 1966. Para empezar, visualmente vemos que este Bayon cuyo nombre deriva de la localidad francesa de Bayona apuesta por un diseño considerablemente más SUV, más cercano al Kona que al i20. Lo mismo que el i20 Active estaba claro que era un i20, en el Bayon eso no se podría decir categoricamente. Aunque los dos comn plataforma, desarrollo y gran de elementos mecánicos o sistemas de propulsión. Los exclusivos Ferrari Monza SP1 y Ferrari Monza SP2, que se han presentado en sociedad en el Salón de París 2018, pasarán a la historia como rareza entre lo retoños de Maranello. Desarrollados por la división Special Projects, son un monoplaza y un biplaza basados en el Ferrari 812 Superfast y pasados por un claro filtro retro.
Cuanto más grande es el vehículo, mayor es el desafío aerodinámico. Si no tienes cuidado terminas con baterías demasiado grandes y haces que los vehículos sean tan pesados que conforme corres por la autopista desaparece la autonomía, ha dicho Rogers. Y no sólo eso. El M2 CS prosigue siendo un M2, y eso significa que es un vehículo exigente con su conductor. Muy exigente. Y más exigente cuanto más quieras exigirle tú a . Es bastante difícil estar a su altura, mas lo bueno es que es un turismo con el que poquito a poco vas descubriendo tus fallos y los vas puliendo para procurar aproximarte un poco más a sus límites. Cuando lo logras, la experiencia de llevar deprisa este M2 es algo adictivo, tanto que vas a estar deseando hallarte con una carretera de curvas para darte otra sesión de pura conducción.
Movilidad sostenible
En un inciso, afirmaremos que esta situación no se corresponde totalmente con un desastre en BMW i, mas casi se puede decir que ha estado muy cerca. Es decir, no ha sido todo lo rentable que se esperaba, a pesar de que algunos de los objetivos se han cumplido con los modelos que están en oferta en la actualidad. El i3 se ha consolidado con una producción anual de 30.000 unidades y el i8 también ha cumplido su objetivo de alternativa deportiva eléctrica, mas no se ha llegado al centenar de miles de unidades de las previsiones iniciales, una cifra con la que no se puede considerar a la submarca de eléctricos como una productora en masa. Con la caja manual, el nuevo WRX acelera de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos, mientras que con la transmisión automática precisa de un segundo auxiliar, al mismo tiempo que consigue lograr los 231 quilómetros por hora de velocidad máxima. En el link anterior puedes localizar las primeras impresiones del Kia Proceed que escribimos en su presentación estática, por lo que no me extenderé mucho en el apartado de diseño. La clave sería explicar el porqué del cambio de carrocería para un modelo que ya era conocido en nuestro mercado.
El Audi frente a coches como el Porsche panamera
Ya ha llegado a los concesionarios el Skoda Spaceback 2017. El compacto se ha renovado a la misma vez que su hermano sedán, el Skoda Rapid, y pretende introducir varias novedades para reemplazar al anterior Spaceback 2013. En el apartado estético se le distingue por un nuevo paragolpes con faros bixénon y luz diurna LED. La luna trasera es mayor, con lo que va a mejorar la visibilidad hacia atrás y va a contar con nuevos diseños de llantas. Uno de los principales todo terrenos que se nos vienen a la psique si pensamos en un vehículo capaz de pasar por encima literalmente de cualquier situación es el MercedesBenz Clase G. No obstante, las últimas versiones de esta ´bestia´ alemana habían evolucionado más hacia el lujo que hacia el comportamiento offroad. Y como MercedesBenz quiere alternativas para todo género de clientes, ha anunciado el bulto Professional OffRoad para el Clase G, con el que este turismo está preparado para todo.
A lo largo de los últimos años la industria del vehículo se ha ido yendo a China, el 29 por ciento de la fabricación del mercado del automóvil se hace allá. España se ha quedado en los últimos puestos. # Te voy a poner un caso a fin de que hasta el más ignorante entienda la comparación. El mundo de la electrónica y la informática de consumo. El hecho de que día tras día dispongamos de una tecnología 1 millón de veces mejor que la de hace 30 años no implica que el coste de los televisores, por poner un ejemplo, se haya duplicado o triplicado. Recuerdo los primero panorámicos de tubo de 32 pulgadas a costos de más de 200.000 pesetas de entonces. El día de hoy en cambio tienes un televisor full HD de 48 pulgadas de primeras marcas SMART tv y 3D por menos de 600 euros. Y la tecnología no es comparable. Otro ejemplo. Los ordenadores. Recuerdo el primer 486 que debí me salió con impresora matricial de 24 agujas por la friolera de casi 300.000 pesetas con su MSDOS y Windows 3.1 donde la Suite de Lotus con Word Perfect era el no va más. Hoy por 1800 euros te puedes hacer con un pepino cogiendo lo mejor de lo mejor, y no es equiparable en potencia con el 486. El diseño por PC y los procesos de fabricación de los automóviles actuales han abaratado los costos de diseño y fabricación en la misma proporción que el resto de cosas. En cambio, pese a que aun rascan de fabricar motores más sólidos y fortalecerlos a base de turbos (que es lo más barato) los costes generación tras generación no paran de subir. De nada.
Gran Premio de España 2002. Jornada inaugural de entrenos libres del meeting. Charlie Whiting preside y su sonrisa afable no quita el rigor con el que trataba estas cosas. Tiene un ojo puesto en las pantallas y el otro en nuestro hombre, que nota las toneladas métricas de presión sobre sus hombros. A la media hora de arrancar alguien dice: ¡Bandera roja, hay que parar esto!. Boné pone los ojos en blanco y hace el interrogante. La contestación es: ¡Alguien ha visto un gato cruzando la recta!. La mano invisible de un Darth Vader vestido de celeste y con el logotipo de FIA bordado en el bolsillo de la camisa le aprieta el gaznate y le impide el frecuente tránsito de aire a lo largo de un instante. Su diestra como el rayo hacia una radio para preguntar a sus chicos en la calle de boxes.